-
ХАН: Все сообщения за 25 Декабря 2005 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Lamm> Назипыч, с Рождеством тебя с католическим. Я соточку...пятисоточку... хряпнул.
[»]Спасибо и тебя с тем же и всех католиков-трудоголиков от православных-алкоголиков
инфо
инструментыLamm> А Ейск выпускал на Су-7,17, значит, только ИБА, на хрен тебя на Миг переучивать, а Су-17 в ИА нет.
ПРАЛЬНА! Потому как из него истребитель как из пальца ... ! Ну разве что в качестве ложных целей для обману противника
А.Л.>> Анрюха вот читаю я тебя и думаю как ты фсех уже достал с этим ПМУ и СМУ:D
А.Л.>> Ну тада скажи мне как ты бес кайры будешь в ПМУ кабы кидать ну СУ-17 или ты все за чугунки говоришь дак тогда вспомни сколько твой любимы самоль СУ-24 первой серии мог возить этих чугунок если мне не изменяет пямять меньше чем фантом, и горели первые Су-24 как спички из за своих движков, а боевой радиус с 3т бомб у него был не больше чем Мигаря, кторый мог тащить те же 3т.
А.Л.>> Так что Анрюха не надо нам лапшу на уши вешать:D [»]
Lamm> Да не достал, правду говорить легко и приятно.
Lamm> КАБы штука хорошая, когда ПВО подавлена или с 5000, если только объектовая.
Lamm> Если цель хорошо прикрыта- тока чугунки с 50-200 метров, попадают точно.
Lamm> Су-24 первых серий имел 6 точек подвески и возил 6 тонн.
Lamm> Я таких видел в 84 году тока 2 или 3 в Хурбе, остальные извели,у нас и в Черняховске самые старые были.
Lamm> Насчет радиуса- вряд ли, думаю, лукавишь, но до 15 серии с широкой задницей топлива жрали больше, не помню, насколько.
Lamm> Расходы километровые в записях остались, можем глянуть.
Lamm> За кордоном ИБАшные полки расчищали нам дорогу, а цели наши были дальше и базировались мы дальше. Так что тут ты неправ.
Lamm> По двигателем- не было такого, чтоб сильно горели. Читал испытателей разных, от Микояна до Кандаурова. [»]
Знаем по скоку вы брали куда долетали, у меня однокашник в Шпротаве служил, потому я и сленял, его послушав.
Горели и еще и как, например в Каршах
А.Л.>> Ну тада скажи мне как ты бес кайры будешь в ПМУ кабы кидать ну СУ-17 или ты все за чугунки говоришь дак тогда вспомни сколько твой любимы самоль СУ-24 первой серии мог возить этих чугунок если мне не изменяет пямять меньше чем фантом, и горели первые Су-24 как спички из за своих движков, а боевой радиус с 3т бомб у него был не больше чем Мигаря, кторый мог тащить те же 3т.
А.Л.>> Так что Анрюха не надо нам лапшу на уши вешать:D [»]
Lamm> Да не достал, правду говорить легко и приятно.
Lamm> КАБы штука хорошая, когда ПВО подавлена или с 5000, если только объектовая.
Lamm> Если цель хорошо прикрыта- тока чугунки с 50-200 метров, попадают точно.
Lamm> Су-24 первых серий имел 6 точек подвески и возил 6 тонн.
Lamm> Я таких видел в 84 году тока 2 или 3 в Хурбе, остальные извели,у нас и в Черняховске самые старые были.
Lamm> Насчет радиуса- вряд ли, думаю, лукавишь, но до 15 серии с широкой задницей топлива жрали больше, не помню, насколько.
Lamm> Расходы километровые в записях остались, можем глянуть.
Lamm> За кордоном ИБАшные полки расчищали нам дорогу, а цели наши были дальше и базировались мы дальше. Так что тут ты неправ.
Lamm> По двигателем- не было такого, чтоб сильно горели. Читал испытателей разных, от Микояна до Кандаурова. [»]
Знаем по скоку вы брали куда долетали, у меня однокашник в Шпротаве служил, потому я и сленял, его послушав.
Горели и еще и как, например в Каршах
Боря привет!
Вот не надо про эргономику кабины на Су-17М3 ( на других не летал)
Я уже писал на авиа ру об этом, не хочу повторятся. Только в полку на Су-17 увидел что такое заходы на включение, а потом на работу. Это от офигенной эргономики видимо. Она на всех Су амняная, в том числе и на Су-27 ( успел теоретически тока переучиться и пройти тренажи, не кабина а высыпанные тумблеры и пульты, как и на Су-17, для ко соглазых) . Про Су-7 ваще малчу. 
Вот не надо про эргономику кабины на Су-17М3 ( на других не летал)
Я уже писал на авиа ру об этом, не хочу повторятся. Только в полку на Су-17 увидел что такое заходы на включение, а потом на работу. Это от офигенной эргономики видимо. Она на всех Су амняная, в том числе и на Су-27 ( успел теоретически тока переучиться и пройти тренажи, не кабина а высыпанные тумблеры и пульты, как и на Су-17, для ко
соглазых) . Про Су-7 ваще малчу. 
Вуду> - Мне, дорогой т-щ, ещё сложнее добраться из Хайфы до библиотеки Челябинского ВВАКУШ, да и не пустят без сопровождающего... 
А чеж ты молчал когда я спросил кто тут из земли обетованной, чтобы передать привет моему знакомому из IAI, у меня и фотки для него где-то есть.
Попробую скинуть тебе его визитку
ХАН>> Что можно было я описал и не все что мог, я ж не Беленко и не служу в армии США. И почтай внимательно мой пост, я там не интуитивные данные приводил, приведи свои.
Вуду> - Нету пока.
а меня обвинил в упрощении
Вуду> - Но с чего ты взял, что она лучше последних модификаций Сайдвиндер? Я имел ввиду 9ю модель. Это по отзывам из жизни
ХАН>> Может разве Су не реализует такого преимущества по максимально возможному углу атаки ( у обоих прямое крыло, хотя у Су оно с изюминкой, о которой говорить здесь не буду)
Вуду> - Ясный месяц, вдруг в ЦРУ до сих пор не знают...
Они может и знают, да свои выдерут не взирая что эти машины давно продаются, у них своя морковка.
ХАН>> И по крайней мере наш пилот не югославский или арабский и из боя сам не выйдет, только в качестве победителя или сбитый.
Вуду> - И это понятно - "у советских - собственная гордость, на буржуев смотрим свысока!"
Ты мне не подскажешь только, в каких реальных боях советские/российские пилоты принимали участие? (Эфиопию с Эритреей не предлагать)
Принимали, правда не в прошлом десятилетии. Вьетнам, арабо-израильский конфликт, мой знакомый на Ф-5е МиГ-21 сомалийский завалил, было раньше, оттого янки и сделали умные выводы и стали делать самоли для маневренного боя. Ну ударники и недавно воевали, в том числе в македонии. И кстати соотношение потерь в маневренных боях было не то, что по Дискавери гонят.
Я лично ВВС Израиля ценю выше чем американские
А при чем здесь буржуи? Что банкир матрос Железняк лучше? Потому и просрали страну
ХАН>> Много ли уважаемых мною как специалисты западных летчиков летают на пилотаж БЕЗ ППК? Я его не одеваю с лейтенантских годов когда заставляли. И так почти все. Если можно отпилотировать с перегрузкой 4-5 - нормальный пилот советской школы открутит с 6, даже простой лейтенант. Обучал я македонцев для их войны и мне было непонятно чья она, ...
Вуду> - Дело ещё вот в чём: в реальном воздушном бою, во-первых, перегрузка может быть и больше, чем 6g, и дольше, чем в тренировочных полётах, а во-вторых - как ни странно, для питания мозга нужна кровь, подаваемая под соотвествующим давлением, если это давление недостаточно - мозг начинает херово соображать. (Потому же и требуется в воздушном бою переходить на питание чистым кислородом, даже если высоты невелики) Если в тренировочном полёте этот фактор по боку, то в реальном бою недостаток соображаловки выльется в мандец. Поскольку западные лётчики. в отличе от советских/российских участвовали в реальных боях, они ППК надевали, не только для предотвращения геморроя, но и чтобы мозги лучше работали...
[»]
Это намек?
Братан, ты мне обьясняешь это как будто я всю жизнь в партшколе проработал, а я всего лишь 30 лет прослужил в иа, иба и ША, да и на пензии чуток на семью поработал. и уволился не старшим ледчиком.И закончил ЧВВАУЛ, а не ЧВВАУШ, так что малехо слыхал об ентом. Это ясно, но летая без ППК сам себя закаляешь. По Дискавери смотрю как их летчики на центрифуге при 5 g глаза закрывают и удивляюсь. Была у нас делегация в Миргороде на Ф-15.Летали наши с ними и наоборот. Ну перед тем правда попили и попарились. И на авиашоу пришлось посмотреть на отчаянных западных хлопцев. Уж они не будут при нижнем крае 1000м колокола делать, а мой Ванечка ( я был замом старшего делегации) при налете 15 часов чудеса творил. Словак тот вообще на МиГ-29 кобру зафигачил, еще наглый российский генерал мне проспорил на этом коньяк ( хрен отдал). Генерал как выяснилось был РЭБовцем и в вопросе спора не смыслил. Но представлял делегациюРоссии.
Македонцы тоже меня грузили, мол они почти по системе НАТО готовились, давай мол сразу сложные задачи летать. Спесь быстро слетела, после первых зон на сложняк и предельно-малую высоту в горах и над морем. Не потому что они плохие, а потому что мы все были советской еще школы. Ты просто не знаешь как нас "любили" за ошибки в те времена. Но вместе с тем можно было и хулиганить, что в Ваших странах менее допустимо ( из общения с западными летчиками )
Вообще- то о чем спор? Всегда более энерговооруженный самоль выиграет бой при прочих равных показателях. Конечно Володя прав, прокладка важна.
А чеж ты молчал когда я спросил кто тут из земли обетованной, чтобы передать привет моему знакомому из IAI, у меня и фотки для него где-то есть.
Попробую скинуть тебе его визитку
ХАН>> Что можно было я описал и не все что мог, я ж не Беленко и не служу в армии США. И почтай внимательно мой пост, я там не интуитивные данные приводил, приведи свои.
Вуду> - Нету пока.
а меня обвинил в упрощении
Вуду> - Но с чего ты взял, что она лучше последних модификаций Сайдвиндер? Я имел ввиду 9ю модель. Это по отзывам из жизни
ХАН>> Может разве Су не реализует такого преимущества по максимально возможному углу атаки ( у обоих прямое крыло, хотя у Су оно с изюминкой, о которой говорить здесь не буду)
Вуду> - Ясный месяц, вдруг в ЦРУ до сих пор не знают...
Они может и знают, да свои выдерут не взирая что эти машины давно продаются, у них своя морковка.
ХАН>> И по крайней мере наш пилот не югославский или арабский и из боя сам не выйдет, только в качестве победителя или сбитый.
Вуду> - И это понятно - "у советских - собственная гордость, на буржуев смотрим свысока!"
Ты мне не подскажешь только, в каких реальных боях советские/российские пилоты принимали участие? (Эфиопию с Эритреей не предлагать)Принимали, правда не в прошлом десятилетии. Вьетнам, арабо-израильский конфликт, мой знакомый на Ф-5е МиГ-21 сомалийский завалил, было раньше, оттого янки и сделали умные выводы и стали делать самоли для маневренного боя.
Ну ударники и недавно воевали, в том числе в македонии. И кстати соотношение потерь в маневренных боях было не то, что по Дискавери гонят.Я лично ВВС Израиля ценю выше чем американские
А при чем здесь буржуи? Что банкир матрос Железняк лучше? Потому и просрали страну
ХАН>> Много ли уважаемых мною как специалисты западных летчиков летают на пилотаж БЕЗ ППК? Я его не одеваю с лейтенантских годов когда заставляли. И так почти все. Если можно отпилотировать с перегрузкой 4-5 - нормальный пилот советской школы открутит с 6, даже простой лейтенант. Обучал я македонцев для их войны и мне было непонятно чья она, ...
Вуду> - Дело ещё вот в чём: в реальном воздушном бою, во-первых, перегрузка может быть и больше, чем 6g, и дольше, чем в тренировочных полётах, а во-вторых - как ни странно, для питания мозга нужна кровь, подаваемая под соотвествующим давлением, если это давление недостаточно - мозг начинает херово соображать. (Потому же и требуется в воздушном бою переходить на питание чистым кислородом, даже если высоты невелики) Если в тренировочном полёте этот фактор по боку, то в реальном бою недостаток соображаловки выльется в мандец. Поскольку западные лётчики. в отличе от советских/российских участвовали в реальных боях, они ППК надевали, не только для предотвращения геморроя, но и чтобы мозги лучше работали...
[»]Это намек?
Братан, ты мне обьясняешь это как будто я всю жизнь в партшколе проработал, а я всего лишь 30 лет прослужил в иа, иба и ША, да и на пензии чуток на семью поработал. и уволился не старшим ледчиком.И закончил ЧВВАУЛ, а не ЧВВАУШ, так что малехо слыхал об ентом. Это ясно, но летая без ППК сам себя закаляешь. По Дискавери смотрю как их летчики на центрифуге при 5 g глаза закрывают и удивляюсь. Была у нас делегация в Миргороде на Ф-15.Летали наши с ними и наоборот. Ну перед тем правда попили и попарились. И на авиашоу пришлось посмотреть на отчаянных западных хлопцев. Уж они не будут при нижнем крае 1000м колокола делать, а мой Ванечка ( я был замом старшего делегации) при налете 15 часов чудеса творил. Словак тот вообще на МиГ-29 кобру зафигачил, еще наглый российский генерал мне проспорил на этом коньяк ( хрен отдал). Генерал как выяснилось был РЭБовцем и в вопросе спора не смыслил. Но представлял делегациюРоссии.
Македонцы тоже меня грузили, мол они почти по системе НАТО готовились, давай мол сразу сложные задачи летать. Спесь быстро слетела, после первых зон на сложняк и предельно-малую высоту в горах и над морем. Не потому что они плохие, а потому что мы все были советской еще школы. Ты просто не знаешь как нас "любили" за ошибки в те времена. Но вместе с тем можно было и хулиганить, что в Ваших странах менее допустимо ( из общения с западными летчиками )
Вообще- то о чем спор? Всегда более энерговооруженный самоль выиграет бой при прочих равных показателях. Конечно Володя прав, прокладка важна.
chetbor> Я себе японку присмотрел, кто знает почем они сейчас, в наше время самый цимус на такой ездить [»]
Технологии изготовления как у Су
А так ниче, на рыбалку пайдеть
[»]Технологии изготовления как у Су
А так ниче, на рыбалку пайдеть
chetbor> ХАН
chetbor> Про рассыпанные приборы - загиб, ибо фото кабин всех Су-17 еще у меня есть, мне что трафик на них потратить [»]
Боря, ты просто к ним привык. Ну нельзя умным назвать расположение щитка готовности и Главного не перед лицом летчика. На МиГ-27 удобнее. А на Кайре и на СЕИ инфа есть.
chetbor> Про рассыпанные приборы - загиб, ибо фото кабин всех Су-17 еще у меня есть, мне что трафик на них потратить
[»]Боря, ты просто к ним привык. Ну нельзя умным назвать расположение щитка готовности и Главного не перед лицом летчика. На МиГ-27 удобнее. А на Кайре и на СЕИ инфа есть.
карба>> chetbor. Агрессор ты наш. Вставляю тебе задачу. Поразить цель на полигоне . Нижний край 150, ну и видимость есно1500м. . С точностью + - 500м. Я просто к чему это . Самолично такую задачу выполнял. [»]
Lamm> Для Су-24 это задача. Только ± 500 метров не пойдет. На ЛТУ попадание только в ВПП засчитывали, если от точки прицеливания 30м, но не в полосе- двойка.
Lamm> Поэтому заходили серией под 15 градусов, 3 точки прицеливания- центр и по 500м от торцов.
Lamm> Чего с РСДН корячиться? [»]
УГУ А вот на днях бомберы опять обхезались, а штурмовики выручили
Lamm> Для Су-24 это задача. Только ± 500 метров не пойдет. На ЛТУ попадание только в ВПП засчитывали, если от точки прицеливания 30м, но не в полосе- двойка.
Lamm> Поэтому заходили серией под 15 градусов, 3 точки прицеливания- центр и по 500м от торцов.
Lamm> Чего с РСДН корячиться? [»]
УГУ А вот на днях бомберы опять обхезались, а штурмовики выручили
Copyright © Balancer 1997..2026
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
