AVPI: Все сообщения за 16 Июня 2019 года

р.1.> Надо было изначально мозги включать, а по факту нас в очередной раз развели на бабки, сроки, штрафы и всю остальную телегу, скоро янтарь станет рекордмсменом по недостроям не по своей вине.

Всем Доброго времени суток. Читаю форум давно, решил всё же зарегистрироваться, и обратить внимание на следующее: Статья написана по материалам газеты "Вперед" № 9 от 11 июня 2019 года

В статье "Продвижение вопреки санкциям" стр. 2 вкратце, написано следующее:

Казалось бы, основную проблему – работа гидравлики – мы решили, но нам, так сказать, «помогли» и наши партнеры со стороны Норвегии. К сожалению, наши норвежские поставщики системы транспортировки рыбы в связи с санкциями отказались выполнять пуско-наладочные работы на судах. Сейчас мы прорабатываем всевозможные варианты, ищем решение этого вопроса как среди российских, так и среди иностранных компаний».

«На борту уже частично находятся будущие хозяева траулера, и они не только наблюдают за по-стройкой. Сложно переоценить их вклад в процесс строительства. Как специалисты, непосредственно работающие на судах, они дают важные и ценные рекомендации – с тем же размещением оборудования. Именно благодаря им еще на стадии швартовного периода часть оборудо-вания была переразмещена непосредственно под нужды людей, которые будут его эксплуатировать.

Ответственный сдатчик траулера «Ленинец» Игорь Протас рассказал «В!», что уже в середине месяца на судне приступят к окончательной покраске наружного борта. А до тех пор на заказе планируют закрыть оставшиеся швартовные удостоверения.

Полностью статью можно прочитать здесь:

Если судить по первоисточнику, не всё так катастрофично и беспросветно.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

AVPI> Всем Доброго времени суток.

Там же можно найти информацию о недавно заложенных БДК:

В конце апреля на заводе состоялась торжественная закладка сразу двух больших десантных кораблей улучшенного проекта 11711. Как сейчас обстоят дела со строительством этих заказов, мы узнали у руководителя проекта Андрея Парфенова. «В настоящее время Невское проектно-конструкторское бюро работает над корректировкой технического проекта. Несмотря на то, что основные технические требования уже утверждены, идет большая доработка окончательного облика корабля», - пояснил Парфенов.Документацию от проектанта завод ожидает осенью этого года. «Надеемся, что конструкторы выдержат этот срок. После того как пройдет утверждение технического проекта, мы приступим к фактическим работам – то есть уже видимому этапу строительства кораблей», - сказал руководитель проекта 11711.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

р.1.> а как с остальными то. Карачун с оборудованием?

Я могу только В! процитировать:

На «Командоре» завершен монтаж основного оборудования. В июне планируется прием на борт штатного электропитания, что логично приведет к началу швартовного периода. Точно такая же программа ожидает этим летом и «Ударник». Сейчас на третьем траулере активно ведутся работы по затяжке кабеля, монтажу электрооборудования, трубопроводов и судовых систем, сдаются помещения. При этом, несмотря на санкции, все оборудование на заказ поставлено в полном объеме. Правда, не благодаря нашим иностранным партнерам, а скорее вопреки всему.

Понятно что со сдвигом вправо, со скрипом, матом, но шанс достроить похоже есть. Ну а Вопреки это наш национальный вид спорта, и пьедестал мы по любому не отдадим.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

р.1.> Нет такого комплекса в природе, даже проходящего испытания,

На Авантюре есть такой пользователь "Black Shark". Несколько дней назад , в одном из своих постов, на ветке ВМФ/ВМС написал, что комплекс испытан. Его иногда заносит, но то что он человек информированный, это оспорить сложно. Я пытался найти этот пост, но возможно он был на АС( Автоматическое скрытие), есть такая фишка на Авантюре.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Sevastopol2019> Условные не до такой же степени, что самих контейнеров не было на корабле))).

Я не специалист, я просто читаю про флот, да и зарегистрировался сегодня, только потому, что в ветке про "Янтарь" появилась оскопленная сумрачным гением современной журналистики информация.

Единственное что я могу, это просто отслеживать тенденции. Применительно к сабжу, я читал эту ветку с самого начала, на основании всего прочитанного пришел к выводу, что правильный 22160, это как минимум "Гремящий" Arc7 и автономностью 120 суток.

А про тенденции, могу заметить следующее.
- Обновление ДКБФ происходило параллельно с разговорами о начале и началом строительства СП1
- Заказ шести 11356, и шести 636 для КЧФ совпал с намерениями строить ЮП.
- Заказ шести 22160 совпал с разговорами о перспективах участия Газпрома в освоении "Левиафана" Это газовое месторождение между Кипром Ливаном и Сирией. Судя по повышенному интересу Газпрома к Тартусу, эти разговоры возможно не просто разговоры. В состоянии ли 22160 выполнять функции БОХР в районе возможной разработки и последующей эксплуатации месторождения, мне судить сложно.

С Уважением.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Snake> Главное банкет, ТП уж потом, как нибудь. Это как называется?

Бриллиантовый дым в зачумленной дворницкой.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вованыч> повторно нарисовали в апреле-мае нынешнего года.

Фото с вновь нарисованным 772 появилось здесь 4 апреля. Человек обычно не затягивает выкладывать свои фото

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение