Д.Сергей: Блог

Интересная наука, очень полезная и для авиации.
Атмосфера нашей земли крайне не устойчива и не спокойна, так что приходиться учитывать её явления, даже любителям дачных участков.

Сегодня днём над г.Новосибирск пара Су-25-х, "заруливали" на посадку в аэр. Толмачёво , наверно перегоняют куда то, подумал я.
Ведомый пары кому то усердно "махал" крыльями, может местный (пилот).
Приятно видеть боевые самолёты в строю.
Часами тремя позже, смотрю Су-24 туда же заруливает, заехал на глиссаду. При том с тремя ПТБ, наверно из далека...
Вроде никакого авиашоу не назначали у нас.

ЕвгенийVB и ПОЛЛ вы ещё кого нибудь не видел сегодня из боевой техники?

Перед выруливанием с ЦЗ, лётчик подаёт знак рукой технику самолёта, тот отдаёт честь и рукой показывает разрешение на руление-полёт! Иногда хлопает по некоторым частям самолёта, например по крылу, во время выруливания. Наверно это ритуал? или этика....
Понятно в этом процессе учавствуют ещё много лиц , РП, инженера и ...

Будет ли праздник с авиашоу?

Устойчив ли этот аппарат в полёте, или ему присущи болезни вертолётов?
Автожиру не нужен автомат перекоса (наклоняется вся плоскость винта),
Да и угол атаки лопастей отрицательный постоянно, и нет путивого вентилятора!

Недавно высоко в небе наблюдал аэроплан. По звуку и конструктивно(плохо видно было из-за удалённости) напоминал Ан-22. Когда то попадались не редко. Рекордсмен в своё время-самый большой транспортный самолёт!

Возможно в 2007 году построить надёжный лёгкий самолёт в незаводских условиях?
Ведь братья Райт склеили из "деревяшек" ....

С 1983-84 года в Авиационные училища стали поступать реактивные учебные самолёты "Л-39" на замену "Л-29". При том обучение проходило 3 года, согласно новой программе. Ранее обучение проводилось в Высших Лётных училищах по программе 2 года на "Л-29" и 2 года на боевых самолётах разных типов.
"Л-39" обладал хорошими лётными данными, и несомненно хорошим комфортом.