IGOR_MORE: Все сообщения за 4 Января 2011 года

yrok> Фото из альбома Александра Андронова под названием "ПСКР 626 "НИКОЛАЙ КАПЛУНОВ"

переварив всю имеющуюся информацию, рискну предположить, что агрегат с бортовым 010 это ПСКР-154 (балтийская гроза буёв ), а с бортовым 045 - ПСКР-153

P.S. Фото сделаны примерно в 1979-80 гг.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

VAS63> Кстати, интересно, почему именем Каплунова назывался ПСКР и он сам считался как бы пограничником, хотя в ПВ не служил. Может в пограничном училище учился? В биографии как-то смутно - просто Военно-морское училище...
Тут всё очень просто: после выпуска из училища в июне 1941 года он попал в истребительный отряд ОВРа КБФ, сформированного буквально днями ранее из катеров 2 БОПСа. Отсюда, своеобразная приемственность, хотя, как правильно сказали, он фактически пограничником не был.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

olegik> Он вроде должен быть оборудован вертолётом !??
Нет, вертолётное базирование для него не предусмотрено. Оно в планах для другого проекта, специально предназначенного для охраны экономзоны.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

starpom176> Вообще волей судьбы мне довелось быть Ф-2, а также начальником арткласса, № установки совпадал с № установки в формуляре катера, по сему "мне кажется" тут не катит. Сначала прищел катер, а затем установка, но решение "не ставить" было принять на уровне, к тому же возникла необходимость учить комендоров когда Утес-2М "появились на 1595"
Спасибо за разъяснение. В цитируемом Вами моём сообщении я описывал вариант, если бы катер пришёл уже вооружённый данной артсистемой. Тогда бы никто его естественно не разооружал... А в Вашем варианте, артсистему лишь только предстояло смонтировать на уже сданный от промышленности катер. Как мы с Вами понимаем, это разные вещи. Именно поэтому и появилась возможность её поставить не на катер, а в учебный класс.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение