Игорь Торгачкин, 23.05.2005 21:37:37:
Боюсь, там все достаточно прозаично. Вот выдержка их "ЭКСПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ по аварийности в апреле 1999 г."
22 апреля 1999 года при выполнении полета на радиотехническую разведку и фотографирование ВМБ (г.Новороссийск) по плану ЛТУ днем в СМУ потерпел катастрофу самолет Су-24мр (в/ч 12852, ВВС), пилотируемый экипажем в составе командира авиационной эскадрильи, военного летчика 1-го класса подполковника А.И.Коваленко и помощника штурмана авиационной эскадрильи, военного штурмана 1-го класса майора А.В.Малкерова.
Расследование АП проводит комиссия СБП авиации Вооруженных Сил.
Предварительно установлено, что причиной авиационного происшествия явилось столкновение самолета с земной поверхностью из-за принятия экипажем ошибочного решения на снижение под облака в горной местности на высоту менее безопасной.
Этому способствовали нарушения установленных порядка и правил проведения полетов и управления ими.
Эта иноформация подтверждена в "ЭКСПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ по аварийности в июне 1999 года"
В дополнение к экспресс-бюллетеню № 4 за 1999 год информирую:
Катастрофа 22.04.99 г. самолета Су-24мр (в/ч 12852, ВВС).
Причиной АП явилось столкновение самолета с земной поверхностью из-за принятия ошибочного решения экипажем на снижение под облака в горной местности на высоту менее безопасной.
Этому способствовали нарушения установленного порядка и правил проведения полетов и управления ими.
Все, чем богат по этому авиационному происшествию.
Скорее всего все случилось настолько быстро, что они даже не успели катапультироваться, а не то что куда-то уводить самолет. Это просто расхожий штамп. Такое говориться практически в 100% случаев катастроф боевых самолетов...
Мужиков жалко, конечно. Люди дороже железок.