Kronma: Все сообщения за 19 Февраля 2006 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28

Kronma

опытный

Обратите внимание на интересную особенность - фундаменты паровых машин на "Цесаревиче" расположены не горизонтально, а под углом (см. фото. Стрелками показаны различия в размерах).
Соответственно, и оси гребных валов идут не горизонтально, или налонены вниз, как обычно, а направлены вверх. ???
Это особенно хорошо заметно на теоретическом чертеже, где отклонение линии валов относительно плоскостей ватерлиний читается чётко.
Интересно, зачем это было сделано?
Есть какие-то мысли?
 
 
Это сообщение редактировалось 19.02.2006 в 12:22

Kronma

опытный

Что ж... Не сомневался, что именно Ваш ответ внесёт ясность... ;)
Каюсь, Мельникова не посмотрел, хотя и догадывался, что смог бы найти у него ответ.
Спасибо за разъяснение. Хотя, про "остальные утюги" не совсем понятно. Вроде, у "Бородиных" валы имели привычное глазу расположение...
И, к тому же (ничуть не оспаривая исторического факта), неужели подобное наклонное расположение машин существенно улучшало остойчивость?
Вроде, на "Бородинах" такого не было...
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru