-
kkg1960: Все сообщения за 14 Марта 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
Эскадренные миноносцы пр.56 и модификации, типа "Спокойный" #14.03.2016 02:24 @USSRNAVY#13.03.2016 20:20 
+1
USSRNAVY> ...как ты наверное читал у Кузнецова...
Увы, дальше Апалькова не пошел.
USSRNAVY> Апальков действительно написал на стр.28, "убрали вторую лебёлку грузовых стрел."
Экономили на чем только могли. Решение проблемы "через *опу", так это называется.
USSRNAVY> На пр.57 как-то странно располагались 2 лебёдки...
Это мягко говоря. Такое впечатление, что студентам дали поиграться. Или кто-то просто пошутил.
Есть толковая книжка "Справочник по морской практике", 1969г. Писали ее если не те же люди, что проектировали 56-й, то несомненно профессионалы.
Там все четко расписано, и то как должен идти ходовой конец со стрелы к лебедке, и сама лебедка, та самая лз-24, и много чего еще. Нормативы допускали 2 блока(канифас-блок) от конструкции стрелы до лебедки с минимал. расстоянием.
И не проходит вариант передачи ход. конца с одного борта на другой. Не проходит потому, что в условиях пр. 56, на реальном пространстве погрузка массы более 2,5 тонн(катер) не могла быть решена без ущерба или аварии. И не в запасе прочности дело. Не играет он никакой роли. Просто создаются условия противоречащие как правилам эксплуатации ПТО, так и элементарным правилам техники безопасности.
И остается одно - полностью производить операцию в ручном режиме, но применительно к реалиям, только на спокойной воде.
Ты в это поверишь? Я- нет.
Увы, дальше Апалькова не пошел.
USSRNAVY> Апальков действительно написал на стр.28, "убрали вторую лебёлку грузовых стрел."
Экономили на чем только могли. Решение проблемы "через *опу", так это называется.
USSRNAVY> На пр.57 как-то странно располагались 2 лебёдки...
Это мягко говоря. Такое впечатление, что студентам дали поиграться. Или кто-то просто пошутил.
Есть толковая книжка "Справочник по морской практике", 1969г. Писали ее если не те же люди, что проектировали 56-й, то несомненно профессионалы.
Там все четко расписано, и то как должен идти ходовой конец со стрелы к лебедке, и сама лебедка, та самая лз-24, и много чего еще. Нормативы допускали 2 блока(канифас-блок) от конструкции стрелы до лебедки с минимал. расстоянием.
И не проходит вариант передачи ход. конца с одного борта на другой. Не проходит потому, что в условиях пр. 56, на реальном пространстве погрузка массы более 2,5 тонн(катер) не могла быть решена без ущерба или аварии. И не в запасе прочности дело. Не играет он никакой роли. Просто создаются условия противоречащие как правилам эксплуатации ПТО, так и элементарным правилам техники безопасности.
И остается одно - полностью производить операцию в ручном режиме, но применительно к реалиям, только на спокойной воде.
Ты в это поверишь? Я- нет.
Это сообщение редактировалось 14.03.2016 в 02:31
инфо
инструменты
kkg1960> По теме Товарищ-I(экс-Лауристон)...
Черное море, 1930г., лето. Надеюсь имя судна не нужно писать?
Черное море, 1930г., лето. Надеюсь имя судна не нужно писать?
boris2005>> Серость компьютерная ...
Bornholmer> Ну... я тоже серость компутарная...
Разбухтелись
если будет легче -уже три серости. Сегодня задал вопрос: "А браузер, это что?"... ПУБЛИКА НЕИСТОВСТВОВАЛА!!!
...Bornholmer> Ну... я тоже серость компутарная...
Разбухтелись
если будет легче -уже три серости. Сегодня задал вопрос: "А браузер, это что?"... ПУБЛИКА НЕИСТОВСТВОВАЛА!!!
kkg1960>> Разбухтелись если будет легче -уже три серости. Сегодня задал вопрос: "А браузер, это что?"... ПУБЛИКА НЕИСТОВСТВОВАЛА!!!
boris2005> Ну, и что это,в задних рядах тоже интересуются...
Не знаю. Публика понеистовствовала и разбежалась, оставив нас с внучком вдвоем. У него не спрашиваю, он сам не знает.
если будет легче -уже три серости. Сегодня задал вопрос: "А браузер, это что?"... ПУБЛИКА НЕИСТОВСТВОВАЛА!!!boris2005> Ну, и что это,в задних рядах тоже интересуются...
Не знаю.
Публика понеистовствовала и разбежалась, оставив нас с внучком вдвоем. У него не спрашиваю, он сам не знает.
kkg1960>> По теме Товарищ-I(экс-Лауристон)...
kkg1960> Черное море, 1930г., лето. Надеюсь имя судна не нужно писать?
kkg1960> Черное море, 1930г., лето. Надеюсь имя судна не нужно писать?
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
