Macc
инфо
инструменты
Zeus
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
Мне интересует вертолет"Ми-17"
Теги:
Macc
новичок
Здравствуйте!Я из Болгарии.Моя професия-авиотехник АО.Меня интересует все о вертолетах "Ми-17". И точнее авиационное оборудование. Спасибо.
Что, соответствующую литературу техникам теперь не выдают, мол, крутитесь как можете? 
И животноводство!
Врядь ли. Просто зашел человек - авиабаза же. Может и техники найдутся - не все одни летуны 
Земляк, я перекину топик в Авиационном: Мне интересует вертолет"Ми-17"
Народ несознательный и в главном редко пасется
Земляк, я перекину топик в Авиационном: Мне интересует вертолет"Ми-17"
Народ несознательный и в главном редко пасется
А я всё хочу спросить: зачем на Ми-17 один из иллюминаторов очерчен пунктиром с надписью "Рубить здесь"? Что рубить? При катастрофе, если двери заклинило?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой> зачем на Ми-17 один из иллюминаторов очерчен пунктиром с надписью "Рубить здесь"? Что рубить? При катастрофе, если двери заклинило?
Вы правильно предположили. Так для спасателей обозначается место создания (прорубания) аварийного прохода. В очерченном месте отсутствуют серьезные силовые элементы конструкции, не проходят тяги, электрожгуты или трубопроводы.
Вы правильно предположили. Так для спасателей обозначается место создания (прорубания) аварийного прохода. В очерченном месте отсутствуют серьезные силовые элементы конструкции, не проходят тяги, электрожгуты или трубопроводы.
Серокой>> зачем на Ми-17 один из иллюминаторов очерчен пунктиром с надписью "Рубить здесь"? Что рубить? При катастрофе, если двери заклинило?
Timofey> Вы правильно предположили. Так для спасателей обозначается место создания (прорубания) аварийного прохода. В очерченном месте отсутствуют серьезные силовые элементы конструкции, не проходят тяги, электрожгуты или трубопроводы.
cut-in zone
по икао, на гражд бортах должна быть минимум одна, а после скольки-то паксов - больше таких зон. И аварийный топор, если больше 9 паксов в спеках на машину. И 2 топора, если более 200. Специально для прорубания сквозь эти зоны.
Timofey> Вы правильно предположили. Так для спасателей обозначается место создания (прорубания) аварийного прохода. В очерченном месте отсутствуют серьезные силовые элементы конструкции, не проходят тяги, электрожгуты или трубопроводы.
cut-in zone
по икао, на гражд бортах должна быть минимум одна, а после скольки-то паксов - больше таких зон. И аварийный топор, если больше 9 паксов в спеках на машину. И 2 топора, если более 200. Специально для прорубания сквозь эти зоны.
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Ещё вопрос. )
Почему остеклённую "веранду", которая была на Ми-8МТ, на Ми-17 заменили "дельфиньм носом", обзор стал хуже ведь?
Почему остеклённую "веранду", которая была на Ми-8МТ, на Ми-17 заменили "дельфиньм носом", обзор стал хуже ведь?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой> Почему остеклённую "веранду", которая была на Ми-8МТ, на Ми-17 заменили "дельфиньм носом", обзор стал хуже ведь?
Радар кажется поставили
Радар кажется поставили
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее
Серокой> Почему остеклённую "веранду", которая была на Ми-8МТ, на Ми-17 заменили "дельфиньм носом", обзор стал хуже ведь?
Такая модификация выполняется по желанию покупателя вертолета, т.е. вертолет может выпускаться как со старой носовой частью (по умолчанию), так и с модифицированной.
Вот выдержка из каталога опционного оборудования Ми-171:
Такая модификация выполняется по желанию покупателя вертолета, т.е. вертолет может выпускаться как со старой носовой частью (по умолчанию), так и с модифицированной.
Вот выдержка из каталога опционного оборудования Ми-171:
Модифицированная носовая часть («дельфиний нос») с удлиненным полом кабины пилотов позволяет увеличить объем носовой части фюзеляжа для размещения дополнительного пилотажно-навигационного оборудования.
Носовая часть заканчивается радиопрозрачным обтекателем. Обтекатель крепится на двух верхних шарнирных узлах и в закрытом положении фиксируется двумя стяжными замками. Для удобства технического обслуживания аппаратуры, установленной в аппаратурном отсеке, обтекатель откидывается вверх и фиксируется двумя складывающимися подкосами.
Модифицированная носовая часть увеличивает массу вертолета на 22,6 кг (без учета аппаратуры) и длину фюзеляжа на 340 мм.
Спасибо! )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой> Ещё вопрос. )
Серокой> Почему остеклённую "веранду", которая была на Ми-8МТ, на Ми-17 заменили "дельфиньм носом", обзор стал хуже ведь?
Немногим хуже. Кроме того, ещё в училище приучают, не смотреть в нижние блистеры при пилотировании.
Серокой> Почему остеклённую "веранду", которая была на Ми-8МТ, на Ми-17 заменили "дельфиньм носом", обзор стал хуже ведь?
Немногим хуже. Кроме того, ещё в училище приучают, не смотреть в нижние блистеры при пилотировании.
Всем спасибо, прощавайте. Устал я толочь воду в ступе.
Самоудаляюсь.
Самоудаляюсь.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
шурави> в училище приучают, не смотреть в нижние блистеры при пилотировании.
А почему, в горах, например, удобнее должно быть? Видишь пятачок, на который садишься.
А почему, в горах, например, удобнее должно быть? Видишь пятачок, на который садишься.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 05.03.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.03.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
