XaHyMaH
инфо
инструменты
Djoker
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/m/img-fotki.yandex.ru/get/4129/167229822.16/128x128-crop/0_b17a8_15e95ea4_-1-XL.jpg)
Испытания Су-35
Теги:
PPV> Мидель - одинаковый, а вот по обводам различия есть.
А какова разница 900-ых с Т-10С по обводам?
А какова разница 900-ых с Т-10С по обводам?
3-й серийный Су-35С:
Dio69> А что, ОКБ может иметь в собственности военные самолёты?
Dio69> Я может отстал от жизни, но раньше это было невозможно в принципе. Что сегодня изменилось?
ХЗ как это, но летают их только ОКБ-шные испытатели, отрабатывают применение новых систем и оборудования. Хотя основное базирование - Ахтуба. НЯЗ
Dio69> Я может отстал от жизни, но раньше это было невозможно в принципе. Что сегодня изменилось?
ХЗ как это, но летают их только ОКБ-шные испытатели, отрабатывают применение новых систем и оборудования. Хотя основное базирование - Ахтуба. НЯЗ
XaHyMaH> А какова разница 900-ых с Т-10С по обводам?
НЧФ - больше диаметр за счёт добавления штанги
Фонарь другой
Подкабинный отсек - другая стойка
гаргрот - нет щитка
Були - поскольку другое крыло
Крыло
ЦЧК и воздухозаборники+воздушные каналы (не сильно, но небольшие отличия есть)
хвостовая балка (в ней ВСУ) да и вся хвостовая часть.
Вообще говоря 900-е это сборная солянка по теории часть от Т-10М, часть от Т-10МК, часть от Т-10С в общем там со всего густо намешано
НЧФ - больше диаметр за счёт добавления штанги
Фонарь другой
Подкабинный отсек - другая стойка
гаргрот - нет щитка
Були - поскольку другое крыло
Крыло
ЦЧК и воздухозаборники+воздушные каналы (не сильно, но небольшие отличия есть)
хвостовая балка (в ней ВСУ) да и вся хвостовая часть.
Вообще говоря 900-е это сборная солянка по теории часть от Т-10М, часть от Т-10МК, часть от Т-10С в общем там со всего густо намешано
Serhio> Фонарь другой
значит, не показалось, что пилот сидит выше? И вопрос сразу, а совсем пузатый, как на F-15 фонарь не делают по технологическим причинам, или из соображений аэродинамики?
значит, не показалось, что пилот сидит выше? И вопрос сразу, а совсем пузатый, как на F-15 фонарь не делают по технологическим причинам, или из соображений аэродинамики?
spam_test> значит, не показалось, что пилот сидит выше?
Если и выше, то фонарь тут ни при как
spam_test> И вопрос сразу, а совсем пузатый, как на F-15 фонарь не делают по технологическим причинам, или из соображений аэродинамики?
Это я хз. Может PPV знает.
Если и выше, то фонарь тут ни при как
spam_test> И вопрос сразу, а совсем пузатый, как на F-15 фонарь не делают по технологическим причинам, или из соображений аэродинамики?
Это я хз. Может PPV знает.
Dio69>> А что, ОКБ может иметь в собственности военные самолёты?
Dio69>> Я может отстал от жизни, но раньше это было невозможно в принципе. Что сегодня изменилось?
Serhio> ХЗ как это, но летают их только ОКБ-шные испытатели, отрабатывают применение новых систем и оборудования. Хотя основное базирование - Ахтуба. НЯЗ
Раньше, НЯЗ, такая техника могла быть только в собственности двух организаций - завода-изготовителя и МО. Третьей не было.
А ОКБ и ЛИИ юзали эти машины лишь на праве оперативного управления имуществом. Но не собственниками. Каждый год на Пироговке утверждались списки машин, которые были на балансе МО, но использовались для испытаний в других организациях. Список был обычно далеко за сотню машин даже ещё в середине 90х.
По логике - если военные подписали акт приёмки, машина становится принадлежностью МО. А уж кто летать будет - второй вопрос.
Но сегодня не знаю как.
Dio69>> Я может отстал от жизни, но раньше это было невозможно в принципе. Что сегодня изменилось?
Serhio> ХЗ как это, но летают их только ОКБ-шные испытатели, отрабатывают применение новых систем и оборудования. Хотя основное базирование - Ахтуба. НЯЗ
Раньше, НЯЗ, такая техника могла быть только в собственности двух организаций - завода-изготовителя и МО. Третьей не было.
А ОКБ и ЛИИ юзали эти машины лишь на праве оперативного управления имуществом. Но не собственниками. Каждый год на Пироговке утверждались списки машин, которые были на балансе МО, но использовались для испытаний в других организациях. Список был обычно далеко за сотню машин даже ещё в середине 90х.
По логике - если военные подписали акт приёмки, машина становится принадлежностью МО. А уж кто летать будет - второй вопрос.
Но сегодня не знаю как.
Dio69> Раньше, НЯЗ, такая техника могла быть только в собственности двух организаций - завода-изготовителя и МО. Третьей не было.
Сейчас завод-изготовитель часть АХК, поэтому вообще не пойми кто владелец. Может и АХК, хотя с середины годы мы будем производственной площадкой то ли Сухого то ли ОАК. Как отдельная структура КнААПО прекратит своё существование.
Сейчас завод-изготовитель часть АХК, поэтому вообще не пойми кто владелец. Может и АХК, хотя с середины годы мы будем производственной площадкой то ли Сухого то ли ОАК. Как отдельная структура КнААПО прекратит своё существование.
Serhio> Сейчас завод-изготовитель часть АХК, поэтому вообще не пойми кто владелец. Может и АХК, хотя с середины годы мы будем производственной площадкой то ли Сухого то ли ОАК. Как отдельная структура КнААПО прекратит своё существование.
А что ещё не прекратил??? Я про это слышал уж года полтора назад, думал что уже опять отделяют в отдельное предприятие. С Иркутом вроде такие же планы были.
А что ещё не прекратил??? Я про это слышал уж года полтора назад, думал что уже опять отделяют в отдельное предприятие. С Иркутом вроде такие же планы были.
Dio69> А что такое установочная партия в данном контексте?
Смотреть, например, здесь: Установочная партия
Смотреть, например, здесь: Установочная партия
Dio69> А что ещё не прекратил??? Я про это слышал уж года полтора назад, думал что уже опять отделяют в отдельное предприятие. С Иркутом вроде такие же планы были.
Пока ещё часть АХК. Но уже совсем чуть-чуть осталось.
Пока ещё часть АХК. Но уже совсем чуть-чуть осталось.
XaHyMaH> А какова разница 900-ых с Т-10С по обводам?
Отличия Су-35 по обводам от Су-27, в первую очередь, по ХЧФ - геометрия законцовки центральной балки и стыков с мотогондолами (т.н. "ластов"). Выросла площадь РН, ВЗ чуть больше по габаритам, на них нет обтекателей антенн Л006 и убрали защитную сетку, зато появились створки подпитки-перепуска. Обтекатель ОЛС смещен вправо от оси симметрии + на Су-35С появились доп.обтекатели оптических датчиков в ГЧФ. ОЧК - профиль в концевых сечениях чуть толще, чем на 10С. Пожалуй, все...
Отличия Су-35 по обводам от Су-27, в первую очередь, по ХЧФ - геометрия законцовки центральной балки и стыков с мотогондолами (т.н. "ластов"). Выросла площадь РН, ВЗ чуть больше по габаритам, на них нет обтекателей антенн Л006 и убрали защитную сетку, зато появились створки подпитки-перепуска. Обтекатель ОЛС смещен вправо от оси симметрии + на Су-35С появились доп.обтекатели оптических датчиков в ГЧФ. ОЧК - профиль в концевых сечениях чуть толще, чем на 10С. Пожалуй, все...
Dio69>> А что такое установочная партия в данном контексте?
PPV> Смотреть, например, здесь: Установочная партия
Это я знаю. Просто насколько я помню, установочная партия возникает тогда, когда уже освоенное серийное производство, передают на другое предприятие. Вот там-то и возникала такая необходимость.
Это кстати соответствует и новому "Положению ..АТ"
Просто я не слышал, что по Т-10С была установочная партия.
PPV> Смотреть, например, здесь: Установочная партия
Это я знаю. Просто насколько я помню, установочная партия возникает тогда, когда уже освоенное серийное производство, передают на другое предприятие. Вот там-то и возникала такая необходимость.
Это кстати соответствует и новому "Положению ..АТ"
Просто я не слышал, что по Т-10С была установочная партия.
Dio69> При коммунизьмах, они все имели бы название Су-27ХY.
Су-30, Су-33, Су-31, Су-20, Су-22 — это всё при СССР было
Су-30, Су-33, Су-31, Су-20, Су-22 — это всё при СССР было
Dio69>> При коммунизьмах, они все имели бы название Су-27ХY.
Balancer> Су-20, Су-22
Ну как-то эти два к Су-27 мало отношения имеют, просто перебивка модификаций на экспорт.
Balancer> Су-20, Су-22
Ну как-то эти два к Су-27 мало отношения имеют, просто перебивка модификаций на экспорт.
Серокой> Ну как-то эти два к Су-27 мало отношения имеют, просто перебивка модификаций на экспорт.
Ну, так там и другие примеры есть
Ну, так там и другие примеры есть
Dio69>> При коммунизьмах, они все имели бы название Су-27ХY.
Balancer> Су-30, Су-33, Су-31, Су-20, Су-22 — это всё при СССР было
Дык вот первые были это Су-27ПУ, Су-27К, и переименованы были при капитализьмах.
Остальные не отсюда - модификаций Су-17х было штук 20. Просто все с буквой "К" выделили в отдельное обозначение.
Balancer> Су-30, Су-33, Су-31, Су-20, Су-22 — это всё при СССР было
Дык вот первые были это Су-27ПУ, Су-27К, и переименованы были при капитализьмах.
Остальные не отсюда - модификаций Су-17х было штук 20. Просто все с буквой "К" выделили в отдельное обозначение.
Dio69> Дык вот первые были это Су-27ПУ, Су-27К, и переименованы были при капитализьмах.
Су-30 своё наименование получил в 1988-м. В 1991-м уже в серию шёл под этим названием.
С Су-33 — не так ясно. Официально он название получил одновременно с принятием на вооружение, только в 1998-м, но под этим названием он и в 1993-м, где-то, уже точно фигурировал. При чём, если мне память не изменяет, ещё по советской литературе.
Су-30 своё наименование получил в 1988-м. В 1991-м уже в серию шёл под этим названием.
С Су-33 — не так ясно. Официально он название получил одновременно с принятием на вооружение, только в 1998-м, но под этим названием он и в 1993-м, где-то, уже точно фигурировал. При чём, если мне память не изменяет, ещё по советской литературе.
Dio69>> Дык вот первые были это Су-27ПУ, Су-27К, и переименованы были при капитализьмах.
Balancer> Су-30 своё наименование получил в 1988-м. В 1991-м уже в серию шёл под этим названием.
Вроде как ещё в 91м все никак не могли определиться - 27ПУ. Хотя точно год не скажу. Но ни в 88м, ни в 89 про 30 не слышал.
Впрочем на снабжение МО СССР он вроде ж и не поступал.
Balancer> С Су-33 — не так ясно. Официально он название получил одновременно с принятием на вооружение, только в 1998-м, но под этим названием он и в 1993-м, где-то, уже точно фигурировал. При чём, если мне память не изменяет, ещё по советской литературе.
А по моему уже где-то в 92м году появилось Су-33 параллельно 27К
Balancer> Су-30 своё наименование получил в 1988-м. В 1991-м уже в серию шёл под этим названием.
Вроде как ещё в 91м все никак не могли определиться - 27ПУ. Хотя точно год не скажу. Но ни в 88м, ни в 89 про 30 не слышал.
Впрочем на снабжение МО СССР он вроде ж и не поступал.
Balancer> С Су-33 — не так ясно. Официально он название получил одновременно с принятием на вооружение, только в 1998-м, но под этим названием он и в 1993-м, где-то, уже точно фигурировал. При чём, если мне память не изменяет, ещё по советской литературе.
А по моему уже где-то в 92м году появилось Су-33 параллельно 27К
Dio69> При коммунизьмах, они все имели бы название Су-27ХY.
Совсем не факт:
МиГ-15 -> МиГ-17
Су-9 -> Су-11
Су-7 -> Су-17
МиГ-23 -> МиГ-27
МиГ-25 -> МиГ-31
Ту-95 -> Ту-142
Были и обратные примеры
Ту-22 -> Ту-22М
Совсем не факт:
МиГ-15 -> МиГ-17
Су-9 -> Су-11
Су-7 -> Су-17
МиГ-23 -> МиГ-27
МиГ-25 -> МиГ-31
Ту-95 -> Ту-142
Были и обратные примеры
Ту-22 -> Ту-22М
Serhio> Фонарь другой
Другой из-за большего диаметра НЧФ, из-за того что капля ОЛС теперь не по центру или просто решили сделать лучше чем было?
Serhio> Подкабинный отсек
Ага, и спиртобак с крышки передней стойки шасси куда-то дели
Serhio> Були - поскольку другое крыло
Про корабельный буль знаю. А где на самолёте буль?
Кстати, крыло сильно другое? Или просто усилили под дополнительные точки подвески?
Serhio> Вообще говоря 900-е это сборная солянка по теории часть от Т-10М, часть от Т-10МК, часть от Т-10С в общем там со всего густо намешано
Надеюсь, взяли всё самое лучшее =)
Другой из-за большего диаметра НЧФ, из-за того что капля ОЛС теперь не по центру или просто решили сделать лучше чем было?
Serhio> Подкабинный отсек
Ага, и спиртобак с крышки передней стойки шасси куда-то дели
Serhio> Були - поскольку другое крыло
Про корабельный буль знаю. А где на самолёте буль?
Кстати, крыло сильно другое? Или просто усилили под дополнительные точки подвески?
Serhio> Вообще говоря 900-е это сборная солянка по теории часть от Т-10М, часть от Т-10МК, часть от Т-10С в общем там со всего густо намешано
Надеюсь, взяли всё самое лучшее =)
Третий серийный Су-35С:
4-ый сегодня бегал. Делал скоростную с отрывом ПОШ и выпуском ТП. Полёт, наверное, приурочат к приезду Путина.
З.Ы. той twitter Твиттер
З.Ы. той twitter Твиттер
Serhio> Полёт, наверное, приурочат к приезду Путина.
Serhio, вопрос не совсем по теме. А к приезду уважаемого В.В. у вас как? Траву красят, листья к деревьям привязывают, спецов по кабинетам закрывают? Или в рабочем порядке?
Я почему спрашиваю. Су-35 машина вобщем-то для нашей промышленности довольно продвинутая. И выпускать ее, да еще и серийно, могут только классные спецы. Но спецы вот возьмут и брякнут первому лицу про низкие з\п, например... И чего делать?
Serhio, вопрос не совсем по теме. А к приезду уважаемого В.В. у вас как? Траву красят, листья к деревьям привязывают, спецов по кабинетам закрывают? Или в рабочем порядке?
Я почему спрашиваю. Су-35 машина вобщем-то для нашей промышленности довольно продвинутая. И выпускать ее, да еще и серийно, могут только классные спецы. Но спецы вот возьмут и брякнут первому лицу про низкие з\п, например... И чего делать?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Bredonosec
Sergofan> Но спецы вот возьмут и брякнут первому лицу про низкие з\п, например... И чего делать?
Ну, про3.14здоны получать полезно, тем паче по такому поводы )))
Ну, про3.14здоны получать полезно, тем паче по такому поводы )))
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 28.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
