Полл> А то, что завод, который должен был строить прототипы И-180 и И-185 вместо этого занимался онанизмом с разработкой собственного истребителя - мелочь не существенная, об этом и упоминать не стоит. Как то на завод спустили план освоить производство нового танка. Только надо было двигатель другой, проверенный поставить, вместо чудо-чемодана. Чтобы впихнуть новый двигатель, пришлось удлинить корпус на 30мс, ЦМ поехал назад, т.е. пришлось катки переставить, а т.к. они стали реже, то возникла идея поставить не мелкие тарелки, которые еще осваивать надо, а нормальные, что уже были в наличии. Теперь то они влезали. А т.к. от родного корпуса остался только нос, то фигли париться с модерновыми короткими пучками, а опять же воткнем знакомые длинные торсионы. А т.к. уже много чего напеределывали, да и исходя из производственной базы, осваивать гидравлику как то было муторно. Электродвигатели воткнуть проще ... И т.д. и т.п.
По мне, 185 ожидала та же участь.