Аварии, катастрофы

В этой трагедии больше всего детишек жалко.
Когда это произошло, в качестве компенсации, начались замены между частями расположенными вблизи очага радиации. К нам на Д.В. поехали офицеры и их семьи.
Помню, приехала одна семья с Овруча, дети поверхностно здоровые, а у всех анализы отвратительные. Щитовидка увеличена. И вообще, больные дети.
Печально весьма.
С Овруча вертолёты работали по Чернобылю.

Сбили вертушку в Чечне - 18 человек....

Прокуратура возбудилась с формулировкой "нарушение правил полетов..." - опиз... совсем, мозги напрочь отсутствуют
На вертолет их вместе с президентиком и катать там их по долинам и по взгорьям - ибо согласно мнения президентика - войны там нет и все хорошо...

БОрис, я сам в акуе , как прочитал новость эту...Наверное экипаж засудят посмертно, мол не там негодяи летали, царство небесное ребятам.

Просто им западло признать, что духи до сих пор запросто могут вертушку завалить

Я фигею,наши и Кадыров,никак не могут признать,что война еще продолжается. С какой совестью надо народом руководить,кресла жалка???

Светлая память ребятам....

Пусть земля будет пухом и вечная память мужикам....

Вот с..и!
Вертолёт небось не за семечками летел!

Земля пухом.

...

Много не надо - дай очередь в сторону блистера - дернулись отворачивать и готово.... - такой случай уже был.

На прошлой неделе упал в Гвинее МиГ-21ум. Проход низко столкновение с птицей-помпаж. Летчики выскочили, наш с поломанным позвонком,пиндос с разбитой непритянутой маской мордой лица.Доваыепывались. Но повезло. А кто из нас не выепывался.

"В МВД России названы имена погибших вертолета Ми-8 в Чечне. Это члены экипажа - командир экипажа, командир 1-й эскадрильи подполковник Королев С.С., летчик-штурман капитан Кудряшов В.В., бортовой техник Седыганов Н.Г., а также заместитель начальника отдела разведывательной службы ОГВ (с) подполковник Маскаев И.В., командир роты майор Твердохлебов В.А., командир группы лейтенант Остроушко А.В., заместитель командира группы прапорщик Яровой А.А. и 11 военнослужащих по контракту (их полные данные уточняются), сообщает ИА REGNUM."



Список погибших спецназовцев 22-й бригады:

"Подполковник Маскаев - офицер развед. управления штаба СКВО;

гвардии майор Твердохлебов Виталий Александрович – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии лейтенант Остроушко Андрей Владимирович – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии прапорщик Яровой Алексей Анатольевич – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии прапорщик Ушаков Андрей Анатольевич – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии ст. сержант к/с Машанин Владимир Викторович – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии сержант к/с Черепнин Анатолий Анатольевич – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии мл. сержант к/с Грачёв Сергей Владимирович – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии мл. сержант к/с Губочкин Алексей Александрович – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии мл. сержант к/с Косаркин Максим Николаевич – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии рядовой к/с Глухов Андрей Петрович – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии рядовой к/с Куценков Николай Александрович – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии рядовой к/с Матвиенко Александр Николаевич – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии рядовой к/с Гаврилюк Сергей Николаевич – 173 оо СпН ГРУ;
гвардии рядовой к/с Крюков Дмитрий Владимирович – 173 оо СпН ГРУ"



С уважением.

28 апреля. В Петербурге аварийно сел Ил-86.

30 апреля. Во Владивостоке самолет совершил аварийную посадку. Жертв нет.

5 мая. На юге Камеруна разбился пассажирский Boeing 737
собственно, в заметке занимательнее другое:

Отметим, что страны Африки по уровню опасности авиаперелетов занимают, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) на 2006г., второе место в мире. На первом месте – Россия и страны СНГ, признанными самыми опасными государствами с точки зрения безопасности авиаперелетов.

Так, уровень авиационных инцидентов на территории бывшего СССР составляет 8,6 случая на 1 млн полетов, что в 13 раз превышает общемировой уровень (0,65 случая на миллион полетов).

В то же время в странах Африки коэффициент авиапроисшествий в 2006г. был зафиксирован на уровне 4,31 случая на 1 млн полетов, сократившись более чем вдвое по сравнению с соответствующим показателем 2005г. (9,2 случая на 1 млн полетов).

 

шо называется, офигеть: аварийность в 2 раза выше африки.

Закономерный итог работы ЕБН и ВВП

а мож, в этом как раз одна из причин гонки скорости с рыжиком (год на создание, год на сертификацию) - продлевать имеющееся уже практически некуда, всё сыплется, а раз пустишь А и Б без ограничений на внутренний - можно навсегда забыть о собственной доле на нем, а это выгон на улицу еще армии людей...
чисто мысля..

ну и бабло тож - боинг на себе пилить не даст точно. (но пока интересы баблопильщиков совпадают с интересом создания и удержания квалиф. рабочих мест в стране, я готов закрыть глаза на попил)
А вот ежели только попил - тады нет.