-
PSS: Все сообщения за 11 Апреля 2019 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
Sergofan> Бают нанял Петро политтехнолога по грязным технологиям. Возможно. На его канале ролик появился. Зеленского сбивает грузовик... Хм, по идее можно как угрозу жизни и здоровью оценить. Что там у Зеленского с гос. охраной, дал ему Аваков людей? Впрочем в проффесионализме любой охраны всегда есть сомнения.
Зеленский уже где-то с полгода как выложил ролик с похоронами Порошенко
Он сделал лучшее для страны – он умер, чтобы мы могли жить! (Слуга народу 3) (Квартал 95)
Он сделал лучшее для страны – он умер, чтобы мы могли жить Силка на канал Автора: https://www.youtube.com/user/studiya9... ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ В видео содержится контент, защищенный авторским правом. Правообладатель разрешил нам использовать видео. Правообладатель "Студия Квартал 95 Online" монетизирует это видео.
Зеленский уже где-то с полгода как выложил ролик с похоронами Порошенко
Он сделал лучшее для страны – он умер, чтобы мы могли жить! (Слуга народу 3) (Квартал 95)
Он сделал лучшее для страны – он умер, чтобы мы могли жить Силка на канал Автора: https://www.youtube.com/user/studiya9... ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ В видео содержится контент, защищенный авторским правом. Правообладатель разрешил нам использовать видео. Правообладатель "Студия Квартал 95 Online" монетизирует это видео.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
инфо
инструменты
ED> Вы там маячьте хотя бы тезисно что да как.
ED> Не у всех инет летает в тайге.
Ничего хорошего. Вскоре после начала торможения пошел рост вертикальной скорости. То ли тангаж неправильно отработали, то ли тяга меньше нормы. Или двигатель отключился. В результате даже основное торможение не прошло и собственно до отработки мягкой посадки не дошло.
Разбился..
ED> Не у всех инет летает в тайге.
Ничего хорошего. Вскоре после начала торможения пошел рост вертикальной скорости. То ли тангаж неправильно отработали, то ли тяга меньше нормы. Или двигатель отключился. В результате даже основное торможение не прошло и собственно до отработки мягкой посадки не дошло.
Разбился..
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
PSS>> Ничего хорошего. Вскоре после начала торможения пошел рост вертикальной скорости.
Б.г.> Это нормально. При почти пустых баках погасить вертикальную скорость недолго.
Это нормально при обычной схеме посадки. Где у двигателя приличная тяга. Там и можно сначала погасить горизонтальную скорость, а потом с разбираться с вертикальной и боковыми. Даже на рулевиках. У Берешита была слишком низкая тяговооруженность. Там любая ошибка могла быть фатальной. Он просто мог не успеть погасить ту вертикальную скорость, что дополнительно набрал.
В начале было видно, что вертикальную скорость удерживают в рамках. Видимо отработкой тангажа
Б.г.> Это нормально. При почти пустых баках погасить вертикальную скорость недолго.
Это нормально при обычной схеме посадки. Где у двигателя приличная тяга. Там и можно сначала погасить горизонтальную скорость, а потом с разбираться с вертикальной и боковыми. Даже на рулевиках. У Берешита была слишком низкая тяговооруженность. Там любая ошибка могла быть фатальной. Он просто мог не успеть погасить ту вертикальную скорость, что дополнительно набрал.
В начале было видно, что вертикальную скорость удерживают в рамках. Видимо отработкой тангажа
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
ED> А с миллионом как? Не сели же.
Гугл прайз уже закрыт. Все равно бы не выплатили. Летели исключительно для интереса.
Гугл прайз уже закрыт. Все равно бы не выплатили. Летели исключительно для интереса.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
PSS>> Гугл прайз уже закрыт. Все равно бы не выплатили.
Дем> Гугль тем не менее миллион пообещал. Не 20 как приз был, но...
По сравнение со 100 млн что ушли на разработку, не так и много. Впрочем они еще и не со всеми расплатились..
Дем> Гугль тем не менее миллион пообещал. Не 20 как приз был, но...
По сравнение со 100 млн что ушли на разработку, не так и много. Впрочем они еще и не со всеми расплатились..
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
В дополнении. Посмотрел начальные данные. Там была указанна полная масса в 216 кг. У
LEROS указывается тяга 460-1100 Н. То есть a= от 2,12 до 5 м/с2
Импульс 323-325 с
Сухая масса указывалась 160 кг
Значит ХС 953 м/с. Что-то тут не то.
Орбитальная скорость 1700 м/с
Либо сухая масса меньше, либо импульс выше.
Также, подозреваю, что с первой тяговооруженностью он бы не сел при таком запасе топлива
LEROS указывается тяга 460-1100 Н. То есть a= от 2,12 до 5 м/с2
Импульс 323-325 с
Сухая масса указывалась 160 кг
Значит ХС 953 м/с. Что-то тут не то.
Орбитальная скорость 1700 м/с
Либо сухая масса меньше, либо импульс выше.
Также, подозреваю, что с первой тяговооруженностью он бы не сел при таком запасе топлива
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
PSS>>>> Ничего хорошего. Вскоре после начала торможения пошел рост вертикальной скорости.
Б.г.> Б.г.>> Это нормально. При почти пустых баках погасить вертикальную скорость недолго.
PSS>> Это нормально при обычной схеме посадки. Где у двигателя приличная тяга.
Б.г.> Сколько у них тяга? 48 килограммов? А сколько аппарат с пустыми (ну, почти) баками весил? около 200. Это значит, ускорение 2,4 метра в секунду в квадрате. 0,8 в секунду можно гасить. Когда двигатель вырубился, вертикальная скорость была ещё белой. Красной она стала при восстановлении телеметрии после перезагрузки. Хочу покадровый разбор видеозаписи!
Чтобы гасить нужен запас топлива и запас высоты. Подобная схема это может не дать.
Я выше небольшой анализ сделал
PSS>> Там и можно сначала погасить горизонтальную скорость, а потом с разбираться с вертикальной и боковыми.
Б.г.> Это чисто по запасу топлива выходит накладно. При любой приемлемой тяговооружённости нужно работать двигателем примерно вдоль текущей траектории, не создавая, но и не гася текущую вертикальную скорость, иначе элементарно не хватит топлива.
Я тоже самое написал? Нет? собственно именно это схема Е-8
Б.г.> Нет, просто, покуда горизонтальная скорость ненамного меньше орбитальной, вертикальная тоже будет маленькой. Снижаться с высоты в 20 километров 15 минут, непрерывно работая двигателем, никаких баков не хватит.
Тем не менее именно это и планировалось. Более того при такой тяге это единственный вариант. Баллистическая пауза в этой схеме накладная вещь. Просто я где-то месяц назад прогнал многие варианты Берешита. Честно скажу, посадить не удалось. Тяги не хватало. Пока гасил горизонтальную, набегала вертикальная или кончалась высота.
Впрочем, сейчас тягу двигателя и импульс можно вытащить из той самой записи. Расход есть как и параметры торможения.
Б.г.> Б.г.>> Это нормально. При почти пустых баках погасить вертикальную скорость недолго.
PSS>> Это нормально при обычной схеме посадки. Где у двигателя приличная тяга.
Б.г.> Сколько у них тяга? 48 килограммов? А сколько аппарат с пустыми (ну, почти) баками весил? около 200. Это значит, ускорение 2,4 метра в секунду в квадрате. 0,8 в секунду можно гасить. Когда двигатель вырубился, вертикальная скорость была ещё белой. Красной она стала при восстановлении телеметрии после перезагрузки. Хочу покадровый разбор видеозаписи!
Чтобы гасить нужен запас топлива и запас высоты. Подобная схема это может не дать.
Я выше небольшой анализ сделал
PSS>> Там и можно сначала погасить горизонтальную скорость, а потом с разбираться с вертикальной и боковыми.
Б.г.> Это чисто по запасу топлива выходит накладно. При любой приемлемой тяговооружённости нужно работать двигателем примерно вдоль текущей траектории, не создавая, но и не гася текущую вертикальную скорость, иначе элементарно не хватит топлива.
Я тоже самое написал? Нет? собственно именно это схема Е-8
Б.г.> Нет, просто, покуда горизонтальная скорость ненамного меньше орбитальной, вертикальная тоже будет маленькой. Снижаться с высоты в 20 километров 15 минут, непрерывно работая двигателем, никаких баков не хватит.
Тем не менее именно это и планировалось. Более того при такой тяге это единственный вариант. Баллистическая пауза в этой схеме накладная вещь. Просто я где-то месяц назад прогнал многие варианты Берешита. Честно скажу, посадить не удалось. Тяги не хватало. Пока гасил горизонтальную, набегала вертикальная или кончалась высота.
Впрочем, сейчас тягу двигателя и импульс можно вытащить из той самой записи. Расход есть как и параметры торможения.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
PSS>>>> Ничего хорошего. Вскоре после начала торможения пошел рост вертикальной скорости.
Б.г.> рост горизонтальной тоже пошёл - минимальное значение было 900, а, когда вертикальная стала красной, уже было 940
Кстати, один из вопросов на который мне хотелось бы узнать ответ. Как они определяли вертикальную и горизонтальную скорости.
Б.г.> рост горизонтальной тоже пошёл - минимальное значение было 900, а, когда вертикальная стала красной, уже было 940
Кстати, один из вопросов на который мне хотелось бы узнать ответ. Как они определяли вертикальную и горизонтальную скорости.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
Еще раз. Скрин начала торможения
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
PSS> Еще раз. Скрин начала торможения
И перед жесткой посадкой. Полная масса на этот момент была 76 кг. Видимо тогда масса топлива под полной массой выступает
Изменяю расчет 324*9.81*Ln((160+216)/160) = 2 715 м/с
Теперь перебор. Впрочем может быть у них столько грав потерь было.
И перед жесткой посадкой. Полная масса на этот момент была 76 кг. Видимо тогда масса топлива под полной массой выступает
Изменяю расчет 324*9.81*Ln((160+216)/160) = 2 715 м/с
Теперь перебор. Впрочем может быть у них столько грав потерь было.
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
-
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
Tico> 35:01 - До контролёров доходит, что ГДУ, возможно, не работает.
Tico> 35:08 - Тем не менее, согласно телеметрии ГДУ работает нормально, давление поднялось до 16.5 бар, расход топлива идёт. Контролёр 1 - "Интересно..."
Tico> 35:14 - Получена вторая картинка.
Tico> 35:19 - Контролёр 2 - "Согласно [неразборчиво], ГДУ не работает.
Tico> 35:24 - Контролёр 1 - "На данный момент ГДУ работает". Расход топлива продолжает идти.
Tico> 35:27 - Контролёр 3 - "Посмотрите на данные акселерометров, ГДУ не работает". На этот момент
Действительно интересно. Все выглядит так, что топливо подавалось в камеру без воспламенения. Но ведь там самовоспламеняющиеся компоненты топлива..
Tico> 35:08 - Тем не менее, согласно телеметрии ГДУ работает нормально, давление поднялось до 16.5 бар, расход топлива идёт. Контролёр 1 - "Интересно..."
Tico> 35:14 - Получена вторая картинка.
Tico> 35:19 - Контролёр 2 - "Согласно [неразборчиво], ГДУ не работает.
Tico> 35:24 - Контролёр 1 - "На данный момент ГДУ работает". Расход топлива продолжает идти.
Tico> 35:27 - Контролёр 3 - "Посмотрите на данные акселерометров, ГДУ не работает". На этот момент
Действительно интересно. Все выглядит так, что топливо подавалось в камеру без воспламенения. Но ведь там самовоспламеняющиеся компоненты топлива..
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
PSS>> В начале было видно, что вертикальную скорость удерживают в рамках. Видимо отработкой тангажа
Tico> Ускорение упало с 2.1 до 0.6. Похоже, что ГДУ отключился, и остались лишь маневровые ДУ, которыми КК продолжал пытаться тормозить. Но всё же интересно, куда расходовалось топливо и почему датчики давления показывали норму.
Если 2.1 то тяга все таки 460 Н.. Как все таки мало..
Tico> Ускорение упало с 2.1 до 0.6. Похоже, что ГДУ отключился, и остались лишь маневровые ДУ, которыми КК продолжал пытаться тормозить. Но всё же интересно, куда расходовалось топливо и почему датчики давления показывали норму.
Если 2.1 то тяга все таки 460 Н.. Как все таки мало..
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
Copyright © Balancer 1997..2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
