-
kkg1960: Все сообщения за 27 Июля 2020 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
машинер233> Немец наверняка знал о правильных обводах, но в условиях тотальной секретности не мог их опубликовать и потому пошел на кардинальные изменения.
В соцстранах, в т.ч. в ГДР, отношение к публикации образцов современной военной техники было намного свободнее, чем в Союзе. Из польских, немецких и чехословацких аналогов М-К мы, 45 лет назад и узнавали за свой собственный флот. Всегда находился бывший служивый, который смотрел и говорил,- А на таком я служил. Наши такие же немцам(полякам, папуасам, и т.д.) продали.
Ситуация была такая: нам про свои собственные ракеты-самолеты-танки-корабли знать, иметь их фото или схемы было запрещено, а а в каком-то чешском Улан-Баторе эта информация была в свободном доступе, пусть даже в виде схем судомоделей.
А геноссе Юрген ничерта не знал за обводы и чертил из того что было, т.к. просто не имел информации.
В соцстранах, в т.ч. в ГДР, отношение к публикации образцов современной военной техники было намного свободнее, чем в Союзе. Из польских, немецких и чехословацких аналогов М-К мы, 45 лет назад и узнавали за свой собственный флот. Всегда находился бывший служивый, который смотрел и говорил,- А на таком я служил. Наши такие же немцам(полякам, папуасам, и т.д.) продали.
Ситуация была такая: нам про свои собственные ракеты-самолеты-танки-корабли знать, иметь их фото или схемы было запрещено, а а в каком-то чешском Улан-Баторе эта информация была в свободном доступе, пусть даже в виде схем судомоделей.
А геноссе Юрген ничерта не знал за обводы и чертил из того что было, т.к. просто не имел информации.
инфо
инструменты
Daniil878787> Если Вас не затруднит, разместите здесь пожалуйста превью, очень интересно глянуть 
Так уже разместил и для сравнения туда схему пр.201М прилепил.
Так уже разместил и для сравнения туда схему пр.201М прилепил.
МПК пр.201 [kkg1960#26.07.20 15:38]
… Ну не совсем плохо. Можно сказать раритет - пр. 201. Похоже это и есть корпуса зав.№ 700 и № 701. С них германец Юрген и строил свой ягершифф для публикации в МБХ. А острые скулы, увеличение наклона форштевня, упрощение ф-мы транца, и др и пр. - это уже последующие ИЗМЕНЕНИЯ в КТД, кот. потом обзовут проектом 201 М, см. ниже. PS. Напомню о своей версии, только версии, первоначальной ф-мы фоштевня -прямой, без всяких "недобульбов".// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистов
Bredonosec>> с фото разреза
Bornholmer> ... Для чего ступенька на палубе - не могу сказать. Первая мысль была ...
Слева пассажирская каюта 8,235(м). это не люкс, но класс-I безусловно, каюты располож. на своей "горизонтальной платформе" ближе к ДП судна(повышение комфорта, снижение влияния качки и т.п.). На палубу выше расп. салон или ресторан. В каюту через переборку идет водопроводная магистраль с запорн. вентилями(наличие отдельн. "короба" для коммуникаций), и правее ОТКРЫТАЯ прогулочная палуба с нормальным уклоном, с 70-мм сосновым настилом. Надписи говорят о двойной водонепроницаемой обшивке.
"Ступенька" - элемент усиления прочности конструкции. Платформа, на кот. распол. каюты, закрывает сверху пояс водонепроницаемой обшивки шир. 5,3(м). с двойной клёпкой. Эл.сварки элементов корпуса тогда еще не было.
Ну, коротенько -всё.
Bornholmer> ... Для чего ступенька на палубе - не могу сказать. Первая мысль была ...
Слева пассажирская каюта 8,235(м). это не люкс, но класс-I безусловно, каюты располож. на своей "горизонтальной платформе" ближе к ДП судна(повышение комфорта, снижение влияния качки и т.п.). На палубу выше расп. салон или ресторан. В каюту через переборку идет водопроводная магистраль с запорн. вентилями(наличие отдельн. "короба" для коммуникаций), и правее ОТКРЫТАЯ прогулочная палуба с нормальным уклоном, с 70-мм сосновым настилом. Надписи говорят о двойной водонепроницаемой обшивке.
"Ступенька" - элемент усиления прочности конструкции. Платформа, на кот. распол. каюты, закрывает сверху пояс водонепроницаемой обшивки шир. 5,3(м). с двойной клёпкой. Эл.сварки элементов корпуса тогда еще не было.
Ну, коротенько -всё.
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
