VV: Все сообщения за 27 Июля 2001 года

Похоже, что интересная, в принципе, тема о концепции истребителя пятого поколения свелась к спору, кто круче: американцы или мы, и какой отстой этот их JSF. При этом не принимается во внимание, что у нас совершенно разные доктрины (хотя у нас она официально до сих пор, по-моему, не разработана) и, следовательно, требования к перспективным самолетам.
Америкосы ведут агрессивную и наглую политику в основном по отношению к мелким и средним государствам, и маловероятно, что они втянутся в глобальный конфликт с, скажем Индией, Китаем, и уж тем более с Россией. Т.е. в основном им приходится воевать в локальных войнах, на ограниченных ТВД. Естественно, что в такой ситуации дешевле и удобнее применять самолеты средних размеров, которые легче доставить в любую точку земли на авианосцах или разместить на любой из многочисленных авиабаз. Для защиты же континентальной части страны и просто глобального устрашения подойдет уже тяжелый истребитель или перехватчик. Поэтому логично появление у америкосов программы JSF и, если нужно, чего потяжелей или посерьезней вроде F-22.
У нас же ситуация другая. Нам в ближайшие 10 лет не только проводить агрессию против кого-то, хотя бы свои границы удержать под контролем. А при наших просторах и протяженности границ самолеты класса Су-27 со семейством и Миг-31 наверное наиболее подходящие (хотя хотелось бы это обсудить). Именно этот класс машин лучше всех способен "замочить" противника или хотя бы хорошенько припечатать "мордой об асфальт". Естественно речь идет об истребителях и перехватчиках, штурмовики и др. это отдельная песня.
Другое дело машины, создаваемые на экспорт. Тяжелые машины класса Су-27 и, тем более Миг-31, имеют довольно ограниченный рынок сбыта. Идеально - это, естественно достаточно крупные, Индия, с ее непростыми отношениями с соседями, и Китай, стремящийся стать мощной державой. Остальной же мир, особенно Африка, - это локальные конфликты, где войны имеют характер чуть ли не драки между соседними деревнями. И самолеты здесь нужны небольшие вроде "Миражей", а может даже класса учебно-тренировочных английского "Хока" или наших Як-131 или Миг-АТ.
Поэтому нам надо уметь изготавливать самолеты пятого поколения разных классов - от тяжелого до легкого. Невозможно создать единый самолет, удовлетворяющий запросам и России и какой-нибудь Нагонии. Просто необходимо выработать и создать эту самую технологию пятого поколения и на ее основе уметь создавать как тяжелые машины для внутреннего потребления (в первую очередь) так и различного класса машины на экспорт. И стоит обсудить, какие именно технологии критичны для истребителя пятого поколения. Только не на уровне - что круче сверхневидимость или сверхманевренность: опыт показывает, что хороший самолет это всегда компромисс - чем-то приходится жертвовать ради более важного. Но вот что важнее для нашего перспективного самолета?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение