Мыш_и_к: Все сообщения за 25 Января 2013 года

anybody>> А с Ил-2 такие фокусы не пройдут.
iodaruk> О да...
iodaruk> А 20 000!!! немцы насбивали ЯО значит?

Подскажите, что ВСЕ эти 20 тыс ИЛ-2 сбили немецкие летчики? оО


Вот что дает вот этот ресурс
"Боевые потери штурмовиков за все годы войны составили 10759 самолетов ВВС КА (28,9% к общему числу потерянных в войне самолетов) и 807 "Илов", потерянных ВВС ВМФ КА."

Тоесть 11566 Илов в боевых вылетах.

А вот статистика по Ил-2 по годам войны, в том числе и потери.СТАТИСТИКА

В ней четко просматривается, что потери от ЗА в 2 раза выше чем от истребителей противника.

Так что ты в ЭТОМ случае неправ совсем.

•  17
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

drsvyat>> Не говори только, что ресурс у советских движков был архибольшой. Машина выработала ресурс и в утиль.
iodaruk>
iodaruk> ресурс двигателя-100-200-300 часов. До ПЕРЕБОРКИ. СУммарный-минимум 500 часов. Так как двигатели допускали 2-3 переборки минимум если не имели фатальных повреждений.
Вот про Ил-2

"Вследствие плохой обработки внутренней поверхности шпона деревянной части фюзеляжа Ил-2 (большое количество трещин, плохая подгонка силового набора) влага проникала внутрь переклея. Казеин быстро выщелачивался. В результате хвосты и крылья Ил-2 гнили ускоренными темпами. Никакие профилактические мероприятия и никакое проветривание в воздухе полетами не помогало. Самолеты выходили из строя. Например, только в одной 16-й ВА по этой причине в период с января по ноябрь 1945 г. было направлено в капитальный ремонт 1469 Ил-2 и еще 312 машин списано"

Вот куда девались "лишние" Ил-2

"В течение года, с мая 1944 г. по май 1945 г. в 3-й ВА моторы АМ-38ф наработали 40250 ч. В среднем ежемесячно действовало 350 моторов. За это же время было преждевременно снято по конструктивно-производственным дефектам 85 моторов (среднее время наработки 40 ч). В то же время установленный ресурс в 150 ч полностью выработали 105 моторов."

А Вот и про заявленный ресурс.
Так что никакой конспирологии и тысяч лишних сбитых нет и в помине. Машины банально гнили из-за особенностей климата.
Это, кстати, относилось для всех типов самолетов где использовалось дерево. Например по опыту эксплуатации в Испании наши техники отмечали, что не наблюдают гниения дерева привычного по эксплуатациив СССР.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение