А.С.>> ... "Энергия" хочет таки продать убыточную железку. Памятливый45> Прошу прощение за недопонимание, но что имеется ввиду под "железкой". Памятливый45> Я знаете ли стоял на некотором расстоянии от разработки финансовой схемы компании и товарищества на вере "Си Лонч". Расстояние было больше астрономической единицы?
Памятливый45> 2 Памятливый45> Из "железа", относящегося на переменные затраты, в проекте были платформа "Одиссей", судно для обслуживания старта (по памяти -СКС), оснастка порта. Памятливый45> Платформа "Одиссей" стояла на балансе норвежского участника. СКС судно с самой большой в мире на момент спуска надстройкой - на балансе ОАО "РКК "Энергия" , оснастка - Южмаш, Энергия, Боинг. Норвежцы несколько раз порывались продать свою долю остальным участникам.
Памятливый45> Какую "железку" Вы полагаете "Энергия" собирается продавать? Хотя бы теоретически. После первого банкротства "Энергия" заплатила из денег, выданных ей государством на проектирование ПТК НП, за доли остальных участников, и владеет сейчас 95% нового образования, получившегося из обанкротившегося первый раз "Си Лонча". И поэтому может продавать всё.
Памятливый45> Ведь , "чтобы продать, что-нибудь ненужное, надо сначала купить, что-нибудь ненужное" © Дык уже, и давно!
А.С.>> Вопрос в том, сколько удастся получить за это денег. покрыть долги явно не хватит. Памятливый45> Извиняюсь, но откуда долги? На момент создания компании все участники внесли свои доли. Инвестиции все провели. Предприятие было обеспечено оборотным капиталом на год запусков ПН. А, что, новый газорассекатель даром делали?
Памятливый45> Вы что полагаете, что открытое акционерное общество брало кредиты в банке на погашение издержек от операторской деятельности? Схема финансирования "Си лонча" была порочной изначально. Ибо для того, чтобы быть прибыльным, надо было пускать семь ракет в год. При физической возможности всего пять. Поэтому расходы постоянно превышали доходы, практически всё время существования "Си лонча".