Alex 129, интересные квоты насчет НАТИ
+1 за труды
(случайно нагуглил ссылку на Вашу тему)
касательно использования в Арктике могу Вас уверить. что у автора "Полугусеничных вездеходов..." материалов более чем достаточно, причем не мемуарного, а архивного плана
проблема в том, что рассматриваемый труд не книга, а брошюрка о 48-ми листах, т.е. её объем не маленький, а никакой
по данной причине многие материалы в книгу просто не вошли
в первую очередь это экспериментальные машины (всякие Кегрессы и прочие вездеходы, например с движителем Неждановского)
Если найдется издатель готовый выпустить не брошюрку, а более-менее приличную книжку, то материал о работе НАТИ-3 на севере туда войдет
из доступной литературы по теме рекомендую все издания Крживицкого
"Справочная книга автодоровца", М. 1929
"Под вымпелом Автодора" (все выпуски библиографическая редкость, но в библиотеках можно найти, правда зачастую они порезаны вандалами...)
"Транспорт севера и автомобиль повышенной проходимости" Зиссер, ОГИЗ Гострансиздат 1936 г.
Журнальных статей вагон и маленькая тележка, например публикации автора "Полугусеничных вездеходов..." в М-Хобби
Про букинистику можно говорить бесконечно, навскидку: статья Урванцева "Бездорожный механический транспорт" в "Советской арктике" №3/1937 или его же "Вездеход в тундре" в Технике молодежи №12/1935
еще раз повторюсь, 48 страниц не тот объем чтоб осветить тему, а издателей нет, ведь это не женский роман и не детектив