Timofey: Блог

Так сложилось, что передача документов в электронном виде у нас происходит в формате MS Word и MS Exel. Уставновленный MS Office на ЭВМ явление воспринимаемое, как само-собой разумеющиеся. Но вчера пришлось столкнуться с альтернативным форматом документов: из Украины прислали документы в OpenOffice (сколько я крутил это .odt, чтобы его прочитать - другая история). В связи с разрастающимся количеством форматов, которые принимаются за стандарты различными организациями, встал вопрос уметь из все хотябы просматривать и печатать.
Какие форматы можно встретить (графику исключаем) и какие для них требуются просмотрщики? Желательно бесплатные.

У меня уже накопилось:
.pdf - документ Adobe Acrobat, Adobe Reader, Foxit Reader;
.doc - документ MS Word, Word Viewer 2003;
.xls - таблица MS Exel, Excel Viewer 2003;
.ppt - презентация PowerPoint, Средство просмотра PowerPoint 2003;
.odt - документ в формате OpenDocument, (нашел TextMaker Viewer);
.djvi, .djv - формат DjVu, WinDjView.

Что еще можно ожидать?

Начало обсуждения взято с Морского форума.

26 сентября 1983 года, Ав. крейсер "Новороссийск"
Была небольшая качка, ветер над палубой 15-18 м/с, море 4 балла. В воздухе находилось 8 вертолетов. Около 15.00 на носовой взлетно-посадочной площадке выполнялась регулировка двигателей вертолета Ка-27 после ремонта. При наборе оборотов неожиданно схлестнулись лопасти верхнего и нижнего винтов. Это явление называется "флаттер".
Так пишет испытатель корабля.

 

Можно предположить что это был "заброс" лопастей из-за порыва ветра. Пока винты не раскручены до рабочих оборотов, центробежная сила еще недостаточна, чтобы удерживать лопасти в "горизонтальном" положении. Если центробежные ограничели свеса, как указал Дмитрий, уже отключились, то значительный порыв ветра может заставить лопасть сильно взмахнуть вверх ("забросить" лопасть), что и приведет к соударению.
У соосного вертолета два винта вращающихся в противоположные стороны. Для простоты рассмотрим половинки винтов (верхнего и нижнего с одной стороны от вала винта). Пусть порыв ветра подул навстречу вращению нижнего винта, тогда он же будет попутным вращению половинки верхнего винта. Это приводит к увеличению подъемной силы сечений лопастей на нижнем винте (скорость на нем увеличивается) и ее снижению на верхнем винте (скорость обтекания уменьшается). Лопасти нижнего винта, получив большую подъемную силу, начинают взмахивать вверх, а верхнего, из-за уменьшившейся поъемной силы, идти вниз. Чем сильнее порыв ветра (внешнее возмущение) и меньше скорость вращения винтов (собственная скорость лопастей), тем больше будет отклонение лопастей от нормального положения, вплоть до соударения.

Для примера, какие существуют ограничения на однотипном гражданском вертолете:

2.2.3. Максимально допустимая скорость ветра (результирующего воздушного потока)
2.2.3.1. При раскручивании, останове Н.В. и рулении:
- встречного - 20 м/с;
- бокового и попутного - 10 м/с.
Причина ограничений - по сближению лопастей Н.В. между собой и лопастей нижнего Н.В. с элементами конструкции при раскручивании и останове Н.В. и запасам управления при рулении.

...

2.2.3.5. Максимально допустимые углы крена судна при расшвартовке вертолета, буксировке по ВППл и в ангаре, раскручивании и останове Н.В., взлете и посадке:
- бортовая качка - 10°;
- килевая качка - 3°.
Примечение: Для каждого судна могут быть установлены дополнительные ограничения.

 

Удалось посмотреть новинку кино - "Стелс".
В фильме есть момент, когда толпа проходит по палубе авианосца собирая мусор (посторонние предметы с полосы). Смысла не лишено, но вопрос к знатокам: не механизирован ли процесс уборки/чистки палубы на авианосцах США? Толпа в фильме как-то неестественно смотрится.

Знаменитый Ми-12 на территории МВЗ Google Maps

А площадка перез сборобочным цехом УВЗ пуста Google Maps

На авиасалоне довелось потаращиться на этот стратег. Жалко близко не подпускали.
Наиболее всего удивила обшивка носовой части: она практически вся, от центроплана до кабины, имела "волнистость" между силовым набором, как будто потеряла устойчивость от сдвига. Центроплан же - все нормально, обычная ровная обшивка.
Могут ли знающие подсказать от чего это? Обшивка тонкая или покрытие какое (от радаров или чего_еще_они_там_придумали)?

Имеется очень дорогая (сердцу) ЭВМ: Pentuim 133, (48 Mb, 1.4 Gb HDD). Не просто ЭВМ, а RoverBook Discavery (наверное, это звучит гордо).
Захотелось вот реанимировать аппарат. Какую ОС можно на него ткнуть, чтобы он более-менее резво работал?
Раньше стояла Win 98SE, но по утверждениям сервисного центра (не к ночи будет помянут) 98-я очень некооректно работает с зарядкой батарей: иногда просто врет об остатках зарядки и досрочно складывается.

Случайно у родителей обнаружил газету со статьей:

"ЦЕЛЬ 8255 САДИЛАСЬ НА НАШЕЙ ЛУЖАЙКЕ?
28 мая 1987 года непробиваемый воздушный щит Страны Советов пробил насквозь немецкий мальчишка на спортивном самолетике, приземлившемся у самых ворот Кремля. Явной издевкой было то, что случилось это в День пограничника.

Днем 28 мая Руст с аэродрома "Мальами" близ Хельсинки. В плане полета конечной целью был заявлен шведский Стокгольм. Финские техники недоуменно посмеивались, глядя на приготовления молодого пилота. До Швеции часа полтора лету, а он взлетает с полной заправкой, да еще в салон поставил дополнительные топливные баки.
В 14:29 неизвестный объект появился на экране радиолокаторов советских ПВО. Низколетящий тихоходный объект не отвечал на запрос "свой-чужой", после этого ему присвоили боевой общесоюзный номер 8255. С аэродрома "Тапа" подняли пару дежурных истребителей для опознания объекта. В 14:48 в районе города Гдова пилот одного из перехватчиков доложил, что наблюдал в разрыве облаков самолет типа нашего Як-12 белого цвета. Не получив приказа на уничтожение, сверхзвуковой "МиГ" пролетел мимо тихоходного самолета, летевшего на малой высоте, и "Цесна" осталась далеко позади. Пока "МиГ" снова наводили на цель, та пропала с экранов локаторов, нырнув ближе к земле.
На этом факте основана версия, которую выдвинули журналисты немецкого журнала Bunte: о промежуточной посадке Руста где-то в районе Старой Руссы. Подсчитав скорость полета и его дальность, они получили среднюю скорость Руста - 140 км/ч. Крейсерсая скорость "Цесны 172р скайхок" - 220 км/ч. Кроме того, готовясь к полету, Руст значительно облегчил свое четырехместное судно, сняв часть оборудования. Ветер в день перелета был по большей части попутный Русту. Так по всем расчетам выходило, что сесть на Красной площади от должен был часа на полтора-два раньше.
Немецкие журналисты в пользу своей версии приводят следующий довод. Из Хельсинки, как они утверждают, Руст вылетел в зеленой рубашке и джинсах, в Москве же он велез из самолета уже в красном комбинезоне. Не исключено, что он использовал кратковременную посадку в качастве обманного маневра против советских ПВО: технические характеристики "Цесны" вполне это ему позволяли."

[Топик для обсуждения страницы Календарь - вписал =KRoN= ]

---

Привожу события в авиации, что мне удалось навскидку насобирать.
Если где-то наврал (не исключаю этого) - поправьте.
Если что-то упустил (а такого множество) - добавьте.

---

ЯНВАРЬ
01.01 в 1881 году Русское техническое общество открыло в своем составе VII (воздухоплавательный) отдел.
02.01 в 1812 году создана Всероссийская коллегия по управлению Воздушным флотом Республики.
02.01 в 1921 году состоялся первый полет дирижабля "Красная звезда", перестроенного из дореволюционного дирижабля "Астра".
02.01 в 1989 году состоялся первый полет пассажирского самолета Ту-204.
03.01 в 1963 году состоялся первый полет магистрального пассажирского самолета Ил-62.
06.01 в 1926 году путем слияния крупнейших немецких авиакомпаний "Junkers Luftverkehrs AG" и "Deutscher Aero-Lloyd" была создана "Deutsche Luft Hansa AG". От "Deutscher Aero-Lloyd" ей досталась в наследство знаменитая эмблема в виде летящего аиста.
07.01 в 1785 году состоялся перелет французского механика Ж.П.Бланшара и американского ученого Дж.Джефриса на аэростате через пролив Ла-Манш.
07.01 в 1910 году Юбер Латам при полете из Мормелона в Бои на самолете Antoinette-7 впервые поднялся на высоту 1000 метров.
07.01 в 1928 году состоялся первый полет опытного экземпляра самолета У-2 (По-2).
10.01 в 1923 году состоялся первый успешный полет автожира X.Де Ла Сиервы С-4.
10.01 в 1930 году начался первый воздушный перелет Хабаровск-Сахалин. Открыл трассу М.В.Водопьянов.
12.01 в 1866 году основано Аэронавтическое общество Великобритании (позднее - Королевское авиационное общество).
13.01 в 1933 году начало свою деятельность ОКБ С.В.Ильюшина.
13.01 в 1940 году состоялся первый полет самолета И-26 (прототипа серийного истребителя Як-1).
13.01 в 1942 году состоялся первый полет вертолета Sikorsky R-4 (поступившего в 1943 на вооружение ВМС США).
16.01 в 1924 году П.Пескара (Испания) продержался в воздухе на своем вертолете 8 мин 13,8 секунд пролетев свыше 1 км (30 января он за 10 мин 1 сек. описал окружность длинной 750 м).
17.01 в 1921 году принят первый советский законодательный акт о воздушном транспорте: декрет "О воздушных передвижениях в воздушном пространстве над территорией РСФСР и над ее территориальными водами".
19.01 в 1915 году состоялся первый налет немецких дирижаблей на Великобританию.
20.01 в 1953 году состоялся первый полет стратегического реактивного бомбардировщика М-4.
29.01 в 1941 году состоялся первый полет опытного самолета "103" - прототипа серийного фронтового пикирующего бомбардировщика Ту-2.
30.01 в 1934 году состоялся рекордный полет на стратостате "Осоавиахим-1" (экипаж: П.Ф.Федосеенко, И.Д.Усыскин и А.Б.Васенко). Достигнута высота 22000 м. При спуске стратостат потерпел катастрофу.
30.01 в 1944 году начались испытания самолета "Ла-5 - эталон 1944" (прототипа Ла-7).


ФЕВРАЛЬ
02.02 в 1962 году завершился первый сверхдальний перелет к советской станции "Мирный" в Антарктике самолетов Ил-18 и Ан-10. Перелет стартовал 15 дек 1961 г.
03.02 в 1923 году состоялся первый полет французского лайнера Bleriot-SPAD 56.
03.02 в 1966 году открыта первая международная грузовая авиалиния Москва - Рига - Париж.
03.02 в 1982 году вертолет Ми-26 поднялся на высоту 2000 м с рекордным взлетным весом 57 тонн.
05.02 в 1919 году открыта первая в Европе регулярная пассажирская авиалиния. Немецкая компания DLR выполняла ежедневные полеты по маршруту Берлин - Лейпциг - Веймар на бипланах AEG и DFW.
06.02 в 1950 году впервые на серийном самолете (МиГ-17) превышена скорость звука в горизонтальном полете (летчик И.Т.Иващенко).
07.02 в 1885 году положено начало военного воздухоплавания в России: в С.-Петербурге сформирована кадровая воздухоплавательная команда (командир А.М.Кованько).
08.02 в 1933 году состоялся первый полет 10-местного Boeing 247.
09.02 в 1923 году создан Совет по гражданской авиации. Принято постановление "О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации". Считается днем основания гражданской авиации СССР.
09.02 в 1969 году состоялся первый полет широкофюзеляжного пассажирского самолета Boeing 747 (США).
14.02 в 1942 году состоялся первый полет 4-х моторного 50-местного Douglas DC-4.
17.02 в 1911 году состоялась первая в мире авиапочта. Ее доставил француз Анри Пике на самолете Sommer.
18.02 в 1943 году образовано двигателестроительное ОКБ А.А.Микулина.
22.02 в 1974 году состоялся первый полет прототипа штурмовика Су-25.
23.02 в 1934 году состоялся первый полет 10-местного двухмоторного лайнера фирмы Lockheed - L-10A Electra.
24.02 в 1935 году состоялся первый полет скоростного 2-х моторного лайнера - немецкий 10-местный Heinkel He-111.
25.02 в 1965 году поднялся в воздух новый реактивный лайнер DC-9.
27.02 в 1947 году успешно прошел государственные испытания первый отечественный ТРД ТР-1 А.М.Люльки.
27.02 в 1965 году состоялся первый полет опытного самолета Ан-22 "Антей".
28.02 в 1940 году состоялся первый полет ракетопланера РП-318-1 С.П.Королева с включением ЖРД на высоте (летчик В.П.Федоров).
28.03 в 1943 году состоялся первый полет самолета Як-1М (прототипа серийного истребителя Як-З).


МАРТ
01.03 в 1912 году А.Берри в Сент Луисе (США) выполнил первый прыжок с парашютом с самолета.
02.03 в 1949 году состоялся первый в истории беспосадочный перелет вокруг света. Бомбардировщик Boeing B-50A, взлетев с авиабазы Carswell AFB (Техас), приземлился там же спустя 94 часа 1 минуту. Для этого ему потребовалось 4 дозаправки в воздухе.
02.03 в 1969 года состоялся первый полет англо-французского сверхзвукового пассажирского самолета "Конкорд".
03.03 в 1915 году в США основан Национальный консультативный комитет по аэронавтике (с 01.10.1958 - Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства - NASA).
03.03 в 1964 году состоялся первый полет истребителя МиГ-25.
05.03 в 1912 году состоялось первое применение дирижаблей в войне: на итальянских дирижаблях Р-1 и Р-З проведена рекогносцировка турецких позиций вблизи Триполи.
05.03 в 1940 году образовано самолетостроительное ОКБ П.О.Сухого.
05.03 в 1958 году состоялся первый полет сверхзвукового многоцелевого самолета Як-28.
06.03 в 1913 году родился летчик-ас, трижды Герой Советского Союза Александр Иванович Покрышкин.
06.03 в 1975 году состоялся первый полет пассажирского самолета Як-42.
07.03 в 1957 году состоялся первый полет пассажирского турбовинтового самолета Ан-10.
08.03 в 1941 году организован Летно-исследовательский институт - ЛИИ.
08.03 в 1946 году вертолет Белл 47 (Bell 47) получил в США сертификат летной годности для гражданского применения.
10.03 в 1910 году французский пилот Эмиль Обрюн совершил первый ночной полет.
11.03 в 1910 году состоялся первый полет самолета D.5 схемы "бесхвостка" Д.Данна (Великобритания).
11.03 в 1918 году открылась первая в мире регулярная почтовая авиалиния Вена- Краков- Львов- Киев на самолете Hansa-Brandenburg C-1.
11.03 в 1935 году создан Центральный аэроклуб СССР (в сентябре принят в члены ФАИ).
16.03 в 1913 году полетел первый большой многомоторный самолет - "Большой Балтийский", конструкции И.И.Сикорского. Сначала он имел 2 двигателя, затем 4. После доработки он был переименован в "Русский Витязь".
20.03 в 1930 году на базе аэромеханического ф-та МВТУ образовано Высшее аэромеханическое училище (в этом же году переименовано в Московский авиационный институт - МАИ).
22.03 в 1874 году состоялся высотный подъем (7300 м) французских ученых Т.Сивеля и Ж.Кроче-Спинелли на аэростате "Полярная звезда". Для нормального дыхания на высоте аэронавты имели мешки, наполненные воздухом с повышенным содержанием кислорода.
22.03 в 1956 году сове…

Дальше »»»

Всем работникам нашего гражданского воздушного флота и всем душой находяшимся с ними.
С праздником вас!
Чистого неба, мягкой посадки и множества нетребовательных пассажиров

Очень сложно ориентироваться куда можно предоставить фотографии самолетов разбившихся 11.09 и 12.11: информация о этих катастрофах есть, как в Новостях, так и на Авиационном форуме. По событиям 11.09 были даже на Главном форуме.
Возможно, скоро потребуется организация отдельного форума по Катастрофам и проишествиям, чтобы избежать повторений и путаницы.

И всеже я выложу найденные ссылки на наиболее поздние фотографии здесь.


фотография датирована февралем 2001. Именно этот самолет (А300-605R AA) через девять месяцев при взлете из аэпорта Дж. Кеннеди упадет на Нью-Йорк.


фотография от 7 августа 2001. Почти через месяц этот самолет (В 757-223 АА) в результате террористического акта упадет на здание Пентагона.

он же 3-го мая 2001 года.


фотография от 18 августа 2001 года. Менее, чем через месяц этот самолет (В 767-223/ER АА) в результате террористического акта врежется в 1-е здание World Trade Center.


фотография датирована апрелем 2001 года. Через пять месяцев этот самолет (В 767-222 UA) в результате террористического акта врежется во 2-е здание World Trade Center.



фотографии сделанные 8 сентября 2001. Всего через 4 дня в результате террористического акта этот самолет (В 757-222 U…

Дальше »»»