-
Rocketman134: Все сообщения за 16 Апреля 2021 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Rocketman134
новичок
Первый тест
Второй тест
После первого испытания корпус немного деформировался из-за небольшого потока между стенкой и бронировкой шашки. Ну и после деформации этот зазор стал ещё больше, что привело к ещё более сильному потоку у стенки корпуса ну и следствием чего стала дыра в камере сгорания.
Считаю что сделать его повторно используемым - возможно. Я исправил нынешние баги, между стенкой и шашкой теперь потока нет и следующий двигатель вообще не деформировало (выложу как нибудь позже). Но даже если это не спасёт - просто поменяю материал корпуса двигателя с PLA на ABS. Как ни крути температуры размягчения 50-70 против 90-110. Полипропилен при своих 140 держится в двигателях с давлением под 60 атм вообще без изменений.
Ну и, про характеристики, да, движок не выдающийся. Мне бы хотелось для начала удачно использовать его хотя бы трижды, после чего уже прокачать его мощи
ТТРД TERENTIY Mk.0 первое огневое испытание (3D печать)
Испытание полностью напечатанного на 3D принтере твердотопливного ракетного мотора, в конструкции камеры сгорания которого отсутствуют какие либо клеи, герметики и какие либо ещё вещества и элементы, кроме твёрдых деталей выполненных из PLA пластика. Частичная неудача - долгий старт, низкая плотность топлива, перерасширенное сопло и прочее привело к тому, что полный импульс двигателя составил всего 17-20 н*с, вместо 26 расчётных.
Повторное использование полностью напечатанного двигателя TERENTIY Mk.0
Попытка повторно использовать напечатанный корпус твердотопливного ракетного двигателя ( это всё тот же двигатель, что и в видео по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=mO7wwG-EUE ) Неудача - после первого испытания во время остывания корпуса произошла небольшая его деформация. Это привело к появлению зазоров между шашкой и корпусом, что привело его к быстрому разогреву и прогоранию корпуса в области деформации Группа ВК: https://vk.com/srs_space_company
Это сообщение редактировалось 16.04.2021 в 17:57
инфо
инструменты
Rocketman134
новичок
Mihail66> Такой движок годится разве что для низкого давления (аля скрепленный бессопловик), потому что между стенкой и шашкой газы должны свободно перемещаться для выравнивания давления на всех поверхностях хрупких шашек.
Ну сейчас он вроде и есть низкого давления - 8 атм. А так я решил эту проблему не давая газам проходить между стенкой и шашкой сверху вниз. Но снизу вверх газ может зайти, выровняв давление. Таким образом газ заходит в этот зазор, но течения в нём не образуется. И насколько показала практика - это сработало. Но постану как нибудь потом
Rocketman134
новичок
Ну это да, но сейчас эффективность нужно поднимать чем то другим. На 6 атм должен быть УИ под 90 секунд, у меня 60. Тут проблемы более заурядные нежели низкое давление, возможно даже банально в том что топливо плохо вышло
Mihail66> А снизу (мимо заглушки) это вообще не хорошо. Там самое проблемное место с самым высоким давлением, именно там чаще всего и случаются прогары. Напрасно ты от ТЗП отказываешься.
Я делаю ставку на простоту - как ТЗП сойдёт и сам пластик с его термическим разложением. После испытания в тех местах как раз остаётся около 0.3 мм канавка с испарённым газом. И ты вероятно не так понял меня, благодаря тому что я сделал та зона как раз стала менее напряжённой. Об этом свидетельствует то, что в Mk.0 вся верхняя часть КС (там где традиционно заглушка) уплыла почти на миллиметр вбок. А в новом Mk.01, который я не выкладывал ещё, всё в полном порядке и геометрия не уплыла.
Да и впрочем давление по всей камере сгорания (не считая околокритической части конфузора) пренебрежительно одинаково. Это показали продувки в солиде. Диаметр канала 5, а критики 4.5, потому там не возникает достаточно быстрого течения чтобы создать большую разницу давления.
Rocketman134
новичок
Взял с теоретических расчётов. Давление идёт с 8 атм до 4 вниз во время работы. 6 атм как такое себе среднее. Ну и время работы само собой, с этим сходимость всегда была отличной, с погрешностью в 1.5% максимум. Не суть вообщем, думаю сам как нибудь разберусь по позже
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
