johnkey68: Все сообщения за 24 Апреля 2013 года

johnkey68>> о.Русский Бухта Новик
Spinch> хм, неожиданно Или в б. Труда хотели бросить как вариант?

Ну это место стоянки как раз напротив б. Труда. Но Горбатый стоял на бочках в ожидании буксировки в Корею. Я служил на этом корабле в конце 80-х .Потом в начале 90-х довелось наблюдать разграбление корабля в Дальзаводе. Также довелось работать с капитаном буксира который буксировал корабль и недовел его до пункта назначения. Горделивый затонул на небольшой глубине примерно 100+20 или около того, но так как он был единственный застрахованный, то корецы конечно наняли независимых водолазов для осмотра корабля. Увиденное закономерно - вскрытые фильтра кингстонов, под тарелками клапанов мешки с типа песчанно-солевой смесью (т.е. то что от них осталось). Так что без государства здесь не обошлось, чтобы установить всю эту лабуду, надо заводить косынки непосредственно перед самым отходом, а кто был в курсе всего ....
Вывод очевиден.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

johnkey68>> Так что без государства здесь не обошлось, чтобы установить всю эту лабуду, надо заводить косынки непосредственно перед самым отходом, а кто был в курсе всего ....
johnkey68>> Вывод очевиден.
Илия> Я не совсем разбираюсь в данной схеме. Кто был заинтересован в утоплении корабля и как получал завод деньги за страховку, если он был уже продан?

За что купил за то продал. Но страховала наша сторона и лавэ получали они же. Я думаю схема проста - корабль продан можно еще и получить страховку. Просто до этого корабли никогда не страховали, а тут первый раз застраховали и такой конфуз.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение