avmich: Блог

Наш форум практически полностью посвящён ракетам на твёрдом топливе, поэтому тем для жидкостных ракет не хватает.

Не нашёл куда вот это поместить - а информация может быть полезной. Так что начну тему...

Dear Mr. V....

Thank you for contacting the Canadian Centre for Occupational Health and Safety with your recent inquiry. Isopropyl alcohol does form peroxides on standing. It can form peroxides when the anhydrous (no water) material is stored for long periods in contact with air and light. The peroxides are not hazardous unless concentrated by distillation. A number of explosions have been reported, which occurred during distillation of isopropyl alcohol following prolonged storage (4 years and longer). The explosions were caused by the presence of peroxides which had become concentrated in the distillation residue. Storage of the alcohol for over-long periods, often under poor conditions, is a common feature of the incidents. Also, the presence of 0.36M peroxide has been reported in a 99.5% pure sample of isopropyl alcohol stored for several months in a partially full clear glass bottle in strong daylight. The reformation of peroxides in de-peroxided isopropyl alcohol within a few days was reported.

The question is where was the bottle stored? Was it stored in the dark and how much air was in the bottle? What type of cap was on the bottle? Screw caps can cause a problem if some of the alcohol with peroxide collected on the cap. If the peroxide was dry, the opening of the screw cap can cause some friction and the peroxide can explode. It will probably be fine to open it bearing in mind what I just wrote, and dilute with water. It is also advisable to open the bottle in a fume hood, preferably behind a glass screen.

However, for safety reasons, if the bottle is 3-4 years old, with unknown amounts of peroxide present, it would be prudent not to use it, but to dispose of it unopened as hazardous waste. The rule is not to open and use bottles containing unknown amounts of peroxides that that have been standing around for more than 1 year. I don’t know what the regulations are in your country concerning disposal of hazardous waste. Certainly not to pour down the drain. If isopropyl alcohol is needed for an experiment, it is better to acquire a fresh bottle of the alcohol and store it in the dark.

If the bottle of isopropyl alcohol has been stored in the dark for the long period in the absence of air then it should be safe to open it. However, the bottle had been opened once and so there was air in the bottle. Under no circumstances should the alcohol be heated or distilled.

The alcohol can be tested for peroxides. Also there are procedures to remove the peroxides. The alcohol can be purified by passage through alumina. When peroxides are removed from solvents by chromatographic adsorption on alumina columns, the concentrated band of strongly adsorbed peroxides at the top of the column may become hazardous if the solvent evaporates. Alternative methods of removing peroxides are to use acidified aqueous ferrous sulfate or aqueous potassium iodide.

I trust you will find this information helpful. If you have additional questions after you read this material or if you require more information, please don’t hesitate to contact the Inquiries Service at 1-800-668-4284.

Kind Regards,

E... A......

Occupational Health and Safety Specialist | Spécialiste de santé et sécurité au travail
Inquiries and Client Services | Demandes de renseignements et services à la clientèle
Canadian Centre for Occupational Health and Safety | Centre canadien d'hygiène et de sécurité au travail
135 Hunter St E | 135 rue Hunter est
Hamilton, ON Canada L8N 1M5
emma.ashurstccohs.ca
Telephone |Téléphone 905-572-2981 x4487 Facsimile |Télécopieur 905-572-4500
Canadian Centre for Occupational Health and Safety | Centre canadien d'hygiène et de sécurité au travail
Government of Canada | Gouvernement du Canada

Кто какие источники новостей использует - и почему? Методы борьбы с пропагандами?

С определёнными - существенными - ограничениями, можно было бы рассматривать пилотируемые полёты на окололунную орбиту и обратно, используя только имеющуюся технику.

Представим себе такую картину. Космический корабль с экипажем на борту летит по околоземной орбите. С Земли стартует ракета-носитель, выводящая на околоземную орбиту разгонный модуль, оборудованный стыковочным узлом. Корабль стыкуется с модулем, модуль включается, разгоняется, и связка летит на Луну. При подлёте к Луне модуль опять включается, выводит связку на окололунную орбиту, а через некоторое время отправляет связку обратно к Земле. Космический корабль совершает посадку. Это - повторение полёта Аполлона-8; имея такие возможности, можно говорить об окололунных орбитальных станциях, рассматривать повторение программы Аполлон, планировать возвращение на Луну.

В этом сценарии используется только имеющаяся сегодня, летавшая и летающая сейчас космическая техника. Космический корабль - это Союз, разгонный модуль - связка двух разгонных блоков, 12КРБ и Фрегата, ракета-носитель - Протон-М.

КК Союз-ТМА летает 4 раза в год, отвозя экипаж на МКС и возвращая через полгода людей обратно на Землю. РККЭ заявляет, что могла бы делать и 5 Союзов в год. Союзы активно поддерживаются, устанавливаются новые системы с улучшенной функциональностью. Это - техника, летающая и воспроизводящаяся сегодня.

Тем временем, в замке у шефа, на индийском субконтиненте хорошо зарекомендовал себя разгонный блок 12КРБ. Несколько экземпляров успешно выполнили задачу в составе ракет GSLV. По разным причинам в России этот блок не летает, но в Индии летал совсем недавно, и при необходимости ГКНПЦ им. Хруничева, конечно, может изготавливать такие блоки. Это - техника, недавно летавшая.

По соседству с Энергией и хруничевцами, в Химках, успешно производится разгонный блок Фрегат, считающийся одним из самых "интеллектуальных" РБ, делаемых в России. На днях такой блок помог вывести Радиоастрон. Это - техника, летающая и воспроизводящаяся сегодня.

И, наконец, знаменитая РН Протон сегодня в строю в модификации Протон-М. Это - сегодняшняя техника.

Рассмотрим этот сценарий подробно и уточним существующие ограничения.

Понятно, что в принципе ракетная система, такая как комбинация 12КРБ и Фрегат, может отправить на окололунную орбиту, и обратно, некий груз. 12КРБ, согласно заявлениям ЦИХ, может какое-то время находиться на околоземной орбите, и в это время можно к нему пристыковать полезную нагрузку. Фрегат работает на долгохранимом топливе, и работа в окрестностях Луны через одну-две недели для него под силу. Попытавшись провести расчёты полёта, быстро понимаешь, что ключевым является вопрос массы. Какова масса, которую можно "свозить на окололунную"?

КК Союз имеет общую массу порядка 7200 кг, из них 1300 кг - БО, 2900 - СА, 2600 - ПАО (сумма не равна 7200 кг), согласно числам, приведённым на The Soyuz spacecraft . Масса довольно большая, при этом хотя внутренние системы корабля и проходят модернизации, но общую архитектуру поменять очень дорого.

Первое приближенение говорит, что если после стыковки с разгонным модулем отбросить ПАО, то оставшаяся масса может быть отправлена на окололунную орбиту и назад. Взглянем подробнее на то, как это могло бы происходить, а затем проанализируем, насколько допустима такая предварительная операция.

Разгонный блок 12КРБ имеет сухую массу 2500 кг и запас топлива 12600 кг, итого 15100 кг, УИ двигателя 454 с и тягу 7,5 тс ( ГКНПЦ имени М.В.Хруничева | «12 КРБ» ). РБ Фрегат имеет сухую массу 930 кг, запас топлива 5250 кг, УИ 333,2 с и тягу 2 тс ( laspace.ru ::

Давно не заходил в раздел обратной связи, не уверен, что это правильный форум для вопроса. Искал некоторое время, найти подходящий форум не смог :-/ . Форумы сложноваты.

Собственно, в чём исходный вопрос. Не скачиваются вложения к сообщениям. Появляется страница "404 - Вложение не найдено". Между тем вложение свежее, и счётчик его скачиваний растёт.

Что тут не так? Сохранение "через райт-клик" сохраняет файл в 42 байта, index.php .

Если выпустить воздух из ёмкости, где он находится под давлением, то воздух охладится. Конечно, подразумеваются разумные начальные условия - T = 300 K, выпускается воздух в атмосферу.

Вопрос: при каком стартовом давлении выпускаемый воздух охладится настолько, что начнёт конденсироваться?

Вопрос для знатоков: как зависит стартовое давление от стартовой температуры при том же условии итоговой конденсации?

Ну и рассуждение хотелось бы посмотреть, конечно. Какую термодинамическую модель надо использовать? Подойдёт ли, скажем, адиабатический процесс? Уравнение Ван-дер-Ваальса? Или ещё что-то потребуется?

Продолжение темы. Предыдущая часть начинается здесь.

В принципе, вопрос о названии группы возникал периодически уже с давних пор но последнее время мы всё чаще к этому вопросу возвращаемся. Кипят споры приводятся доводы и контрдоводы.

Интересно мнение форума! Уважаемые, что скажете? Придумать хорошее название, понятное дело, штука непростая - пока что два варианта, наиболее рассматриваемых, вынесены в варианты опроса. У каждого можно придумать подварианты - например, МосГИРД. Высказывайтесь если ни одно из предложенных названий, по-вашему, не годится - предлагайте своё .

На Базе по крайней мере когда-то работала система, которая создавала .png, кажется, файлы по ТеХ-овскому написанию формул. То есть, редактировать формулы просто, и для просмотра их не нужно, чтобы браузер поддерживал MathML .

Может, кто-нибудь (Балансер ?) порекомендует такую систему? Для редактирования сайта kluz.airbase.ru , на котором формул порядочно, и меняются они редко (разве что добавляются), лучше бы иметь оффлайновый преобразователь. Можно и самим написать, но, может, известны хорошие инструменты для такого?

Сейчас код формул вложен в HTML-странички, преобразование идёт на клиентской стороне. Этот вариант идеален для редактирования и не слишком нагружает сервер (приходится дополнительно качать, один раз, программу-преобразователь - 40 кбайт). Но при этом требуется поддержка MathML у клиента.

Итак, в этой теме, пожалуйста, отметьтесь те, кто достаточно заинтересован подписать запрос о правах ракетчиков-любителей.

Пока достаточно, думаю, имени и города. Отправим запрос в несколько организаций, которые сочтём перспективными в плане получения ответа. См. дискуссию в "Правовых вопросах". Адреса организаций тоже давайте, кто знает, здесь выкладывайте - желательно почтовый, электронный, сайт, если есть, телефон.

Александр, Москва

С одной стороны, тема избитая в том числе и на Ракетомодельном обсуждается давно. С другой - давайте сузим спектр обсуждения - пусть будут именно баки, а не вообще пластиковые детали, и для примерных значений будем брать конкретные проекты.

Оказывается, что одним-двумя баками не обойтись. Пока проект мутирует, возникает нужда то в одном, то в другом баке. Хорошо бы, если бы можно было их делать по мере необходимости - надо, скажем, 12-литровый стендовый сферический бак для перекиси, на 40 атм, как для "ресурсного" испытания 500Н - сделал такой бак, надо 8-литровый на, скажем, 300 атм для наддува бака при испытании Миниморума - можно сделать и такой, надо для керосина поменьше - пожалуйста... одни баки нужны для вытеснительной подачи, другие - для экспериментов с насосами, если кто вдруг захочет и т.п.

Профи говорят, в композитах технология важнее материалов. При этом, однако, делать из композитов только баки - а не, скажем, крылья, как Рутан - всё же проще, вероятно, чем делать произвольные конструкции. Правда, при этом те же профи разводят руками в ответ на вопрос, как подходящий бак сделать в каком-то конкретном случае... ну, не все профи, конечно, некоторые, особенно за рубежом, активно композитные баки используют. И вроде не так дорого выходит.

В общем, что делать любителям, которым нужен относительно лёгкий бак на какой-то стадии разработки? Прошу понять правильно, не предлагается найти универсальное средство от всех проблем... но баки тем не менее нужны .