Константин НВКЗ: Все сообщения за 27 Июня 2018 года

Андрей, и правильно. Если сказать по существу нечего, лучше промолчать.

RodenkoAV> Константин, по Вашему вопросу с задним ходом- Отошёл после навала бортом от буя во внутрь треугольника, выровнял и
RodenkoAV> повторно совершил успешно манёвр. Диагноз -ВТОРАЯ АТАКА -12б. Прочтите момент о пересечении
RodenkoAV> курса..... Если я правильно понял описываемый момент. Ветер, течение-здесь в расчёт не принимается.

Александр Василич! Я почему этот случай на форум вытащил - непростой он, нюансов много.
п. 6.16.2 "При попытке атаки ворот, модель должна приближаться к атакуемым воротам, не отворачивая и не пересекая свой курс (кроме маневра заднего хода)" т.е при заднем ходе пересекать свой курс можно.
Как я вижу эту ситуацию: если было касание буя, было и пересечение створа, и если модель после касания буя не продолжила атаку ворот задним ходом, а отошла, выровнялась и вошла - ворота мимо, -12 баллов.
(тот же пункт Правил: "Если во время движения задним ходом модель пересекла створ ворот кормой, не закончив прохождение ворот всем корпусом, передний ход и вышла из ворот, прохождение ворот не засчитывается,и 12 баллов вычитаются.)

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Roman-58> Всем привет! Подскажите какие моторы потянут такой масштаб? Бюджет ограничен.

МУ-100, 2 шт.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

G.s.> ... Касание и пересечение - вещи РАЗНЫЕ и НЕ СВЯЗАННЫЕ между собой. Могут случиться одновременно, а могут и по-отдельности. Можно коснуться буя, не пересекая створа, например, модель идет вдоль ворот, и касается буя. Или модель касается буя, "ткнувшись" в него кормой и сразу отойдя, не пересекая створа.
Где в Правилах это уточнено? Где НАПИСАНО, что можно КОСНУТЬСЯ буя на заднем ходу, отойти и вновь войти в ворота?
G.s.> Если формулировать ситуацию корректно, а не валить все слова в одну кучу, тогда и ответ можно получить корректный.
Разве ситуация недостаточно точно описана? Что было неясно?
G.s.> Надо просто разложить ситуацию по действиям:
G.s.> было пересечение створа?
G.s.> было касание?
Об этом и вопрос: считать ли касание буя одновременным пересечением створа?
G.s.> было движение веред после пересечения створа?
Было.
G.s.> Ответить на три простых вопроса и всё станет ясно.
Ответить на них можно только текстом Правил, где недвусмысленно сказано, как действовать в данной ситуации.


G.s.> Я не считаю себе умнее других. Но зачатую другие сами выставляют себя глупее.
Вопрос был не с целью выяснить, кто глупее, а с целью прояснить, как действовать в конкретной ситуации, случившейся на реальных соревнованиях, чтоб не было споров в дальнейшем. Думаю, что для судей и спортсменов, УЧАСТВУЮЩИХ в соревнованиях, а не теоретиков, это было б полезно. Для этого раньше проводили семинары судей и выпускали материалы, проясняющие неясные, спорные ситуации, произошедшие за спортивный сезон.

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

G.s.> Вот это как раз может быть спорным моментом. Но формулировать ситуацию надо иначе: не про касание, а про пересечение створа. Створ определяется по оси буйков. Диаметр буйка 100мм, значит буй выступает на 50мм за линию створа. Поэтому касание буйка может быть без пересечения створа.
G.s.> И эта ситуация возможно только на заднем ходу, где есть возможность отойти. На переднем ходу ворота будут не засчитаны по-любому.
G.s.> но из твоего первоначального сообщения вовсе не ясно каким образом было осуществлено касание.

Модель коснулась (четко зафиксировано) правого буйка первых ворот левым бортом, на циркуляции, идя ходом вперед. При довольно свежем ветре и волне, можно ли ТОЧНО зафиксировать со стартового мостика, было ли смещение на 50 мм при касании? Получается, закладывая в Правила норму, при которой можно, коснувшись буйка (менее чем на 50 мм), отработать вперед (створ же, якобы, не нарушен) и войти в ворота? ЧЕМ измерять ТАКОЕ смещение? Представь, сколько споров будет?
Считаю, в Правилах касание буйка должно быть приравнено к нарушению створа, со всеми вытекающими последствиями. Без вариантов.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение