Agent: Все сообщения за 01 Декабря 2003 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Agent

опытный

Бродяга, 30.11.2003 14:09:27:
А Зачем выводить 13 тонн на ГПО?
 Кроме того, есть шаттлы, если они полетят опять - что скорее всего. Там должно получаться "что-то вроде того" по массе ПН на ГПО.

 "Коммерческая цена" на Дельту-4, указанная у Вейда - 170 миллионов долларов. Шаттл, допустим, стоит 500 за один пуск - но можно ещё свозить в космос несколько человек для вспомогательных целей.
 Да и чепуха эта цена, там указаны затраты 1.3 миллиарда долларов. Они "в цену вошли"?
 

Шаттл принадлежит НАСА. Эта контора понятием "прибыль" не оперирует. Поэтому "коммерческая цена Шаттла" - нонсенс.

Дельта же разрабатывалась Боингом в основном за свои деньги. Пентагон еще спонсировал неплохо. Потому как каждый Титан им в млн $400 обходится.
Первый пуск Дельты4H без ПН тоже военные оплачивают. Вроде $370 млн
 

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru