Serg Ivanov: Все сообщения за 3 Декабря 2007 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31
Fakir> Юрий КРУПНОВ - Публикации / Можно и нужно ли менять климат Тихоокеанской России?
Fakir> (выдержка из книжки 58-го года)
Fakir> Интересная мысль - дамба-"насос", за счёт приливов перекачивающая тёплую "южную" воду на север.
Ну да - три страницы уже обсуждаем...
 
yarblc> ещё всё это здорово напоминает кайтеринг
yarblc> вообще красивая идея

Кайтинг - Кайтинг-спорт 21 века!
Действительно похоже.
http://www.sportplace.ru/extreme01
Кайт - это буксировочный параплан, применяется как средство для буксировки с использованием силы ветра. При буксировке по снегу или льду могут быть применены любые средства скольжения - горные или простые лыжи, сноуборд и другие. При буксировке по воде используется специальная доска - аналог серфинга, вейкборд или другие средства передвижения по воде. Кайт позволяет развивать скорость, превосходящую скорость ветра более чем в два раза. Реально достижимая скорость передвижения на кайте 60-70 км/час. При катании на кайте можно совершать прыжки-полеты или идти под различными углами к ветру, в том числе, и под острыми (около 40 градусов между направлением ветра и направлением движения).
 
Это сообщение редактировалось 08.12.2008 в 23:13
Оригинал статьи для снобов в жипеге:
Течение1.JPG (скачать) [706x1024, 205 кБ]
 
Течение2.JPG (скачать) [710x1024, 230 кБ]
 
 
 
Это сообщение редактировалось 03.12.2007 в 11:25
Развивая мысль дальше.
Зачем тормозить и лететь хвостом вперед относительно земли?
Ероплан поднимается выше струйника, сбрасывает контейнер с парусом-складным парашутом на длинном тросе.
Когда тот входит в струйник - парус раскрывается и тащит ероплан за собой. Скорость выше, тяга просто офигительная.
Сложить купол по прибытии можно рифовым тросом продетым в кольца у нижней кромки парашута, стянув его вспомогательной лебедкой в контейнере.
 
Это сообщение редактировалось 03.12.2007 в 11:14
А самое выгодное когда парус находится впереди и выше самоля. Тогда он создает не только тягу, но и некоторую подъемную силу.
А самоль находясь в более плотной атмосфере имеет меньшую скорость сваливания.
Например АН-22 через погрузочный люк выпускает небольшой планер с парусом в контейнере, планер на буксире поднимается и входит в поток, начинает обгонять самоль. Трос между килями перебрасывается на основной тяговый узел крепления над центропланом. Планер раскрывает управляемый парашут, АН-22 глушит моторы и флюгирует винты. И на халяву прёт через океан со скоростью 500км/час. Проскальзывание парашута на 50м/с относительно скорости струйника может дать тягу в десятки тонн. Зависит только от площади купола(ов).
По прибытии - обратная процедура с втягиванием планера в грузотсек.
керосин дорожает, пора переходить на парусные самолеты.
 
Это сообщение редактировалось 03.12.2007 в 11:54
Bredonosec> вот, сверху.
блин
service temporary unavailable :-(
Может на мыло скинете?
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru