Denis KA: Все сообщения за 13 Декабря 2008 года

Scar> Предтеча Ясеня?

Нет Scar, к Борей 999 никакого отношения не имеет, по архитектуре форме рубки и стабилизатора видно что это проект был сделан до 80-г. Если быть точным, то закрыт он был 1973г. подводная лодка с твердотопливными ракетами средней дальности комплекс Д-11 ракета Р-31 с дальностью около 4000 км, лодка двухкорпусная, два реактора, водоизмещение порядка 10-12000т.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вованыч_1977> А что новенького по "Ярославу Мудрому" слышно? Может, кто фото порадует?


Ярослав должен был уже уйти на ходовые, последнее фото было с швартовых, (фото штатного фотографа с Янтаря)

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Бяка> Вот и мой знакомый. Начал с маленького бизнеса - почти хобби. Лет 6 назад. Теперь продаёт примерно 150-180 машин в год. В смысле из Германии в Россию.

150-180 машин в год пока об этом только мечтать можно.

Бяка> Мысль здравая. Только как создать этот дефицит?

Очень просто, по пунктам:
Сейчас спад продаж новых автомобилей в Европе 5-30% в России 15%, для недопущения перенасыщения рынка почти все производители вынуждены снижать производство автомобилей и свои издержки, большое снижение производства проводится путем полного сокращения (увольнения) одной из рабочих смен завода, таким образом, завод переходит на работу в одну или две смены и избавляется от лишних сотрудников, это мы сейчас видим у большинства крупных производителей. В итоге получается, что если как и прогнозируется в следующем году после апреля мы столкнемся с подъемом спроса на новые авто, то рынок натолкнется на дефицит продукта, что приведет к повышению цен, а производители не будут в состоянии быстро отреагировать на повышения спроса.
Есть правда и второй вариант развития, второй виток кризиса обвал доллара и т.д. этот вариант даже рассматривать страшно

Бяка> Первая мысль у меня была та же. Причём, года 4 назад. Однако, посмотрел я на модельные ряды и скорости потери стоимости, и понял, что всё не так просто. В России машины медленнее теряют в цене и имеют, зачастую, весьма упрощёную комплектацию. Особенно авто, российской сборки.

С одной стороны да, а с другой стороны автомобили допустим из германии, стоят на нашем рынке на несколько процентов меньше чем авто под наш рынок и дилерские проще продать, плюс покупая машину официально завезенную дилером, избавляешь себя от многих возможных юридических проблем.

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

D.K.>> Разговаривал с Японцами, у них новый антикризисный девиз родился для 2009года: "Лучше продавать меньше, но зарабатывать на этом больше, создав дефицит на рынке".
Aaz> Это не "Митсу", случайно - а то очень уж созвучно с тем, о чем постоянно твердит Даштоян...

Нет, не Митсу, но похоже сейчас все японцы так думают.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

A.K.> 957-й конечно противолодочный, но она Лазуритовское детище и скончалоась в начале 90-х в момент решения о замене проектов 957, 885 и 881 универсальным 885.

Это одно из самых частых заблуждений, 4-е поколение должно было быть представлено тоже тремя видами ПЛАРБ, ПЛАРК, ПЛАТ, первенец 4-го поколения пр.957 затем 885 и 955, Кузин еще в своей статье возмущался, что оставили все три типа (ПЛАРБ, ПЛАРК, ПЛАТ). затем в тяжелые 90-е годы, решено было оставить только 885 и 955, а от 957 отказаться в целях экономии. С 881 вообще непонятно как получилось и зачем она нужна была, скорее всего нет ракеты, нет и лодки. да и адмирал Чернавин не любил
крейсера и большие лодки и был сторонник компактных многофункционалок, так что мог спокойно зарубить проект, в любом случае это случилось еще до 90-го года.

A.K.> 957-й может и жив.
После него "Лазурит" делал еще один проект однокорпусной лодки переходного поколения 4+, может она и пойдет.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение