KAV: Все сообщения за 09 Февраля 2011 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28

KAV

опытный

SIG48> Для ДЗ БК был определен вне зависимости от типа (модификации) самолета. При переходе на М3 в звене оставались простые, пока не переучились. Переход занял больше, чем полгода. Крайнюю пару я с Редько получали глубокой зимой. Потому, думаю, что пока нам не завезли Р-60, БК оставался прежним., как для простых 17-х.
Блин, ну знаю же я, что еще не склеротик.
Позвонил сейчас Володе Хорошилову, он летал в полку с 1977 года еще на простых Су-17, а потом и на Су-17М3.
Его ответ был таков.
Вначале простые Су-17 стояли в ДЗ с блоками УБ-32.
Но в крайние годы вооружение поменялось на два СППУ-22 !!!!
Су-17М3, после того, как заменили в ДЗ простые Су-17, вначале тоже были с СППУ, затем уже с Р-60.
Насчет перехода со старой матчасти на новую. Дай Бог памяти - первый полет на Су-17М3 - 1 июля 1979 года. И дай Бог памяти в январе 1980 года ПРОСТЫЕ Су-17 уже не летали...
 7.07.0

KAV

опытный

Timofej> Слушай. Чё то и у меня в памяти про СППУ в дежурном звене пробивает. Су-17М3 мы в 1979-м получали зимой. А на дежурство они не скоро встали. Простые дежурили. И летали вперемежку, их вед у нас не забрали сразу. Почти год, если не больше в полку было два комплекта самолётов. Су-17 и Су-17М3. Это я точно помню.
Мне кажется, что в 1980 уже простые Су-17 не летали. Или самое начало 80-го может еще и были. А летали действительно вначале вперемежку. Как правило день, ПМУ - СУ-17М3, ночь - простые Су-17. Потом, постепенно и Эм-третьи стали во вторую смену летать.
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Поддержка
Поддержи форум!
ЯндексЯндекс. ДеньгиХочу такую же кнопку
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru