spam_test: Все сообщения за 10 Ноября 2019 года

Bredonosec> Ака тягу. А угол атаки лопасти регулирует уже инерциальный автомат, поднимая его, если лопасть раскручивается сверх указанной скорости.
соответственно, зачем делать большую рукоятку? Установил пределы оборотов для пилотажа и далее только РУД работа. На других режимах установил другие пределы.

И потом, у пилотажника кабина тесная, и полулежачее положение пилота. Туда полноразмерный рычаг РПО просто не лезет, будет мешать. См. правая педаль - и левая нога перекрывает все, кроме РУД.

Ниже - левая педаль, и видим регулятор смеси. Т.е. органы управления другой конфигурации не получаются.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

DustyFox> Ты не заметил, что рука все время на РУДе лежит?
И куда ты собираешься там впихнуть большой регулятор оборотов? Тем более, что на пилотаже его не надо, а зацепить его вероятность увеличивается. Подкрутить эту "грушу" в крейсерском полете никаких проблем нет.

DustyFox> РУД вместе с РУШ в одном агрегате
Смысл какой, если на пилотаже регулятор оборотов не нужен. Это же не пассажирский самолет, и не истребитель.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

stas27> что-то мне подсказывает, что на рыбалку в Сибири ив вряд ли на электромобиле поедешь, даже если средняя скорость туда 60 км/ч
Смотря где. Потому как если живешь в деревне, как раз очень даже к месту электромобиль на рыбалку, т.к. эта рыбалка - выехать из деревни на 10км. "Топливо" прямо во дворе, обслуживание суть отсутствует. Что то в габаритах нивы на электротяге - то, что надо.

•  28
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sandro> Опять журналистская отсебятина. Хотя солнечные батареи действительно эфеективнее фотосинтеза
интересно, насколько это может быть дешевле цикла с растениями?

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

O.N.> Дешевле чего?
у электричества проблемы с хранением, его в бочку налить не получается.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение