Denis KA: Все сообщения за 14 Июля 2008 года

Barbarossa> Значит японец.


Тойота, однозначно

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

D.K.>> На немцах камеры и навигации редко кто ставит, их заказывать нужно это слишком дорого, жене Авдютий когда заказывали, так навигация что-то около 90000р. стоила, естественно от нее сразу отказались в пользу адаптивного ксенона.
Barbarossa> На Мерсюке С-шке стоит. И то и то.

Нифига там не стоит, все от комплектации зависит, мы Мерседес С жене тоже рассматривали, за те же деньги что и Ауди была меньше машину с намного худшим двигателем, еще рассматривали Лексус IS 250 B БМВ 3 и Инфинити G-35. У всех схожая ситуация, IS 250 сразу отпал после посещения салона, за ним и БМВ 3, БМВ только фанат марки купить может, Лексус вообще непонятно что в премиум классе делает.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Barbarossa> Вчера смотрел "Сокровище наци 2". Там на С-шке стоял выдвигающийся дисплей с функцией заднего вида.


Возможно, или самая дорогая комплектация была или на заказ, в базе этого нет. Хотя салон у Мерседеса откровенно в этом классе был лучше всех по отделке.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Mishka> Ну и в США все немецкие машины навороченные. Даже фолькс. Цена обязывает. Да и находятся все в сегменте luxury cars. Фолькс, хоть и не совсем там себя позиционирует, но по цене дешёвого лексуса идёт. Потому его продажи здесь в попе.

Я заметил по машинам привезенным из США, они действительно все навороченные по полной, у в Москве можно встретить и Мерседес С без ксенона

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Mishka> Нет. Для разных рынков — по разному.


Кстати, интересно, а что в США нельзя заказать машину под себя, допустим с кожей алькантарой, с темным потолком и каким-нибудь экзотическим цветом ?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Mishka> Ну и в США все немецкие машины навороченные. Даже фолькс. Цена обязывает. Да и находятся все в сегменте luxury cars. Фолькс, хоть и не совсем там себя позиционирует, но по цене дешёвого лексуса идёт. Потому его продажи здесь в попе.


Да, VW конкурировать в Премиуме это жестоко, у нас Пассат в половину is 250 стоит и продается неплохо.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

D.K.>> Да, VW конкурировать в Премиуме это жестоко, у нас Пассат в половину is 250 стоит и продается неплохо.
Mishka> Не, у нас Пассат стоил в районе 28 не самый наворочанный (понавороченее и в 35 поднимался), а лексус дешёвый начинался с 30.
Mishka> 2009 год:
Mishka> http://www.edmunds.com/volkswagen/passat/2009/index.html#search=open.eq..amp.p.eq.cvehicledata%23%23-1%23%23-1~~nf12||566f6c6b73776167656e
Mishka> http://www.edmunds.com/lexus/is250/2008/index.html#search=open.eq..amp.p.eq.cvehicledata%23%23-1%23%23-1~~nf12||4c65787573 — это 2008, 2009 не нашёл.
Mishka> Ага, тогда Пассат 2008:
Mishka> http://www.edmunds.com/volkswagen/passat/2008/index.html#search=open.eq..amp.p.eq.cvehicledata%23%23-1%23%23-1~~nf12||566f6c6b73776167656e — здесь от 24 до 38.


Пассат у нас схоже стоит, а вот IS 250 от 45у.е. стоит, а за эти деньги уже Ауди А4 и БМВ 3 можно купить, а Лексус рядом с ними в одной цене мрачновато смотрится.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

D.K.>> ....и Инфинити G-35.
pokos> Вот эта машинка моей жене оч. понравилась. Да и мне тоже. Посадочный тест проходит на ура. Ну и, гломурный внешний вид и интерьер...


Эта машина в Москве 64-67т.$ стоит, мы первоначально её рассматривали как одну из основных претендентов, но из бюджета она на целых 9-12т.$ вылезала и по большому счету только за счет мощного мотора в 315л.с. Я свою жену слишком сильно люблю, чтобы купить ей такого монстра Да и очень резкая, дерганая и жесткая машина, слишком много спорта, а по опциям не лучше конкурентов, хотя размеры внушительные, но при схожих размерах у А4 больше и шире салон и багажник, намного мягче ход. Кстати и дорожный налог на G-35 будь здоров.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение