-
Испытателей_10а: Все сообщения за 28 Января 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
кщееш> Проигрыш на Украине означает проигрыш везде
Что значит побеждать на Украине - за мой счёт уничтожать украинский национализм? А оно мне надо? Пусть сами дойдут до дна, на котором будут делать выводы (привет Молдавии). А вот укрозамещение в промышленности это да, это победа, как говорится, часто решительный шаг вперед – это следствие пинка в зад. Кто мешал это делать плавно и методично ещё до Майдана – непонятно.
Аналогично и в Белоруссии. Я бываю там в среднем один раз в два месяца, поток лапши на уши про белорусскую исключительность звучит там из каждого утюга, от откровений туземного вождя до аналитики местных штатных политологов. Причем поток нарастает все 25 лет, а после украинского Майдана начинает принимать истерические формы. Так что белорусозамещение в промышленности надо энергично проводить сейчас, а не дожидаться очередного пинка.
инфо
инструменты
Сообщение было перенесено из темы Россия потеряла Украину, когда и почему?.
И.1.>> Так что белорусозамещение в промышленности надо энергично проводить сейчас, а не дожидаться очередного пинка.В.Б.> О, господи...Что, и белорусских тигровых креветок, мидий и устриц не будет? И белорусского пармезана с рокфором?
В.Б.> Ну, обложили - так обложили. Плотно, и со всех сторон...
Типа, шутка? Оценил. Зависимость российских грунтовых комплексов РВСН от Минского Завода Колёсных Тягачей (МЗКТ) потрясающая, и попыток выхода из этой ситуации невидно.
Минский “Интеграл” пару лет назад в Перечне перекочевал в Книгу №1, то есть в список “российских” предприятий – это совершенно лишнее.
энди> КАмаз что -то ваяет.Платформа О вроде. Понятно что там конь еще....Думаю в руководстве РВСН понимают всю хитрожопость этого усатого чудака.
Школа - дело такое, трудно наживное. Но когда главный конструктор будет переезжать за работой и, уже будучи ГСТ, дтн и лауреат согласится продолжать жить с женой в двухкомнатной квартире, возможно оно и сдвинется с нынешнего положения вещей:
ШАПОШНИК Борис Львович
На Главную ШАПОШНИК Борис Львович (17 декабря 1902, Пинск - 12 сентября 1985, Минск), советский конструктор автомобилей, Герой Социалистического труда, лауреат Государственной и Ленинской премий, заслуженный деятель науки и техники Белоруссии, доктор техн. наук. Окончил в 1930 Московское Высшее Техническое Училище имени Н.Э. Баумана (МВТУ). Более 10 лет, до 1941, проработал на заводе "АМО" (с 1931 - "ЗИС") инженером-конструктором, начальником конструкторского отдела, главным конструктором. При его участии завод осваивал и выпускал грузовые автомобили ЗИС-5, ЗИС-6 (1933 - 1941) и др., легковой автомобиль ЗИС 101 (1936 - 1941), автобус ЗИС-16 (1938 - 1941). // Дальше — www.orencar.ruда и борисы львовичи подразъехались.
Это сообщение редактировалось 28.01.2017 в 21:18
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
