1. Насчет «Си Дарта» спасибо. Сверхзвуковой гидросамолет… сложно. Поплавки вещь не очень аэродинамичная и спрячешь их не куда. Сложная задача.
2. Это большая хорошая книга Ильина и Левина из той же серии, что и знаменитая «Истребители», но она состоит из двух томов и про каждый самолет рассказывается ОЧЕНЬ подробно. Там написано, что лучшую «стелсность» обеспечивают скругленные формы, что уже частично было реализовано в В-2, а профиль 117-го состоит из рубленных поверхностей т.к. тогда не могли рассчитать необходимые радиусы кривизны и т.п. т.к. тогда не было достаточно мощных ЭВМ. Но в целом его форма как раз соответствует чему-то там. А у F-22 т.к. он новый все просчитано наилучшим образом. Я бы не хотел спорить на эту тему поскольку я не очень в этом во всем уверен. Главное, что я хотел сказать тогда это то, что если не видит самолет, то ракета не увидит и подавно.
3. Сейчас пушечные бои ведутся на гораздо больших дистанциях, чем во WW2 и поэтому преследующий самолет вполне сможет довернуть на зависший самолет да еще и подставляющий под удар свою самую большую проекцию. Да и маневренность современного порядочного истребителя гораздо лучше, чем у Me-109, например. К тому же фигура с остановкой – потеря энергии, а ведь ее сохранение в воздушном бою главное. Пусть даже кто-то и проскочит, но кто-то другой легко подобьет разгоняющийся после остановки истребитель.
Fox 3! Fox 3!