-
Andy-64: Все сообщения за 4 Мая 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
Andy-64>> Поняли, что опасен и НИЧЕГО не сделали. Преступная халатность налицо.
Erne> Не судите строго... Могли не успеть среагировать на опасность. Достоверно мы не знаем о предпринятых действиях.
Я никого не сужу, но при всем уважении, должны были среагировать. К сожалению, нам известен результат. Важно, что не погибли люди, но это единственное смягчающее обстоятельство.
Erne> Не судите строго... Могли не успеть среагировать на опасность. Достоверно мы не знаем о предпринятых действиях.
Я никого не сужу, но при всем уважении, должны были среагировать. К сожалению, нам известен результат. Важно, что не погибли люди, но это единственное смягчающее обстоятельство.
инфо
инструменты
Andy-64>> Поняли, что опасен и НИЧЕГО не сделали. Преступная халатность налицо.
alexkruger> Опасен на дистанции 20 миль? В этом районе тогда не уследишь за целями. От всех шарахаться надо будет и спрашивать о том, куда идут. Вероятно не 20 миль было.
Да не в этом же дело!!! Результат действий или бездействия катастрофичен - корабль потерян.
alexkruger> Опасен на дистанции 20 миль? В этом районе тогда не уследишь за целями. От всех шарахаться надо будет и спрашивать о том, куда идут. Вероятно не 20 миль было.
Да не в этом же дело!!! Результат действий или бездействия катастрофичен - корабль потерян.
Andy-64>> Да не в этом же дело!!! Результат действий или бездействия катастрофичен - корабль потерян.
diakin> Если они стояли на якоре, какие действия надо было предпринять, чтобы спасти корабль?
diakin> Кстати, как давно они там стояли, и сколько за это время мимо прошло судов?
Уверен, что корабль не должен был стоять на якоре в этой точке. И не спрашивайте почему я в этом уверен.
diakin> Если они стояли на якоре, какие действия надо было предпринять, чтобы спасти корабль?
diakin> Кстати, как давно они там стояли, и сколько за это время мимо прошло судов?
Уверен, что корабль не должен был стоять на якоре в этой точке. И не спрашивайте почему я в этом уверен.
Это сообщение редактировалось 04.05.2017 в 00:57
VAS63> Вина командира, не обеспечившего безопасность корабля, с точки зрения КУ бесспорна. То же касается и вахтенного офицера. В любом случае им обоим мало не покажется. Я думаю, участники форума, командовавшие кораблями или служившие на них, подтвердят, что крайний всегда командир.
Командир является не крайним, а ответственным за свой корабль и экипаж.
Командир является не крайним, а ответственным за свой корабль и экипаж.
Британский эсминец и барановоз в одно время находились в Констанце и покинули порт с небольшой разницей по времени. В момент катастрофы эсминец находился на переходе из Констанцы в Варну. Кроме того, покинул Черное море на сутки раньше запланированного срока. Почему барановоз вернулся в Констанцу?
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
