KAV: Все сообщения за 11 Февраля 2011 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28

KAV

опытный

Valeri> Насколько помню, невдалеке от нас, был виден памятник советским воинам, погибшим от ножей квантунцев. Их просто вырезали сонных.
Вобще-то это памятник советским летчикам, принимавшим участие в боях на Халхин-Голе.

Нам тоже замполиты рассказывали о якобы вырезанной двумя японскими девушками-диверсантами казармы с летчиками. Однако в настоящее время по этой версии есть большие сомнения. Никто в открытых источниках, воспоминаниях ветеранов, в том числе и на просторах сети, так и не смог найти более-менее достоверное описание якобы имевшегося события.
А памятник сей стоит возле самого Чойбалсана.
Вот так он выглядит сейчас
 7.07.0
Это сообщение редактировалось 11.02.2011 в 18:25

KAV

опытный

Valeri> Однажды, мне довелось сходить в караул (мы подменяли роту охраны). Был я в этом карауле, кажется, всего один раз, но этот «раз» хорошо запомнил.
Вспоминаю тоже пару интересных случаев.
ОБСиРТО также подменял роту охраны. Приезжает ночью начальник нашего штаба проверять караул. Мы садимся с ним в машину и едем по постам. Сначала - в первую зону (то бишь на стоянку первой эскадрильи). И вот прямо на бетонке вьезда в зону мы видим такую картину. Прямо на бетоне, в свете фар лежит "трупом" часовой в тулупе, валенках и не придает никаких признаков... Автомат валяется рядом с ним. Мы на машине подъезжаем вплотную. Ноль эмоций. Все, думаю, приплыли. Убили часового на посту....
Осторожно выходим из машины, трогаем его за плечо... И... О, чудо, живой. Вскакивает, таращится то на меня, то на нач.штаба и бормочет ему - "Я не спал, товарищ майор, я не спал...".
Второй случай был еще оригинальнее. Посколько у нашего батальона связи были прекраснейшие отношения с полком (Валерий, а в Ваше время как?), чего не скажешь об ОБАТО и роте охраны, в частности, то наши разводящие и пом.начкара практически всегда легко договаривались с ДСП и брали у них на время караула мастичную печать. После сдачи караула печати заносили соответственно в казармы нужной эскадрильи и возвращали владельцу.
Как правило, помначкара первый раз отдавал печать тому часовому, у которого смена заканчивалась в 6 утра, кажется, чтобы он по-светлу обошел всю стоянку и проверил наличие и целостность печатей.
Второй раз печать выдавалась часовому, на чью смену выпадала сдача поста роте охраны, чтобы окончательно проверить и поставить недостающие печати.
И вот, приезжаем часов в шесть утра менять часового, а его.... нет... Нет нигде. Свистели, кричали - в ответ тишина. В срочном порядке все караульные, находившиеся в машине, были посланы на поиске. Обошли всю стоянку, заглянули в укрытия, в домики эскадрильский и дежурного звена (а это было на стоянке 2-ой АЭ), в подземный домик - часового нет. Делать нечего - доложили начальнику караула. Тот - командиру и начальнику штаба. ЧП !!!! Пропал часовой, с оружием и боеприпасами.
На стоянку примчался начкар. Снова начали тщательно осматривать всю стоянку.
И-ии.... О-оо, чудо!! Одному из искавших, осматривавших очередное укрытие, довелось поднять голову и посмотреть на кабину самолета... А там... А там отчетливо просматривалась голова спящего часового....
Выяснилось, что он, замерзнув на посту, сначала зашел в укрытие, но и там его доставал суровый монгольский ветер. Тогда он взял и открыл кабину (печать же у него, решил погреюсь - вылезу - снова опечатаю), забался внутрь, закрыл фонарь, пригрелся и заснул...
Что с ним сделали потом, я думаю, каждому и так понятно...
Хорошо еще, что в штаб дивизии и далее по цепочке не успели доложить
 7.07.0

KAV

опытный

SIG48> Самолет вылетел в Чойбалсан, но ... при обходе грозового фронта вперся на Китайскую территорию. Туда никто не заметил, а вот обратно - засекли
Мужики, а помните аналогичную ситуацию с Ан-12-ым, который вез нам из Читы помидоры, кажется... И тоже упорхал в Китай....
 7.07.0

KAV

опытный

Ну, что, братцы, поностальгируем....
Вот он, наш аэродром, для многих ставший родным, в нынешнее время...

Дата на фото, правда, вызывает сомнение....
Взято вот отсюда:
 7.07.0

KAV

опытный

Вот, други, что надыбал я на сайте тех, кто неравнодушен к стране с названием Монголия…

Техники


Вот он, легендарный начальник политотдела 43-го апиб подполковник Фуртес…

Родные «ласточки» на ЦЗТ…

Лето 1981 года. Главком ВВС П.С. Кутахов, комдив Смирнов и командование 43-го апиб.

А вот и «крокодайло» из братского 266-го апиб

Кто узнает летчика?

На ЦЗТ. На тележке С-24

Летчик 1-го класса капитан Николай Мирошниченко

В строю….

62-ая…..
 7.07.0

KAV

опытный

фланкер>> вдруг Жэка сделал "резкий уход из-под винтов" и оказалси в Твери,
Boroda_Sr> ...не в Твери, а в Сиверской...
Саша, да что ты... Литвинов в Твери живет, мы же говорили про него в лесу, помнишь?
А на фото Мирошниченко - тот самый, про которого ты рассказывал?
 7.07.0

KAV

опытный

Boroda_Sr> Чё потом накосячили - я не в курсе, но с завода ВСЕ пришли с жёлтыми...отвечаю...
Подтверждаю. У всех были желтые номера. При этом в первой и второй эскадрах окантовка белая, в третьей - красная.
Потом пришла спарка, видимо на замену той, из которой Мальцев и Алимов прыгали. У нее бортовой номер был 67, красный в золотистой окантовке. Смотрелся очень красиво.
Потом, после формирования 44-го сак, появился бортовой номер 77, специально для командира корпуса генера-майора Щитова. Окантовка была белая. Откуда он взялся - честно говоря не знаю, я всегда думал, что пришел из Комсомольска в качестве замены разбитым к тому времени машинам лейтенанта Егорова (к сожалению погиб) и еще одной машины, у которой встал двигатель при облете, кажется. Ивануткин прыгал вроде бы уже тогда, когда был корпус...
Но вроде кто-то говорил, что Щитовский 77-ой борт просто перекрасили из какого-то из наших бортов.
 

KAV

опытный

Boroda_Sr> ...он, Коля Мироха...ух и подурили мы с ним... :eek: Классный парень...
Саш, а сейчас он где? Я честно говоря немного запутался со всеми Мирошниченко...
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru