Serg Ivanov: Все сообщения за 12 Ноября 2002 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

Serg Ivanov

аксакал
★☆

Yuu2>Пардон, уже неточность. Кто-то в прошлом топике настаивал на строгой адиабатичности системы, т.е. на P*V^k=const. Для гелия пульсация в 4.5% по V - это 7.3% по P.

S.I.>Согласен, для гелия 7,3%, для водорода меньше, что в общем-то принципиально дела не меняет.

Yuu2>Реально же, будет отдельно ударная волна от поршней и отдельно - волна релаксации системы, т.е. пульсации будут ещё больше.

S.I.> Откуда ударная волна, при скорости поршня относительно газа до 50м/сек?

Yuu2>Я уже говорил, что простое векторное сложение импульсов для системы с образованием промежуточного состояния за счёт (не)упругого взаимодействия не есть good. По модели S.I. принципиально кинетическая энергия кабины не может возрасти на величину большую, чем работа сжатия газа в амортизаторе. Пульсация давления в 7.3% это пульсация температуры на уровне 8 градусов при 300К. Или работа единичного цикла сжатия (509 м3 , 2.3 МПа) 78 МДж.

S.I.>Здесь Ваша главная ошибка! Кабина не закреплена жестко в пространстве. Во время сжатия газа кабина разгоняется средней силой в 880т (определяется исходным давлением газа в баллоне), т.е. с ускорением 5g. Прирост кинетической энергии корабля происходит и при сжатии газа и при его расширении. Газ просто сглаживает ПУЛЬСАЦИИ силы до 7,3% * 880 тонн (и ускорения соответственно).

Yuu2>Даже если ВСЯ работа сжатия перейдёт в прирост кинетической энергии исходно летящей со скоростью 100 м/с кабины (176 т у S.I.), прирост скорости не будет больше 4 м/с (2 м/с при 200 м/с и т.д.) - реально, естественно, меньше, но в-лом считать-уточнять.

S.I.>А при нулевой исходной скорости какой будет прирост по Вашей методе расчета??? А интересно относительно чего Вы измеряете эту самую "исходную скорость"? И откуда "ВСЯ работа сжатия" знает с какой исходной скоростью движется корабль, т.е. сколько же ей давать прирост? Я это к тому, что мы все движемся с исходной скоростью в 30км/сек вокруг Солнца (и Бог знает какой относительно центра Галактики) и как-то этого не замечаем. Прирост скорости совершенно не зависит от исходной скорости (при не релятивистских скоростях во всяком случае).

Yuu2>Если же подводимая энергия будет больше, то будут одновременно реализовываться 2 механизма воздействия взрыва на корабль: воздействие через промежуточное состояние (только что описано) и воздействие на корабль как единое целое. Т.е. если для корабля, движущегося со скоростью всего-лишь 100 м/с S.I. попытается получить приращение скорости 20 м/с за один взрыв, то энергетика второго процесса будет в 4 раза больше. И будет 2 компоненты ускорения:
4 м/с за 0.4 с - цикл разрядки промежуточного состояния
и 16 м/с за 0.05 с - цикл скорости звука в конструкциях
или:
1.02g постоянной компоненты
и 33g в импульсной компоненете.
Ндааа ... Не хотел бы я ездить на подобной стиральной доске даже при скорости 100 м/с. Про несколько км/с и вовсе речи нет.

S.I.> Эти выводы – следствия предыдущих ошибок. :(
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru