Полл: Все сообщения за 27 Октября 2011 года

Понравился адд-он Down Under Aerospace & Party Supplies [v0.1.1].
Самый сбалансированный адд-он к KSP пока что. "Прокачал" с их модулями третью модель. Главное отличие на стартовом столе не видно - на второй ступени поставлен малый двигатель от DA, вполовину меньший по массе, чем стандартный. Вот только он форсирован (примерно на 20% по удельной мощности) зазря - ценой меньшего ресурса циклов запуска (на 50%!!). Мне бы лучше наоборот.
Зато расстыковочные модули у них слишком хорошие, до дисбаланса в игре, ИМХО.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Четвертый полет по той же программе, что и третий.
Посадка в районе старта успешно выполнена.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au> Ведь это как раз нетрудно для ракеты.
Если цель неподвижная, и ГСН ракеты знает ее координаты абсолютно точно - то получится.
Только это очень трудно "для ракеты".

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

xab> Ну для начала ни один вертолет пока такую дуру как Москит не таскает.
И не будет таскать в обозримом будущем. За отсутствием такой необходимости.

xab> Один катер 16 москитов с БЧ 300 кг, Это сколько вертолетов 20?
Для начала - это кто это носит 16 "Москитов" за раз? Хороший "катер", однако!!
Ну а если из страны фантазии перейти к реальной жизни - то МРК проекта 1234 использовал свой главный комплекс за все время своей боевой службы ровно ОДИН раз, как я знаю.
И стрельнул он по катеру или даже моторке, которая как бы не меньше его "Малахита".

Curious> Исключительно незрелое суждение! С чего это вдруг? Что кардинально-то поменялось в общем раскладе? Если Вы сказали это не для красного словца, а серьёзно, то интерес беседовать с Вами у меня как-то сам собой пропадает...
Значит - пусть пропадает. Если вы считаете, что с советских времен в мировой политике ничего не поменялось - беседовать нам действительно не о чем.

Curious> Преимущества очевидны - автономность,
Зачем нужна автономность при "вертолетной тактике" - действиях у своих берегов по внешнему ЦУ?

Curious> ГАС гораздо мощнее,
У стационарной системы освещения подводной обстановки - да, ГАС гораздо мощнее, чем у любого отдельного НК.

Curious> б/к больше.
Вертолет принесет потребный б/к для выполнения боевой задачи слетав на базу несколько раз. За то время, пока катер или МК будет чапать в точку контакта.

Curious> Опять же погода - ветер/снег/дождь...
Та погода, что сделает невозможным применение современной авиации - сделает невозможным и применение катеров и малых кораблей.

Curious> ИМХО, для всех, выполняющих задачи общего, неспециального или неспецифического назначения. Только про LCS, уклоняющегося от ПКР, как 705 пр. от торпед, не надо!
Я попросил назвать КОНКРЕТНЫЕ задачи. Пожалуйста, БЕЗ общих слов - для каких кораблей и каких задач такой скорости достаточно?

Snake> Больший радиус действия, боезапас, автономность.
Ну тогда берем фрегат - он по радиусу действия, боезапасу, автономности лучше корвета.

Snake> Вертолёту всё равно носитель нужен, с береговой базы много не навоюешь.
На каком удалении от берега и баз на нем собираемся осуществлять борьбу с ПЛ? И как там будут работать катера или малые корабли? Там нужны нормальные корабли, то есть БПК - СКР или фрегаты.

•  8
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Офицер "Альфы" в 2008 году. Смотрим на автомат.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Snake> Ограничения вертолёта по автономности, БК и погоде тебе как бы не известны. Ну, ну.
Ограничения всепогодного вертолета по погоде мне известны. Возможности вертолета по автономности и носимому БК достаточны для выполнения задач ПЛО-ПДСС в прибрежной зоне.

Snake> Скорее вертолёт не вылетит по погодным ограничениям.
На сегодня это не так. Об чем и речь, весь мир сегодня не делает малых противолодочных кораблей.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

AGRESSOR> И потом, причина худшей кучности заключена в стальном сердечнике.
Еще и шаг нарезов изменен. Но в любом случае - точность АК-74М считается аналогичной точности М4. На Западе.

iodaruk> Речь была о том что на западе кучность улучшилась. В РФ-нет. Почему-вопрос не сюда.
?? Это массовым переводом всех на М4 кучность улучшилась? Или нынешним принятием на вооружение HK MP-7?

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

В игровом тему про ту же игру открыл: Kerbal Space Program
Модераторы - объедините две темы вместе!

arkhnchul> ага, орбитеровских мфд сильно не хватает. еще не разобрался, как нормально направлять тягу мелких двигателей, которые RCS - ими получается только рулить.
Ими управляются с отдельных клавиш - смотри настройки ввода игры. Но я вообще не понял, для чего они нужны - управление кораблем по крену, курсу и тангажу работает и без них.
Мое достижение - выход на экваториальную орбиту с параметрами 190/90 и посадка в районе старта, но явно не в 2-ух километрах, хоть с высоты пары километров стартовый комплекс было видно. На двухступенчатой ракете.

•  51
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au> Конечно неподвижная и конечно знает. При скорости 250м/с скорость цели 16м/с — это неподвижность.
А какие перегрузки должна развивать ПКР, чтобы выполнить ваш маневр на 250 м/с? Если взять радиус поворота в 500 метров - 12,5 g. Как я знаю, подобную перегрузку способен развивать только "Москит". И это длина окружности в 3 с лишним километра только на разворот.

au> А на отрезке времени 5км/250=20с "неподвижная" инерционная цель пройдёт 320м, три корпуса, в том же направлении — это "абсолютная точность".
Главное, чтобы цель не развила ускорение в четверть-дже на любой борт - это будет циркуляция в неизвестную сторону, и где искать после этого цель - неизвестно.

au> Что это и почему очень трудно?
Абсолютная точность измерения параметров цели. Есть такая аббревиатура - РЭБ.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

digger> Затвор при -50 не поворачивается?
Слушай, ты что, продукцию "Арсенала" не видел? Сходи и посмотри: Arsenal Defense, Military, Hunting and Police Products List
Испытывали "Арсеналовцы" М-16 и М-4.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

au> Лень считать. УРВВ на 30+ маневрируют, и это не преподносится как выдающееся достижение.
Да без проблем: делаем соотношение mПН/mобщая у ПКР такой же, как у УРВВ - и слушаем дружный посыл на дальний хутор получившегося монстрика.

au> Маневренные возможности цели нетрудно выразить в виде в модели, и считать решение на лету. При таком преимуществе ракеты в скорости и маневренности.
Для этого нужно знать, что цель делает. У вас 20 секунд ракета летит, не зная, что делает цель.

au> Да какая РЭБ, если решение посчитали, и автопилот дальше рулит вслепую в заданную точку по ИНС?
20 секунд? По кому стреляем - на супертанкеры можно такой траекторией не заморачиваться, а "Нимиц" успеет увернуть за 20 секунд слепого полета ракеты, у последней версии "Нимицев" диаметр циркуляции - 1500 метров.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

arkhnchul> ну чтобы все как у людей было) еще ими очень эффективно стабилизировать полет - один бак с их топливом и три двигателя на среднюю ракету, и отдельных стабилизаторов не надо.
Используй SAS - гироскопическая система ориентации. Не тратит топлива на свою работу вообще. Кроме того, ее можно заблокировать клавишей "t" - после чего вращение корабля по осям тормозится до полной остановки. Очень удобно.
Один слабомощный модуль SAS встроен в командную капсулу - на моих SSPP-3 и SSPP-3DA он в одиночку, без отдельного модуля SAS используется для ориентации второй ступени целиком. В целом - справляется, хотя и на пределе, управление неудобно. Вот, попробуй SSPP-2 - положить файл в папку ..KSP\Ships и загрузить игру - появится в списке сохраненных кораблей test-6, это внутриКБшное обозначение этой модели. А до серии test была серия hijamp - даа, многие неизвестные смельчаки пали жертвой любви к небу...
И забудь про стабилизаторы - они работают более-менее только до 10 километров высоты.

•  49
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Dark_Ray> а есть мал мала русификатор, что бы те у кого с языком вероятного противника напряги, могли тоже приобщиться к полетам?:)
Надеюсь, с стартовым меню разобрался?
Далее отображается вид на Кербалский Космический Центр - слева Монтажно-Испытательный Комплекс, справа - стартовая позиция. Тыкаешь мышкой в старт - предлагается загрузить корабль, который будешь запускать, если есть сохраненные корабли. Если таких кораблей нет - ничего не происходит. Тыкаешь мышкой в МИК - оказываешся в цеху вертикальной сборки. Слева окно выбора модулей, справа - сам цех.
Описание вкладок на окне выбора модулей, слева-направо: движение, управление и ориентация, крепления и аэродинамика, приспособления и наука, покраска (не действует - пустая вкладка), экипаж (также не действует).
Правее этих вкладок круг симметрии для установки нескольких модулей за раз. Выбираемое количество устанавливаемых модулей устанавливается щелчком мышки по этому кругу.
Правее - название корабля. Русский - поддерживается.
Правее - строчка служебных меню: новый, загрузить, сохранить, выход.

Описание модулей (стандартные, без установленных адд-онов):
1) Движение (Propulsion):

- FL-T500 Fuel Tank: Бак для жидкого топлива.
Общий вес - 2.5 единицы.
Аэродинамическое сопротивление - 0.2
Максимальная температура - 2900
Стойкость к повреждениям - 6
Вместимость - 500
Сухая масса - 0.3
На одну ступень можно устанавливать несколько топливных баков. Иконки полных баков - зеленые. При использовании топливного бака возле его иконки указывается уровень топлива. Иконка пустого бака - серая. Несколько баков в одинаковом состоянии (пустых или полных) МОГУТ отображаться одной иконкой с цифрой количества таких баков. А могут отображаться и отдельными иконками. Отчего это зависит - хз.
Баки взрывоопасны, старайтесь не крепить двигателя прямо на них.

- LV-T30 Liquid Fuel Engine: жидкотопливный двигатель.
Общий вес - 2
Аэродинамическое сопротивление - 0.2
Максимальная температура - 3600
Стойкость к повреждениям - 7
Максимальная тяга - 200
Минимальная тяга - 0
Ресурс циклов запуска за один полет - 8
Управление силой тяги в полете: увеличение - левый Shift, уменьшение - левый Cntrl. Указатель уровня тяги - бегунок слева на ободе компас-горизонта (круглый прибор внизу по центру экрана в режиме полета). Будьте внимательны при уменьшении тяги двигателя - запустить остановленный двигатель можно только 8 раз за полет, один из этих 8 раз используется при запуске ступени.
Двигателя на ступени можно использовать по отдельности, разнеся их при сборке корабля по разным стадиям. Но невозможно управлять мощностью или отключать-подключать двигателя на одной ступени по отдельности. Иконки двигателей также могут объединяться с добавлением цифры общего количества. По окончанию топлива или ресурса пусков иконка двигателя становится серой. При работе на полной мощности, при работе в атмосфере на большой скорости, при попадании двигателя в факел выхлопа другого двигателя - двигатель перегревается, на его иконке появляется красная надпись "Overhead", под которой показывается индикатор температуры. После достижения критической температуры двигатель взрывается.
Как правило это фатально.

- FL-R25 RCS Fuel Tank: бак топлива газодинамической системы управления.
Общий вес - 0.9
Аэродинамическое сопротивление - 0.2
Максимальная температура - 2900
Стойкость к повреждениям - 12
Вместимость - 250
Сухая масса - 0.15
Иконка полного бака - бордовая. При расходе топлива на иконке бака отображается его уровень. При включении газодинамической системы управления возле компас-горизонта горит сигнальная лампочка "RCS". Бак крепкий, но тоже взрывоопасный.

- RT-10 Solid Fuel Booster: твердотопливный ускоритель.
Общий вес - 1.8
Аэродинамическое сопротивление - 0.3
Максимальная температура - 3600
Стойкость к повреждениям - 7
Тяга - 130
Сухая масса - 0.36
Время работы - 25.0 секунд.
Твердотопливный ускоритель. Может крепится сбоку на другой модуль без дополнительных креплений. Тяга не регулируется, аэродинамическое сопротивление огромное. При работе в больших поперечных пакетах ускорители в центре пакета начинают перегреваться даже на малых скоростях или в космосе. Индикация перегрева - красное слово "Overhead" и индикатор температуры на иконке ускорителя. При выходе на критическую температуру или повреждении - взрывается. Подрыв одного ускорителя вызывает детонацию всего пакета - это фатально без вариантов.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

2) Управление и ориентация (Command&Control):

- Advanced S.A.S Module: расширенный модуль ориентации.
Общий вес - 0.8
Аэродинамическое сопротивление - 0.2
Максимальная температура - 3400
Стойкость к повреждениям - 9
Модуль расширенной системы автоматической стабилизации. В отличии от обычного модуля ориентации при включении системы автоматической стабилизации (клавиша "t", при включении горит лампочка "SAS" возле компас-горизонта) берет на себя управление аэродинамическими и газодинамическими (рулевые двигателя) рулями.

- Command Pod Mk1: командная капсула.
Общий вес - 1
Аэродинамическое сопротивление - 0.2
Максимальная температура - 3400
Стойкость к повреждениям - 14
Максимальное усилие ориентации - 5
Вместимость экипажа - 3
Спускаемый аппарат - командная обитаемая капсула. Имеет встроенную систему гироскопической ориентации, автоматическая стабилизация включается клавишей "t". Экипаж - 3 космонавта.

- RV-105 RCS Truster Block: блок рулевых двигателей.
Общий вес - 0.05
Аэродинамическое сопротивление - 0.001
Максимальная температура - 3600
Стойкость к повреждениям - 15
Блоки рулевых двигателей вместе с специальным топливом образуют систему газодинамического управления. Кроме очень эффективной ориентации эту систему можно использовать для ускорения корабля в любом произвольном направлении - не только вперед, но и назад, вбок и вверх - вниз. Включается газодинамическая система управления клавишей "r", при включении загорается лампочка "RCS" возле компас-горизонта. Эта система может быть улучшена расширенным модулем ориентации, подключающим рулевые двигателя к системе автоматической стабилизации.

- S.A.S Module: Модуль ориентации.
Общий вес - 0.8
Аэродинамическое сопротивление - 0.2
Максимальная температура - 3400
Стойкость к повреждениям - 9
Максимальное усилие ориентации - 10
Модуль силовых гироскопов с системой автоматической стабилизации, включаемой клавишей "t". В отличии от газодинамических рулей не использует при работе топливо и в отличии от аэродинамических рулей работает за пределами атмосферы.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

3) Крепления и аэродинамика.

- TT-38K: поперечный расстыковочный модуль.
Общий вес - 0.4
Аэродинамическое сопротивление - 0.2
Максимальная температура - 3200
Стойкость к повреждениям - 8
Прочность - 22
Усилие расстыковки - 15
Модуль для крепления сбоку сбрасываемых ступеней. Содержит взрывные болты, при срабатывании отбрасывающие ступени друг от друга.
//Примечание от меня - с этим модулем связан жесткий глюк логики игры: два двигателя, соединенные через этот модуль, не могут работать одновременно. Вне зависимости от произведенного руками распределения двигателей по ступеням. Заставить логику отстрелить еще не использованную ступень или включить двигатель под которым стоит еще не сброшенная ступень можно запросто, а вот заставить работать два двигателя, соединенные поперечным расстыковочным модулем - нельзя.

- TR-18A: продольный расстыковочный модуль.
Общий вес - 0.8
Аэродинамическое сопротивление - 0.2
Максимальная температура - 3400
Стойкость к повреждениям - 9
Прочность - 22
Усилие расстыковки - 10
Модуль для крепления сбрасываемых ступеней одна над другой. Содержит пироболты, при срабатывании отбрасывающие ступени друг от друга.
//Хороший модуль - но слишком тяжелый. Грузить на крайнюю ступень 0.8 единиц массы только для отстрела командной капсулы перед использованием парашюта - слишком дофига, мягко говоря.

- TVR-1180C Mk1: тройной объединитель.
Общий вес - 0.8
Аэродинамическое сопротивление - 0.3
Максимальная температура - 3400
Стойкость к повреждениям - 12
Модуль для создания тяжелых ступеней из трех колонн модулей. Колонны одинаковы по составу и расположению модулей, кроме прикрепляемых сбоку модулей - аэродинамических рулей, блоков рулевых двигателей, поперечных расстыковочных модулей, твердотопливных ускорителей.

- EAS-4: конструкционное соединение.
Общий вес - 0.05
Аэродинамическое сопротивление - 0.02
Максимальная температура - 3600
Стойкость к повреждениям - 12
Прочность - 22
Прочность на сдвиг - 22
Если модули вашего корабля отваливаются в полете без применения расстыковочных узлов - прикрепите их друг к другу дополнительным соединением.

- AV-T1: крыло.
Общий вес - 0.05
Аэродинамическое сопротивление - 0.02
Максимальная температура - 3400
Стойкость к повреждениям - 12
Подъемная сила - 0.3

- AV-R8: крыло.
Общий вес - 0.08
Аэродинамическое сопротивление - 0.02
Максимальная температура - 3400
Стойкость к повреждениям - 12
Подъемная сила - 0.4

4) Приспособления и наука.

- Mk16: парашют.
Общий вес - 0.3
Аэродинамическое сопротивление - 0.1
Максимальная температура - 3100
Стойкость к повреждениям - 12
Аэродинамическое сопротивление раскрытым - 55
Парашют для возвращения на землю командной капсулы. Срабатывает только после отделения спускаемого аппарата от корабля, никаких модулей к командной капсуле при этом не должно быть присоединено. При попытке раскрытия на близкой к орбитальной скорости при неудачном входе в атмосферу - обрывается.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Стадии.
Все модули в корабле объединены в группы-стадии, которые работают последовательно. Как правило, одновременно работать модули из разных стадий не могут. Исключения: гироскопы модулей ориентации при включении системы автоматической стабилизации, рулевые двигателя и аэродинамические рули при включении расширенной системы автоматической стабилизации, запущенные твердотопливные ускорители.
Формирование стадий происходит при сборке корабля автоматически. Список стадий в МИКе отображается как столбец иконок на правом крае экрана, а в режиме полета - как столбец иконок на левом крае.
Возможно вручную корректировать созданный автоматически список: перетаскивая иконки модулей из одной стадии в другую, добавляя или удаляя в списке пустые стадии.
В режиме полета переход к следующей стадии осуществляется пробелом. Подсказка со стороны программистов - выполнение полета начинается со стадии НОЛЬ, в которую нельзя включить какие-либо модули.
То есть для запуска корабля нужно нажать пробел.
Расстыковка ступеней при автоматическом составлении списка стадий происходит в два нажатия пробела - сперва срабатывает стадия с расстыковочным модулем или модулями, а затем включается стадия с первой группой модулей следующей ступени.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Астрогация.
Внизу по центру экрана круглый прибор - компас-горизонт. Отображает курсовой угол (цифры на вертикальных линиях, а также отдельное табло под кругом основного поля компас-горизонта), крен (наклон линии горизонта) и угол пикирования корабля (цифры на горизонтальных линиях, подъем-опускание горизонта), истинный курс - направление вектора скорости (желтый маркер - круг с точкой), обратный курс (желтый маркер - круг с крестом). Есть еще маркеры красный круг с точкой и красный круг с крестом - в их значении еще не уверен.
Бегунок на ободе слева - указатель установленного уровня тяги для жидкотопливных двигателей.
Бегунок на ободе справа - указатель уровня перегрузки, действующей на экипаж.
Цифры сверху - полная скорость корабля.
Сверху на ободе компас-горизонта находятся сигнальные табло включения систем: газодинамической системы управления "RCS" - слева, автоматической системы стабилизации "SAS" - справа.

По центру экрана сверху - альтиметр (измеритель высоты), под ним - барометр (измеритель атмосферного давления), справа от них круглый прибор - атмосферный спидометр.

При нажатии клавиши "m" происходит переключение в режим орбитальной карты. При этом корабль не останавливается - его двигателя и остальные включенные системы работают в том режиме, в котором были на момент нажатия клавиши "m". На карте отображается планета, ее звезда, ваш корабль, его траектория, ближайшая и отдаленнейшая точки орбиты. При наведении курсора на эти точки или корабль отображается высота данных точек, а для корабля также скорость и курс.

При нажатии клавиш "<" и ">" (без shift, то есть на самом деле это "," и ".") происходит ускорение или замедление игрового времени. От реального масштаба времени (замедления нет) до х50 - кратного ускорения.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение