Serg Ivanov: Все сообщения за 30 Ноября 2007 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

Serg Ivanov

аксакал
★☆
Bredonosec>> уффф... повторяю: какой нафик скелет..
StSgt> хорошо, назовём все эти камни-блоки-бетон-и-пр. ТЕЛОМ дамбы, а я собственно речь про ОДЁЖКУ веду, всё то, что НАВЕРХУ построено будет: линии ЛЭП, авто и железные дороги, контактная сеть ж/д, строения всяческие.. ;)
Bredonosec>> ну, аварии-то случаются всё равно. И мосты-эстакады падавшие были.. и с тоннелями что-то наверняка было. Бо не может в принципе ничего не статься жб обьекту, твердо присобаченному к породе, которая сдвигается на величины порядка метров
StSgt> -

Где метры где сантиметры - все на одном твердо присобаченном тоннеле...
Стройка тонеля в отличии от дамбы -моста это езда в незнаемое. Неизвестно во что он воткнется через 10м. Вспомните Северо-Муйский.

StSgt> смещения грунта в результате таких катаклизмов в-основном как раз на поверхности происходят, проблемы в-основном из-за ударных, да ещё и резонансных нагрузок, вызываемых ударной волной землетрясения, которые и разрушают такого рода объекты (мосты, эстакады, строения), т.е. полотно эстакады просто срывает с опор после раскачки, было где-то видео процесса разрушения то-ли моста, то-ли автострады, прямо волной идёт полотно, естесственно срывает всё напрочь, а опоры - целенькие, так и тоннель в земле, ну переместится он МОНОЛИТНО ВМЕСТЕ со всей толщей грунта туда-да-обратно в результате ударной волны и всё, машинкам-поездам-да-людям внутри естесственно плохо будет, но САМ объект вряд-ли пострадает серьёзно, продефектоскопят потом структуру тоннеля на предмет трещин да заделают..

С какой радости он будет перемещаться монолитно если пересекает разные слои грунта с разными свойствами?

StSgt> Serg Ivanov> Цунами бояться-Совгавань в казахстан переносить..
StSgt> Совгавань-то волна цунами по КАСАТЕЛЬНОЙ пройдёт ежели чего, потому как очаги возможных землетрясений, способных сформировать серьёзную волну, находяцца в Японском море, гораздо южнее, сам пролив достаточно мелководный, большая волна там вряд-ли сформируется, а вот дамба, либо мост, будут как раз ПРОТИВ фронта волны с ЮГА! ;)
Чем мельче акватория - те выше волна.
Ужос... Ужас неродившегося точнее.
Как чел переживший три семибальных землетруса - не хотел бы я в тот момент оказаться в тоннеле..
Цунами предсказывается за часы- вполне можно эвакуировать поезда авто с дамбы.
А вот землетрус в тоннеле не предскажеш.
 
Это сообщение редактировалось 30.11.2007 в 12:36

Serg Ivanov

аксакал
★☆
Патаму чта не дурак..
Он в о многом чем не участвует..
Например в ограничении ракет.
 

Serg Ivanov

аксакал
★☆
По немногочисленным опубликованным данным, пять струйных течений воздуха, направленных с Запада на Восток, окольцевали нашу планету на высоте от 9 до 14 км. Большое Северное струйное течение пересекает Атлантический океан и проходит над Северной Африкой, Ближним Востоком, Гималаями, Японией и Тихим океаном, пересекает всю территорию США. Это течение открыл в 1923 году японский ученый Васабуро Оиши. Размеры этой воздушной реки колоссальны. По некоторым данным ширина воздушного потока достигает 200 км, а толщина – 4 км. Скорость потока – до 300 км/час. В Южном полушарии есть подобное большое струйное течение, проходящее недалеко от столицы Чили. Об экваториальном струйном течении и еще о двух течениях над северным полярным кругом и южным полярным кругом известно мало.
Интересно, что великое северное струйное течение проходит как раз над всеми мировыми "возмутителями спокойствия"- от США через Ливию, Ближний/Средний восток, Тибет до Сев. Кореи и опять в США.
 
Это сообщение редактировалось 02.12.2007 в 00:34

Serg Ivanov

аксакал
★☆
А разве фара Союза аэродинамически неустойчива при спуске?
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru