Вообще, я на "Боингах" прежде летал, но в дорогих классах прежде. Оплачивал мой босс, а теперь - я сам. Поэтому билет хоть и "Люфтганзовский", но не первый класс, не бизнес-класс, а паршивый "Эконом". Ну да ладно, зато хоть у окошка позади крыла. И вот че интересно, так это механизация крыла. Я никогда ее прежде не видел в действии, хотя знал, что у "Боинга" она шикарнейшая. Мамочки! Это нечто! Крыло у "Джамбо" выдвигается, расширяясь чуть ли не вдвое-втрое. Элементы элеронов и закрылков тончайшие - такое впечатление, что выдвигаются просто бумажные листы. На ветру все треплется, движки болтаются как на соплях. Ощущения при диком крене, скажем так, соответствующие. После полетов в "Локоне" попросту страшно... скорость у "Боинга" при заходе на посадку никакая, зато крен охрененный. Ну, усё, думаю, конец... отлетался. Ан-нет! Держится.
Чо еще... Летел в "Экономе", поэтому соседями были какие-то визжащие турки, американцы, индийцы... полный интернационал, короче. Зверинец. Говор на всех языках, бегающие по салону детки, вечно извиняющиеся и за каждый чих говорящие с немецким акцентом "Данке" или "Сэнк-ю" стюардессы. Высота 11582 м. Скорость под 700-850 км/ч. Небо всю дорогу было затянуто облаками. Немного видел Англию, пытался разглядеть там Вэйла (не получилось), океана не видел вообще, немного видел Канаду сверху, затем опять облака до самого аэропорта JFK.
Вот тот самый ломанный "Боинг" 747-400, на котором я летел. Выглядит неплохо.