PSS: Все сообщения за 29 Мая 2018 года

PSS>> Ну и поезд. Который может и дороже автобуса. Но спать там куда удобнее. И дешевле, чем самолетом. Хотя и несколько дольше..
V.Stepan> Так никто не спорит с тем, что поезд нужен. Спорят с тем, что "плацкарт — это комфорт!". Комфорт в плацкартном вагоне весьма относительный.

На дальних дистанциях >9 часов. Даже плацкарт комфортнее междугороднего автобуса..

•  17
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

PSS>> Даже плацкарт комфортнее междугороднего автобуса..
V.Stepan> Но комфортным его всё равно не назвать. Это бюджетный вариант для поездок до суток. Ну, максимум, двое. Всё, больше ехать в плацкарте это пытка. Надо бухать безостановочно. Кстати, как и в автобусе, если ехать долго.

Вот. Мы уже нишу очерчиваем. До нескольких сотен километров - автобус. До тысячи/двух - поезд. Далее - гарантировано самолет.

Собственно жд рейсы до двое суток это вообще практически полстраны. Москва-Владивосток - 6 дней.

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

V.Stepan> Ещё раз — речь шла за комфорт! Я не против плацкарты как бюджетного средства доставки тела на 1000-2000 км (но, в идеале, хорошо бы, чтобы жителям страны и купе было абсолютно не накладно, а плацкарт остался в преданиях старины глубокой), но комфортным его назвать не могу.

Так идет обсуждение не просто комфорта. А сравнение этого самого конфорта. И с точки зрения комфорта, при поездке на дальние дистанции, нет ничего хуже междугороднего автобуса.

Плацкарт, по сравнению с ним, идеал. Небо и земля..

Что до самого плацкарта. То, имхо, как направление оно может вымереть в ближайшие десятки лет. По крайней мере РЖД несколько раз говорил, что хочет заменить его на двухэтажные вагоны. Но народ пока против.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

V.Stepan>> Как ни старайся, а от родовых травм плацкарта до конца не избавишься.
U235> Поэтому я езжу в купе. Оно в современном РЖДшном исполнении тоже почти безупречно
U235> Единственная претензия, которая у меня осталась - это какого хрена электророзетку в каждом купе не сделали. Розетка там одна на несколько купе в проходе.

Странно. Во всех вагонах, что я видел в последние годы там уже везде розетка у изголовья "кровати"

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

PSS>> А сравнение этого самого конфорта.
V.Stepan> Вот я и сравниваю. Если не надо ночевать, то предпочту или автобус, или сидячий вагон. Если надо ночевать — купе/люкс. Плацкарт везде в пролёте.

Вот разница между нами. Что в первом случае, на дальние дистанции, я точно не предпочту автобус. Уже выворачивает, когда такое представляю. наездился. Даже если не надо ночевать..

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

MikhAN>> Покупай Боинг, лети на нём в направлении "Бука", а достоверность эксперимента мы тебе гарантируем.
smalltownboy> Начинай выкладывать координаты размещения зрк бук.

МО РФ выложила уже 4 года назад

Больше никто так и не выложил

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

smalltownboy> ..


Нда.. Как все грустно и запущенно. И явно не понимаете, для чего АА проводил эксперимент. И что он должен был показать..

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

smalltownboy> В общем ждём триумфа МОРФ, как убедительно докажет ложь голландцев. Ведь ракета была выпущена в СССР, а тогда был строгий учёт и контроль и документы на изделие где-то лежат.

Боже... Гды вы росли?? В 90е годы даже оригиналы Беловежских сообщений умудрились посеять.. Но Вы умудряетесь свято верить в сохранность третьестепенных архивов с 80х..


Да и что толку. МО чего только не предъявлял. Больше никто. Ни Украина, ни НАТО, ни США не публиковали свои данные. Опять просто заявят, что все это вранье, подделать все элементарно, и веры этому нет.

Потом в комиссии и так Украина есть. Почему она еще не представила подробные документы, какие ракеты у нее были, когда поставлены и какая у них судьба?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение