Александр Леонов: Все сообщения за 19 Января 2010 года

varban> Не нашел меньшую газовую турбину
varban> С тобой неинтересно - не развести
Покурив цены на разные девайсы пришел к выводу, что самый бюджетный вариант это хорошая сигналка с автозапуском по температуре движка, плюс увеличенная площадка под акум 90ач, плюс утепление гаража)))

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ED> Хорошо забытое старое. В былые времена заливали в систему ведро кипятка.
Есть такие системы сейчас в производстве, но для впрысковых машин не катит, бо датчик температуры движка прогревается а всо остальное холодное, комп думает что машинка прогрета и с этим учетом льет бензину, а его естественно и не хватает плюс при холодном коллекторе он и не испаряется еще.
Короче только для карбураторных прокатит.



ED> 1. Автозаводка - автономно...
ED> Но для тех, у кого машина стоит по нескольку дней (моя Нива, например), этот вариант не подходит. Только на бензине разоришься.
Если долго стоит, значит стоянка а на стоянке 220 найти можно ИМХО поэтому комбинированный вариант сигналка и погореватель желательно с насосом.
ED> 2. Автономные подогреватели типа Вебасты...
ED> Дорого, не все надёжны, нужен квалифицированный монтаж.
жрет акум очень сильно.

ED> 3. Простые встроенные подогреватели ОЖ - дёшево и эффективно. Просты в монтаже
да не особо просты, особенно если тэну прямо в блок ставить, да и на шлангах тоже надо думать как врезаться.
ED> Не автономны (нужна розетка). Не очень удобны в эксплуатации (надо каждый раз провод тянуть и подключать).
Надо генератор с собой возить такой в форме чемодана)))
ED> 4. Тёплый гараж - абсолютно неавтономно (недвижимость, всё же ), очень дорого.
Теплый не нужен хватит что бы в нем не ниже -15 было ИМХО

•  30
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

lenivec>> Это зависит исключительно от интерфейса
ED> Оно конечно так.
ED> Но я с трудом представляю интерфейс, который бы сам доставлял термос от машины в квартиру и обратно. А если не сам - то уже неудобно.
Термос ставиться в багажнике, по шлангам туда антифриз подается и меняется периодически на горячий пока движок работает.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ED> Чаще в моторном отсеке. Но читай внимательнее - речь уже шла о предложении сделать съёмный термос-нагреватель и таскать его в квартиру.
Гы. ИМХО это мазохизм)))
тем более что весь смысл системы именно в том, что она не требует дополнительных затрат энергии для запуска, еспольхзуется тепло от двигателя.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ED> Откуда в холодном гараже будет минус 15, если на улице несколько дней минус 30-40? А при минус 20 машина и так заводится без проблем. Если всё исправно.
У меня сейчас при -40 в гараже пристроеном к дому - 20, дык он не утепленный и в дверях щели, думаю если там все утеплить по уму, то и до -10 догнать можно)))

•  28
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ED> Но в отдельном то как? Откуда теплоприток?
ED> ничуть не удивлюсь, если внутри окажется холоднее, чем на улице.
Согласен, но тогда смысла делать отапливаемый гараж нет, есть смысл присабачить какой нить девайс на авто ИМХО.
Я при -40 заводил своего фолькса (на улице стоит) но у него котел есть на 220, через 30мин. прогрева завелся влет, но сцепление не мог отпустить с полчаса и потом ехать ни как не хотела, а салон начал оттаивать пообще часа через полтора.

•  26
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ведмедь> То есть под КПП тоже ТЭН надо ставить?
ИМХО можно поставить подогреватель прямо в поддон коробки, но еще желательно + термостат воткнуть, что бы отключал тен при нагреве масла до 40 градусов

•  24
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение