Balancer: Все сообщения за 2 Декабря 2001 года

Гм. Нет, ну я не понимаю...
На Авиабазе сейчас почти 300Мб фотографий.
Этого что, мало? Или надо разжевать и в рот положить?
Ну так, так оно и будет. Только времени на это мало - есть куча куда более приоритетных дел.

Пока, вот, ловите несколько фоток от Dave.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Из огня да в полымя... В общем, что-то заглючил у Юки PNG в PHP, вследствии чего стала невозможной генерация иконки. Пришлось пока повесить заглушку (статистика всё равно ведётся), а на днях перенесу Топ на другой хостинг. Код "внезапно" менять не придётся - сделаю переадресацию. Когда всё будет готово, извещу всех почтой.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>Я вот когда говорю сколько я получаю (в рр - 4400 чистыми) - на меня девушки уважительно смотрят, чес. слово не вру В городе таких или более высокооплачиваемых спецов менее 5% от общего числа жителей. Ну еще какой-то процент буржуев и бандитов

Не надо на жизнь плакаться - попробуй сменить город. А девушкам хвастаться деньгами не стоит - так можно потерять последние Я в своём родном городишке тоже аж 50 рублей в день получал. Уехал в Москву, и .. в общем, жизнь удалась, хотя занимаюсь тем-полезнее же, чем и на родине. Налоги, кстати, плачу. А вот в армию... Думаю, что я своему народу в виде налогоплательщика полезнее буду.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну, Хачковский на тот же вопрос МиГ-29 vs Су-27 говорил так. "Пилотировать МиГ-29 - всё равно, что держать в руках кошку, которая этого не хочет". Уж не знаю, какая модификация состоит в Кубинке. Су-27 гораздо более "ровен" и "предсказуем". На прямой вопрос - кто лучше в БВБ ответил, по-моему, предельно корректно - "существуют режимы, на которых Су-27 показывает преимущество". Т.е. в основном МиГ-29 несколько лучше, но вот сумеет ли воспользоваться этим пилот - дело десятое. Вот, к примеру, Вотинцев упоминал, кажется, комэска из Липецка, который новичков в БВБ кладёт в любых комбинациях на МиГ-29, Су-27 и даже Су-25.

Прецизионность - да, есть такая беда у Су-27. Время реакции ЭДСУ достигает 0.5сек, что может быть много на некоторых режимах. К тому же, "сушка" медленнее, чем МиГ-29 вытормаживается - как ни странно, тут её аэродинамика играет во вред. Поэтому, кстати, "Витязи" на пилотаже летают, как правило, менее сомкнуто, чем "Стрижи".

В общем, в БВБ это машины очень и очень схожие. Ну а в остальном... МиГ-29 хорош для объектовой ПВО и взлёту по тревоге. Например, Су-27 не способен взлететь на одном двигателе, запуская второй уже в воздухе, что для МиГ-29 вполне штатный, хоть и экстремальный режим.

Кстати, у кого-нибудь есть детали эфиопского боя между Су-27 и МиГ-29? У меня только на уровне ОБС. Там МиГ-29, вроде, были сбиты из пушки...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Lunohod>Кроме кур, Деревенского и некоторых его сподвижников никто над этим смеятся не будет.

Гм. А меня сей опус весьма порадовал Хотя я и не знаю, кто такой О.Х.Д...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

140466>Вот в книжке Ильина/Левина сказано

Ну, у Ильина в Истребителях ошибок немало. Впрочем, простительно - во время, когда он писался, открытых данных было очень мало.

В общем, по отзывам разных пилотов в разных практических поединках можно скаать, что:

Су-27 и МиГ-29 имеют примерно равные маневренные возможности. МиГ лучше на вертикалях, Сушка в некоторых режимах лучше на горизонтали.

F-15 заметно уступает на виражах Су-27-му. Про вертикали данных нет.

Несмотря на многочисленную рекламу как самого маневренного в мире, F-16 заметно уступает F-15-му на вираже и сильно уступает на вертикале.

---

Zeus>Для новичков это несомненный плюс. Но многим профессионалам "резкость" и прочие извраты начинают нравиться,

А кто у нас составляет основную массу в ВВС?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

gals>нет объективных данных о применении МиГ-29 в последних конфликтах, а Су-27 вообще не использовался в таковых

Ты забываешь про то, что как уже отмечалось, Су-27 против МиГ-29 регулярно "воюют" в парном пилотаже.

gals>кроме Грузии ( где одна машина была сбита!!!)

А подробнее? Я про это не слышал.

gals>да Эфиопии (тоже практически ничего достоверно неизвестно)

Просто нет ничего из официальных источников.

gals>поэтому судьба фирм в настоящее время решается в подковерных битвах.

Увы, не только. Опять таки - кто заставил микояновцев вместо развития авиатехники закупать дублёнки и пуховики? Сухой? Кто заставил их же мухлевать с Малайзией? Симонов? А рынок не прощает таких вещей независимо от подковёрности.

Ладно, чёрт с ними, с индийцами. Но китайцы до последних лет всё смотрели на микояновцев. И вот на тебе - всё больше заводят переговоров с сухими... К чему бы это? Опять к подковёрности?

Между прочим, в Луховицах стоят 90 штук МиГ-29. Новеньких (точнее, им уже лет по 7..10, наверное, но нелетавших), законсервированных. Никто почему-то н ехочет их брать даже по дешёвке...

gals>Насчет учебных боев между Су и МиГ - где можно узнать более подробно?

У лётчиков, которые летали. В частности, у того же Хачковского. Кстати, послезавтра ему 36 лет gals>Какие они были - ближние или имитировалась реальная боевая обстановка, т.е. задача решалась в комплексе?

Боевые задачи бывали на различных учениях. В т.ч. и в прошлом году. Но на этот счёт данных нет. А это просто тренировочный пилотаж. Неофициальный и регулярный.

gals>Бессмысленно оценивать истребители только по ближнему бою - кажется, не было таких ни Ираке, ни в Югославии

Ни там ни там те же МиГ-29 не применялись "как положено". В Ираке они вообще не воевали (те, что сбивались - сбивались на перегонке), про Югославию однозначных данных нет.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение