Ездил прыгать с парашютом

Прыгал три прыжка с 800 метров. Ан-2, Д1-5У
Очучения неописуемые а обошлось полторы штуки, не считая дороги.
Очень, и очень всем рекомендую.

Поздравления!

Если трудностей с деньгами нет и есть время, рекомендую пройти AFF.

А где прыгали?

В Барнаульском аэроклубе.
Вот с деньгами в разумных пределах нет проблем, а лишний раз смотатся- не смотаешся. Хотябы компанию надо собрать.
Я и так 8 месяцев готовился по 4 часа в неделю в своей городской секции. Так что теперь проще. Намереваюсь ездить еще. Уж больно давно таких классных ощущений не испытывал.

В Москве на Тушинском аэродроме прыгнуть можно? Кто-нибудь в курсе сколько это стоит?

Фагот, 29.06.2004 16:25:37 :

В Москве на Тушинском аэродроме прыгнуть можно? Кто-нибудь в курсе сколько это стоит?

 

Сходи на skydive.ru или dropzone.ru и всё узнАешь.

Спасибо.

=MI=с подбитым крылом, 29.06.2004 11:32:29:

В Барнаульском аэроклубе.

 

Я пять лет тоже и там же сподобился. Мне повезло - прыгал бесплатно. Жаль, что один раз. Можно было дважды, да поздно понял... Полторы штуки - немного, а до Фирсово от моста не больше 10-12 километров по прямой - и пешочком дойти можно . Надо будет как-нибудь обновить ощущения...

Что до ощущений, то тут всё зависит от подготовки. Меня инструктировали всего минут 20-30, в результате чего ремни я подогнал плохо. Особенно паховые... У меня они были затянуты слишком сильно. Пока я был на земле/в самолёте - всё было нормально, но после раскрытия купола они, гады, продёрнулись через самое широкое место на бедре и сесть на лямку (как положено) я не смог. Дамы дальше могут не читать, а что до товарищей по полу - не повторяйте мои ошибки! Когда при приземлении надо было свести ноги, эти ремни стали работать как ножницы, защемляя сами понимаете что. Весьма сомнительное удовольствие, должен сознаться. Из-за всего этого я приземлился не совсем удачно и немного ушиб ногу (правый голеностоп болел примерно неделю).

Мораль: перед прыжком внимательно осмотрите и тщательно отрегулируйте все ремни. Тут лучше всего не торопиться.

Ещё пара советов. Парашют Д1-5У в управлении весьма инертен: тянуть управляющие стропы надо далеко. Ниже пятой точки, иначе поворачивать он не станет. Вредный, наверное .

Из самолёта выпрыгивать не страшно - вы же с парашютом! Лично я вышел сам сразу после сирены (ещё до того, как инструктор хлопнул меня по плечу).

И под занавес. Лететь - одно удовольствие! Всем желаю попробовать. Удачи!

20 минут, ай ай!
Не, именно поэтому я и не захотел так. Учился по полной программе.

А про ремни верно. Сам раз так попал. Только и думал -скорей бы земля.

Stephan Norman, 03.07.2004 11:21:46 :

Что до ощущений, то тут всё зависит от подготовки. Меня инструктировали всего минут 20-30, в результате чего ремни я подогнал плохо. Особенно паховые... У меня они были затянуты слишком сильно.

Мораль: перед прыжком внимательно осмотрите и тщательно отрегулируйте все ремни. Тут лучше всего не торопиться.

Ещё пара советов. Парашют Д1-5У в управлении весьма инертен: тянуть управляющие стропы надо далеко. Ниже пятой точки, иначе поворачивать он не станет. Вредный, наверное .

 

Ослаблять я их бы тоже не советовал. Ибо они могут в процессе раскрытия купола по яичкам прибольно стукнуть. Имхо, мало не покажется. Мораль все должно быть в меру.

Д1-У5, Достаточно хорошо управляется, (достаточно хорошо для круглого купола ) Просто маневр разворота требует достаточно много времени. Если времени не хватает можно быстро развернутся в подвисной системе.

Беня, 05.07.2004 09:04:43 :

Д1-У5, Достаточно хорошо управляется, (достаточно хорошо для круглого купола ) Просто маневр разворота требует достаточно много времени.

 

Д6 не хуже разворачивается, а, скорее, даже быстрее. Другое дело, что там полёт неуправляемый, только перекоом купола

Balancer, 05.07.2004 09:04:34 :

Д6 не хуже разворачивается, а, скорее, даже быстрее. Другое дело, что там полёт неуправляемый, только перекоом купола

 

Ну да. Мне Д-6 откровенно говоря тоже больше по душе (да и напрыг на нем поболее чем на Д1, да и весит он полегче) Плюс у Д1-5У из за особенностей купола постоянная горизонтальная скорость. А Д-6 при штиле снижается нейтрально, это порой удобнее особенно если высота небольшая. Но это имхо.

Кстате, помоему в Д6-х начиная с парашютов 3-й серии. Можно свободные концы освободить и скольжение горизонтальное зафиксировать. Только обычно там фиксирующие шарики зашивают :), дабы малоопытный народ в воздухе не озоровал.