reflex_yu: Все сообщения за 29 Ноября 2008 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

reflex_yu

опытный
★☆
rescuer>> У меня антивирус заверещал причем на обеих адресах я и отключил.
AlexDrozd> Понятно. Лучше не рисковать. Статья у меня есть, вот выдержки из нее:
AlexDrozd> "Известна полемика научного руководителя ремонта Виктора Бурова, и его главного оппонента Рафаила Мельникова, историка и корабела. Буров утверждал, что судно изношено до предела, и только полная замена корпуса его спасет. Мельников полагал, что корпус еще вполне пригоден для содержания судна на плаву без переделки. Кто прав – сказать трудно, за каждым мнением – горы бумаг и цифр, но есть один факт. И его подтверждают все, кто видел «Аврору» в полуразделанном и уже разделанном состоянии. Днище судна было покрыто цементными заплатками – корабелы называют это «цементными ящиками»: между продольными и поперечными балками днища (флорами и стрингерами), которые образуют клетки, в прохудившемся «квадрате» заливали цемент. Таких «ящиков» на старом судне были десятки. Зацементированное судно могло держаться еще несколько лет, но оно тяжелело, мореходные качества его ухудшались, а под цементом металл разрушался бесповоротно. Те суда, днища которых начинали цементировать, не предполагалось ремонтировать в дальнейшем. Так что судьба «Авроры» была решена задолго до 1984 года – ее подводную часть даже не взяли в металлолом, слишком много цемента она содержала."
AlexDrozd> "А подводная часть – это не так мало. Высота отрезанной части – шесть с половиной метров. Это, грубо говоря, огромная баржа. Ее почему-то не утилизировали на месте, на Ждановском заводе, хотя в окрестностях там масса корабельных кладбищ. Вероятно, принять решение о физическом уничтожении раритета никто не рискнул, поэтому поступили просто: загнали в деревню подальше, чтобы никто не нашел. В современных официальных документах (в том числе и на сайте Центрального военно-исторического музея, филиалом которого является музей на «Авроре») сказано, что этот обрубок использовали как волнолом в Усть-Лужском порту. На самом деле его сразу выпросили вистинские колхозники: как только несчастный остов поставили в старом порту в Ручьях, его сразу приспособили как дебаркадер для разделки рыбы. Увы, на плаву кусок «Авроры» продержался недолго и теперь закончил свои дни возле пирса. Где мы его и нашли – исключительно благодаря наводке кингисеппских коллег из газеты «Восточный берег»."
AlexDrozd> А фотки легко находятся в сети, вот например Объект 200

Так получилось,что я был на Авроре вместе с Р.Мельниковым летом 84 или 85 года.История такова.Мельников решительно возражал против принятого плана ремонта.Произошёл обыкновенный обман народа.В начале всей истории было объявлено,что реконструкция бдет происходить с тщательным сохранением всех конструкций и механизмов.На деле всё происходило наоборот.Мельников и выступал против такой реконструкции.Мы вместе ходили на различные мероприятия где он горячо расказывал о истинных планахтак называемой реконструкции.Призывал протестовать.Вот и на Авроре он собрал ветеранов расазал о том что собираются с ней сделать.Писал письма собирал подписи.После собрания мы прошли по Авроре .Были везде начиная от румпельного отделения и до форштевня.Гнилые были только угольники в угольных ямах от сырова угля как объяснили.А так всё нормально.В некоторых местах был кемто отбит цемент под ним блестел металл.Никакой реальной угрозы корпусу небыло.Впресной воде он лет 300 простоял.Ноустроили шумиху очередной подарок партии народу.Уничтожили корабль сделали муляж.В месте со мной на Авроре был Серёжа Молодцов,он тогда работал с Мельниковым,и Виктор Таррасте.
Система, поэт, система, Должна быть везде и во всем. Сначала сочти ты камни, А звезды сочтешь потом.(Леон Фелипе)  7.07.0

в начало страницы | новое
 
1812: Начало Отечественной войны. Переправа войск Наполеона через Неман. (209 лет).
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru