Serg Ivanov: Все сообщения за 29 Сентября 2002 года

Формально направленность и размер антенны действительно не нужны, в принципе всё может работать и на гвоздь. Но, нужно:
1. Обеспечить как можно большую концентрацию излучённой энергии на облучаемый район
2. Принять и разобрать очень слабый отражённый сигнал.
Поэтому антенны делают направленные, но диаграмма не очень узкая, шириной какраз такой, чтоб облучить всю просматриваемую полосу. Фазированные решётки обычно применяют из-за того, что они позволяют легко менять ширину луча а также перенацеливать его на разные полосы.
А вот площадь антенны нужна побольше, так как нужно собрать слабый отражённый сигнал. В конце концов мощность сигнала на выходе приёмной антенны прямо зависит от собирающей площади.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au>Насчёт военкоматов - это неверно. Конфликт, где может быть применён тополь, и где нужны армии вооружённых гражданских - это две огромные разницы. А насчёт снайперов.. Ну прострелили пару тополей, поломали. В кого вы будете стрелять оставшимися? Вон америкосы как долго думали кого бы разбомбить после 11/9, хотя выбор целей у них проще, и решимости хватало. Так что у тополей может и ча

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Как известно до 1930 г. авианосцы создавались, главным образом за счет перестройки и переоборудования существующих линкоров, линейных и тяжелых крейсеров и даже крупных пассажирских судов.
Почему бы России ни усилить свой флот перестроив в многоцелевые авианосцы два из четырех тяжелых атомных ракетных крейсеров типа «Киров» (проект 1144) считающиеся устаревшими?
Ведь авианосец гораздо более универсальный корабль чем ракетный крейсер, а денег на постройку новых кораблей нет.
Полное водоизмещение крейсеров 25860т, длина 250м, ширина 28,5м, скорость хода до 32 узлов. Строились они на заводе в Ленинграде, в отличие от авианесущих советских кораблей которые строились на Украине в Николаеве.
airbase.ru/sites/serg5591.narod.ru/kir1.htm
[img]http://airbase.ru/cache/sites/.../468x468/avianpl.gif[/IMG]

Как видно из рисунков на корабле могли бы базироваться в ангаре и на палубе до15-17 самолетов Су-33 и Су-34 и до 22 вертолетов Ка-28(противолодочных), Ка-29(транспортно-боевых) и Ка-31(радиолокационного дозора).
Корабль оборудуется кормовым и палубным самолетоподъемниками. Дежурная пара Су-ЗЗ может находиться на кормовом самолетоподъемнике не мешая посадке других самолетов. Отверстие для палубного самолетоподъемника после его опускания закрывается раздвижным люком для того же. Су-33 может взлетать в облегченном варианте и с палубного самолетоподъемника. На носу корабля устанавливается поднимаемая гидроприводом рампа (трамплин) для взлета самолетов. При посадке самолетов рампа опускается, что бы не мешать уходу на второй круг, если гак самолета не зацепиться ни за один из 4 аэрофинешеров.
Отказ от угловой посадочной палубы и совмещение ее с взлетной, как это было на авианосцах до конца 2-й мировой войны (при максимальном сокращении времени на эти операции) позволяет резко уменьшить ширину корабля и вписаться в существующие верфи Балтийского завода.

•  19
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение