-
Серокой: Все сообщения за 28 Сентября 2010 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 |
0-ZEvS-0> Может это карманная кофемолка?
В том-то и дело, что мне сказали, что это она. Но по оформлению и по слабым штырям опытные люди опознали коробочку для измельчения травы. Ага, той самой. Да и оформление коробочки о том говорит.
Но по официальной версии на ценнике к коробочке вы правы. )
В том-то и дело, что мне сказали, что это она. Но по оформлению и по слабым штырям опытные люди опознали коробочку для измельчения травы. Ага, той самой. Да и оформление коробочки о том говорит.
Но по официальной версии на ценнике к коробочке вы правы. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
hnick> аэропортовские мкм-аэро, а первый мкм "демиховский экспресс" 155й во владимир точно ходил, щас не знаю
А... Ну он один такой.
Кстати: "В феврале 2007 года вагоны 06,07,09 находились на презентации в городе Сочи" ©. Ну, это к немецким ласточкам...
Во Владимир сейчас ходят - это что я на Курском видел - МК кремовой окраски, более позднего выпуска, чем 155-й МКМ. А МКМ на этой фото - явно переходной вариант к АЭРО. Кстати, несквозная нумерация АЭРО мне лично не понятна...
А... Ну он один такой.
Кстати: "В феврале 2007 года вагоны 06,07,09 находились на презентации в городе Сочи" ©. Ну, это к немецким ласточкам...
Во Владимир сейчас ходят - это что я на Курском видел - МК кремовой окраски, более позднего выпуска, чем 155-й МКМ. А МКМ на этой фото - явно переходной вариант к АЭРО. Кстати, несквозная нумерация АЭРО мне лично не понятна...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой>> Кстати, несквозная нумерация АЭРО мне лично не понятна...
hnick> а что с ними не так? вроде с 1го по 7й
Потому что они не подряд с ЭД4М. Вот МКМ стала 0155, а эти пошли заново. Видать, были планы. На Сочи.
Фагот> А Р24 - он генеалогически от ЭР2 пошел? Сильно ли отличается?
Нет, если впрягается без переделок в обычную ЭРку.
Фагот> МК и МКу они внешне как обычные ЭД4М я так понял? А кроме салона чем-нибудь отличаются?
Внешне... Теперь стали чуть отличаться, двери сдвижные и герметичный тамбур начали делать.
Фагот> ЭД4МК и ЭД4МКМ - это абсолютно разные поезда
Внешне. Также как разные ЭР2 и ЭМ4.
Фагот> А чем они ярки?
Наконец-то отходом от концепции ЭР2. )
hnick> а что с ними не так? вроде с 1го по 7й
Потому что они не подряд с ЭД4М. Вот МКМ стала 0155, а эти пошли заново. Видать, были планы. На Сочи.
Фагот> А Р24 - он генеалогически от ЭР2 пошел? Сильно ли отличается?
Нет, если впрягается без переделок в обычную ЭРку.
Фагот> МК и МКу они внешне как обычные ЭД4М я так понял? А кроме салона чем-нибудь отличаются?
Внешне... Теперь стали чуть отличаться, двери сдвижные и герметичный тамбур начали делать.
Фагот> ЭД4МК и ЭД4МКМ - это абсолютно разные поезда
Внешне. Также как разные ЭР2 и ЭМ4.
Фагот> А чем они ярки?
Наконец-то отходом от концепции ЭР2. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
В этом году, видать, была последняя ярмарка мёда. Зимой в Манеже уже не светит.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
korneyy> Могу выслать. См. на "флажок"
Да мне мама привозит из Волгоградской области. Я его мало ем, скопился уже. Просто как факт, ярмарка два раза в год стала привычной.
См. на "флажок"Да мне мама привозит из Волгоградской области. Я его мало ем, скопился уже. Просто как факт, ярмарка два раза в год стала привычной.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Aaz>> Неужели Гондурас?
В.М.> Куба?
Да Мальта.
по флажку ж видно.
В.М.> Куба?
Да Мальта.
по флажку ж видно.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Fakir> Эмм, а что тут нового?
Тем что по савёловскому - капитально отремонтированные, а эти с завода такие пошли.
Тем что по савёловскому - капитально отремонтированные, а эти с завода такие пошли.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Ведмедь> Вот этот мегадевайс.
Доза. Продакшн бай алиен.
А чего, работает же, зачем трогать?
Доза. Продакшн бай алиен.
А чего, работает же, зачем трогать?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Fakir> Хоть до войны, или уже после?
После войны, а точнее, в 1942, начали восстанавливать электроснабжение, снятое при приходе немцев. Мало того, электрификация мосузла фактически и проводилась под пригородное движение, начиная с Мытищ. В 1943 году начался перевод с 1500 на 3000 В.
Ну, подробнее надо смотреть "сведения", но общая картина такова - с конца 30-х начало электрификации, потом снос из-за немцев, затем восстановление и перевод на прогрессивные на тот момент 3 кВ.
Я тут постил то. на что меняли. Недавно. Электричку СР3.
Вид такой вот:
Электрички [matvey#28.08.09 23:43]
После войны, а точнее, в 1942, начали восстанавливать электроснабжение, снятое при приходе немцев. Мало того, электрификация мосузла фактически и проводилась под пригородное движение, начиная с Мытищ. В 1943 году начался перевод с 1500 на 3000 В.
Ну, подробнее надо смотреть "сведения", но общая картина такова - с конца 30-х начало электрификации, потом снос из-за немцев, затем восстановление и перевод на прогрессивные на тот момент 3 кВ.
Я тут постил то. на что меняли. Недавно. Электричку СР3.
Вид такой вот:
Электрички [matvey#28.08.09 23:43]
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Kernel3> что за зверь?
"Сгущёнка". В народе её так ключуть. ЭМ2-029, а подробности см. выше - ободрали ЭР2 до рамы, далее по тексту. )
"Сгущёнка". В народе её так ключуть. ЭМ2-029, а подробности см. выше - ободрали ЭР2 до рамы, далее по тексту. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Iltg> Или такие бывают?
А они такие и есть, даже у ЭР2. Около метра. И у вагонов. ) У электровозов побольше, правда.
А ты вот с паровозом стань рядом, с пассажирским!
hnick> я на ней неска раз до коломны гонял
Сейчас сгущёнку на Кавказ сослали. А до Коломны круть ходит:
Кондиционеры под аэроэкспресс покрашены.
А они такие и есть, даже у ЭР2. Около метра. И у вагонов. ) У электровозов побольше, правда.
А ты вот с паровозом стань рядом, с пассажирским!
hnick> я на ней неска раз до коломны гонял
Сейчас сгущёнку на Кавказ сослали. А до Коломны круть ходит:
Кондиционеры под аэроэкспресс покрашены.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 28.09.2010 в 15:33
hnick> с этими КМТшными дверями
Эм, а не финские разве?
Эм, а не финские разве?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
hnick> ну посмотри при случае маркировку...
Так оно совсем ж далеко от меня. )
А так в Русичах финские, в 760-е вообще австрийские поставили... Думается, и тут на стали заморачиваться.
Так оно совсем ж далеко от меня. )
А так в Русичах финские, в 760-е вообще австрийские поставили... Думается, и тут на стали заморачиваться.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Fakir> Кстати, а почему электрички КРАЙНЕ редко используют возможность выгружать/принимать пассажиров без платформы?
Это как, остановка по требованию что ли?
http://www.train-photo.ru/data/media/96/DSCF2328.jpg [Image access forbidden: 404]
Это как, остановка по требованию что ли?
http://www.train-photo.ru/data/media/96/DSCF2328.jpg [Image access forbidden: 404]
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Это сообщение редактировалось 28.09.2010 в 16:13
Ну, всё ж с пути скакать неудобно, тем более в электричках фартуки опущены, и фиг ты их поднимешь, заржавлено всё, если не приварено, да и грязно.
А кроме того, п. 5.1 ПТЭ ЖД РФ: "Пассажирские остановочные пункты на перегонах должны иметь пассажирские платформы с навесами или павильонами ..."
А кроме того, п. 5.1 ПТЭ ЖД РФ: "Пассажирские остановочные пункты на перегонах должны иметь пассажирские платформы с навесами или павильонами ..."
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Fakir> в поезда дальнего следования грузятся ведь и без дебаркадера, и ничего.
Там ступенька раскладывается и находится в должном техническом состоянии.
А тут смотри, вот:
http://www.pfoto-rzd.com/data/media/45/2-0026.jpg [Image access forbidden: 404]
И вот:
http://www.pfoto-rzd.com/data/media/45/2-0018.jpg [Image access forbidden: 404]
Обе электрички с мосузла. Но на одной из них демонтированы нижние ступеньки. Они ж просто не нужны при работе с высокими платформами. А если она на "Марк" попадёт?
А кроме того, правила прямо запрещают машинистам высаживать пассажиров за пределами платформы. Их ж, если что, по судам затаскают.
Там ступенька раскладывается и находится в должном техническом состоянии.
А тут смотри, вот:
http://www.pfoto-rzd.com/data/media/45/2-0026.jpg [Image access forbidden: 404]
И вот:
http://www.pfoto-rzd.com/data/media/45/2-0018.jpg [Image access forbidden: 404]
Обе электрички с мосузла. Но на одной из них демонтированы нижние ступеньки. Они ж просто не нужны при работе с высокими платформами. А если она на "Марк" попадёт?
А кроме того, правила прямо запрещают машинистам высаживать пассажиров за пределами платформы. Их ж, если что, по судам затаскают.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Анонимность умерла, потому что вы, ребята, ее убили нахрен.... #28.09.2010 23:54 @Fakir#28.09.2010 22:03 
+2
Fakir> Они смогут определять по скачкам потребления мощности холодильника, что вы его открыли, а теперь закрыли
Кто-они? Кто вообще способен обработать такую массу ненужной информации? А принять решения, какая важна? Способы сбора информации есть, а методов фильтрации как-то не видать.
Кто-они?
Кто вообще способен обработать такую массу ненужной информации? А принять решения, какая важна? Способы сбора информации есть, а методов фильтрации как-то не видать.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
