IGOR_MORE: Все сообщения за 29 Сентября 2008 года

Вованыч_1977> Парни, кто в курсе насчёт пр.205П по состоянию "на сейчас"? У меня вот что получается (вернее, не получается ):
Вованыч_1977> ПСКР-716 (зав. № ?), бортовой № 051 - вст. в 1985 г. - БФ (Балтийск)
Вованыч_1977> ПСКР-717 (зав. № ?), бортовой № 078 - вст. в 1986 г. - БФ (Балтийск)
Вованыч_1977> ПСКР-718 (зав. № ?), бортовой № 053 - вст. в 1988 г. - БФ
Вованыч_1977> ПСКР-721 (зав. № 209), бортовой № 139 - вст. в 1988 г. - КФл
Вованыч_1977> ПСКР-723 (зав. № 211), бортовой № 143? (1990 г., сейчас этот бортовой у "Алмаза" пр.10410) - вст. в 1988 г. - КФл
Вованыч_1977> ПСКР-725 (зав. № 213), бортовой № 134 - вст. в 1989 г. - БФ (Высоцк); последний в серии.
В таком случае, также сюда нужно добавить бакинских, украинских и грузинских "тарантулов".

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

IGOR_MORE>> ...Что касается рёбер, если не критично, я завтра дам точные размеры глубины, растояния между ними...
Вованыч_1977> О, было б классно! Кстати, число рёбер для каждого корабля одинаково или были отличия по сериям?
Присоединяюсь к вопросу Вованыч_1977 о публикации...
Значит так: ширина паза примерно 60 мм, его глубина - 50 мм. Увы, мои предположения по поводу разного расстояния между пазами в худшей степени оправдались: оно варьируется от примерно 245 до 510 мм иногда без какой - либо системы.
Скорее всего, число рёбер и их расположения для всей серии были одинаковыми. Для этого корабля на заводах была специальная оснастка, и поэтому делались одинаковые выштамповки. Разность расстояний между рёбрами можно аргументировать наличием переборок и внутренним устройством (чтобы можно было без лишних хлопот лучше крепить приборы и оборудование), т.к. эти рёбра играют роль гофрированных шпангоутов - усилителей корпусной прочности надстройки и при обшивании их изнутри могут возникнуть определённые проблемы для общей компоновки. Присматривался к четырём рядом стоящим кораблям, различий не нашёл, все сварные швы одинаковы, и это несмотря на разницу между ними в возрасте более 10 лет. Есть определённые нюансы, из-за которых если делать модель, надо выбирать конкретный прототип (наличие или отсутствие заклёпочных соединений, применение биметалла, изменения во внешнем виде в зависимости от подсерий и т.п.).

•  29
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

IGOR_MORE>> Значит так: ширина паза примерно 60 мм, его глубина - 50 мм. Увы, мои предположения по поводу разного расстояния между пазами в худшей степени оправдались: оно варьируется от примерно 245 до 510 мм иногда без какой - либо системы.
havron> если корабль изготавливался по КД, то система должна быть
havron> существует определенный период на эти пазы и определенная база, штамповка (оснастка) изготавливается технологами на основе конструкторского чертежа на этот самый лист с пазами.
А я и не говорил, что там нет системы. На надстройке, в определённых местах идут гофры с одной шпацией, в других - с другой. Вот их значение и варьируется в указанных пределах. Внутри настройки, все приборы и оборудование, навешиваемое на переборки, крепится к своим фундаментам креплений, которые в свою очередь привариваются непосредственно к переборкам и лишь ненамного выступают из-под изоляции, которую наносят на переборки.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение