IGOR_MORE: Все сообщения за 12 Августа 2012 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

IGOR_MORE

аксакал
★☆
alexx188> В порт просто так не пройти, а заходы иностранных кораблей только приветствуются.
Т.е. боевые корабли заходят в торговый порт, у которого свой пропускной режим?
 14.0.114.0.1

IGOR_MORE

аксакал
★☆
д.3.> ...ну и гордость 112чнсп16/17 тоесть м-507 вещь а не машина но это совсем другая история
Я не знаю в каком месте КБЧ-5 кораблей, где установлена 507-я машина держат гордость за неё )))
Чем гордиться? Взяли две 504-е машины, одну поставили раком, соединив между собой. В итоге из-за дикой мощности каждого из движков, то один отсек "летит", то другой, так как синхронизировать оба двигателя, имеющие свои обороты по-нормальному так и не смогли. Если подсчитать, сколько кораблей имеющих 507-е машины, ходят с одним отсеком (т.е. с одной работающей 504-й машиной из двух) то таких наверное треть наберется. Это был уродец изначально, так как к концу 60-х не успели создать по настоящему нормальный двигатель нужной мощности, а на подходе уже были разработки кораблей 3-го поколения, где такие движки были нужны, вот и пришла в голову "гениальная" идея взять один движок и умножить на два :-)
504-е машины для своего времени были вполне приемлемыми к эксплуатации. Правда. ничего в них нового по сути не было. Это был плод дальнейшего развития 503-й машины, как Вы правильно заметили. В эксплуатации она имела разные мнения у механиков, они больше походили на субъективность личного мнения + надежность конкретно взятой машины. Это был действительно дикий зверь и умение с ним справиться у механиков очень ценилось. Не каждый механик даже замечал обрыва одного из 56-ти поршней...
 14.0.114.0.1
Это сообщение редактировалось 12.08.2012 в 21:00

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru