Karev1: Все сообщения за 21 Декабря 2009 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

Karev1

опытный

Д.В.> Прометеюшко, вы не правы. Никто и никогда так запускать спутники не будет. Почему? Потому что это не выгодно. Высота, она сама по себе нам при запуске на орбиту ничего не дает. Единственое, для чего она нужна - это для уменьшения аэродинамических потерь.
Не верно. Она нужна еще для уменьшения гравпотерь. Если мы стартуем с нуля и, скажем, до 200 км, то от некоторых гравпотерь нам никак не уйти, как бы нам не менять траекторию (наклон, ускорение - даже при мгновенном запуске :-) ). А если мы стартуем, скажем с 20 км, то соответственно уменьшим гравпотери.
Д.В.> Но. Нужно понимать, что какое либо несовпадение вектора скорости ракеты с вектором орбитальной скорости - это потери. Гравитационные. Поэтому ракету наклоняют сразу после выхода из плотных слоев атмосферы.
Не верно. Ракету наклоняют не "сразу после выхода из плотных слоев атмосферы", а сразу как только наберут некоторую скорость (около 50 м/с, а Сатурн-5 - еще раньше) и это происходит задолго "до выхода из плотных слоев атмосферы". И это делается , как раз из-за того, что гравпотери несравнимы с аэродинамическими.
Д.В.> Если предположить, что мы первые две ступени потратим на высоту, как предлагаете вы, то получится, что после выключения второй у нас будет высота (предположим) 400 км, а орбитальная скорость - ноль. И тогда третья ступень должна будет сообщить нам приращение скорости 7,8 км/с, а пока она будет это делать, то высота начнет уменьшаться (гравитацию то после выключения второй ступени ничего не компенсирует). Конечно по мере приращения орбитальной скорости вертикальная тоже будет уменьшаться, однако в атмосферу мы таки войдем, и сгорим. Объяснение, конечно, кривое - но что поделать.
Очень кривое. Лучше бы и не брались :-) . С какой это стати "высота начнет уменьшаться"? Или вы поднялись на 400 км с нулевой вертикальной скоростью? ;-) Так вам никакого топлива не хватит на подъем.
 6.06.0

Karev1

опытный

Д.В.> Кстати, Прометеюшко - воздушный старт применяют только для уменьшения аэродинамических потерь. Только. Никакого другого выигрыша он не дает и не может дать в принципе.
Да? А а выигрыша в скорости не дает? 200 м/с самолетной скороти, тоже , на дороге не валяются, а в случае самолетного старта добавляются к конечной скорости. Ну и, как правильно отметил 7-40, возможность использовать любые наклонения. А еще, в случае полета к экватору, использовать скорость суточного вращения земли. Вот сколько преимуществ дает самолетный старт. Аэростатный всего на одно (скорость самолета) меньше.
 6.06.0

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru