Александр Леонов: Все сообщения за 12 Сентября 2005 года

ИМХО МИГ-21 и F-104 сравнивать нельзя, ни по каким параментрам, совершенно разные машины по конструкции, аэродинамике и уксплуатационным характеристикам.
Сам летал на 21м в чине курсанта и с СПСом и без. Очень легок в управлении и на пилатаже и на посадке, все вылетали самотоятельно после 20-25 полетов, но вооружение и прицельнонавигационное оборудование было никакое, а за счет пилотажа много не навоюешь. По земле вообще целлись по сапогу, что с горизонта, что с пикирования. Движок надежгый не то, что на 23 Миге но горючки жрал не мерянно, то же шибко не разлетяешся, а уж тем более на сверхзвуке. Сверхзвуковым 21 можно считать чисто номинально, воевать на сверхзвуке он не мог, ни по топливу ни по маневренности.
В общем как бы не хотелось мне быть патритом, но ИМХО исли не учитывать личный состав, то для войны с вероятный противником 21 не шибко годился.
Опять же учитывать личный состав надо не в плане летной подготовки, а в плане политической, а летная у американцев была не впример лучше нашей. В середине 80х к нам в часть генерал от авиациооной медицины приезжал, фамилию сейчас не помню, так он разказал как там летчики живут, как построена подготовка, мы обзавидывались.
По поводу аварийности ИМХО в большинстве случаев виноват человеческий фактор и чаще бьются именно более подготовленные пилоты причем на любых типах самолетов.

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение