Wyvern-2> ЗАЧЕМ? При электроТНА понятия "закрытая" и "открытая" схема уже бессмысленные - она "закрытая" по определению. И потом: Не совсем. Скорей это третья схема. Которая, видимо больше для удобства, относиться к открытой.
Так как она ближе к схеме РД-107/108, где есть отдельный компонент для привода ТНА. Только там это перекись, а здесь аккумуляторы.
Если смотреть в корень, то термины закрытая/открытая схема должны применяться только для ЖРД, в которых для привода ТНА используются основные компоненты топлива.
Двигатели на перекиси, аккумуляторах, или вообще ЯРД уже совсем другая ситуация.
Wyvern-2> Это при давлении в камере всего 250атм (заодно и для Факира ) При другой схеме - когда мы охлаждает КС отдельным теплоносителем(сбрасывая тепло в теплообменник ТН/О2, например) максимальное давление, которое надо развить насосам - 270-280 атм (на гидросопротивление форсунок) ИФСЁ Wyvern-2> Можешь прикинуть насколько меньшая мощность потребна? Перечитал, не понял. И этот расчет и вариант с отдельным теплоносителем. Просто ведь для перекачки отдельного теплоносителя тоже нужно тратить энергию и по законам сохранения достаточно близкую. Которую явно нужно будет брать от тех же аккумуляторов. Плюсы могут быть разве что в использовании более оптимального теплоносителя. Но из этой схемы вспоминается только конкурент РД-107/108 от Полярного даже не достигшей стадии прототипа. Больше двигателей не помню. В отличии от абляционного сопла.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/