uLakoff> и не надо ничего придумывать, и так по статейке ясно, что такие крейсера не для нас с вами, не для России о даааа
Дело в том, что восстанавливать «Орланы» на судостроительных мощностях России сегодня реально негде. Крупнотоннажные доки, в которые их можно поставить, есть теперь только в Северодвинске Архангельской области на «Севмашпредприятии»,
там есть только док-камера, в которую вполне можно поставить крейсер, как ранее в ней стоял Горшков
но они на ближайшие годы заняты строительством еще шести атомных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955 класс «Борей» и такого же числа многоцелевых атомных подводных лодок проекта 855 класс «Ясень».
на Севмаше лодки строятся в эллингах
Есть такие доки и на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, где в советские годы начиная с 1974-го, собственно, и строились крейсеры проекта 1144 «Киров», «Фрунзе», «Калинин» и «Андропов», ставшие потом «Адмиралом Нахимовым», «Адмиралом Ушаковым», «Адмиралом Лазаревым» и «Петром Великим», и на Северной верфи в том же городе.
там нету доков, там есть стапели
Но 1-й из заводов под угрозой банкротства и закрытия, а 2-й загружен на ближайшие годы гособоронзаказом на фрегаты проекта 22350, специальное судно связи проекта 18280 и корветами проектов 23180 и 23185. Необходимо вначале выполнить гособоронзаказ, а потом думать об «Орланах». Ведь других серьезных промышленных площадок для работы над атомными ракетными крейсерами, к сожалению, нет.
вся статейка в стиле небызвестного г-на кравчука, и надо ли сюда это тащить?