Испытателей_10а: Все сообщения за 1 Ноября 2019 года

serg1610> Россия строит станцию и является на равне с Белоруссией фактическим владельцем(любое другое измышление является тупым бредом)

Вообще-то Белоруссия взяла кредит под строительство АЭС, который выплачивает (ну или будет выплачивать), Росатом подрядился строить и, понятное дело, норовит закупать российское оборудование. После выплаты Белоруссией кредита и процентов, каким боком это всё может быть российским?

Другое дело - сбытовая компания электричества. Тут Сашка бился до последнего, но железные челюсти российского капитализма оставили за собой 51 процент, то есть, это действительно российская сбытовая компания, которая и будет решать кому и по какой цене будет продаваться электричество с БАЭС.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Andru>> Ну а что ты хотел то- это ж наши брацья, стратехические союз(нички)..поубывалбы...
info> Что происходит?
info> "В 2020 году прогнозируем, что увеличим поставки через Литву. В направлении Латвии и Эстонии поставки немного уменьшатся. Это связано с тарифной политикой прибалтийских портов",
info> Белоруссия хочет увеличить поставки нефтепродуктов через Литву
info> Не зря Клайпедос нафта строила доп.мощности )))
info> Опять же какаЯ никакая денежка будет падать за увеличение транзита

Уже несколько раз интеллигент-дзюдоист-юрист Путин почти прямым текстом "советовал" Сашке перенаправить свои экспортные продукты нефтеперегонки и, главное, продукцию калийных рудников с литовских портов на калининградские. Сашка клятвенно обещал, и даже пытался под это деньги получить. И что? А ничего, никто разницу оплачивать не собирается, стало быть никто никуда ничего не перенаправляет. Ничего личного, только бизнес. Если интеллигент хочет быть добреньким для своих, то он должен оплатить совхознику разницу.

Литовская железка делает скидку под оптовую перевозку этого миллиона тонн калийных солей в прибалтийские порты чуть ли не в 13 раз по сравнению со стандартным тарифом. Под калининградские порты будет стандартный тариф. В принципе, в Калининград путинские ВВС могут возить этот миллион тон по воздуху.

•  20
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

TT>> Верной дорогой!
TT> В продолжении к этому, вроде бы мелочь, но лиха беда начало.

Сейчас привез с собой в Минск человека, русского, с СПб, который здесь никогда не был. Смотрит на всё с интересом. Читает 3-хязычные вывески на вокзале на белорусском, английском и теперь и китайском, но без русского. Как всякий новенький жадно впитывает политические предания, легенды, обряды, тосты. А уж поприсутствовать на старинном красивом обряде "митинг оппозиции в Минске" - это предел мечтаний.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

И.1.>> У на калининградские.
энди> Там про усть Лугу речь шла.В Калининграде нет инфраструктуры под нефть и удобрения.Садитесь -2 .
энди> Читайте лучче методички.
энди> ПС.есть но не такие мощные и он говорил про Усть Лугу.в 13 раз меньше тарифа?вы в своем уме ?никто не даст таких скидок,на 13 процентов меньше?ну куда еще не шло .Пусть работают в убыток ,в добрый путь.

Твое возмущение понятно, тебе обидно слышать, что парочка слабохарактерных интеллигентов-юристов так и не смогла до сих пор сделать даже ближайшему союзнику предложение, "от которого невозможно отказаться".
Усть-Луга это еще дороже чем калининградские.

"Сейчас белорусские грузы морским путем перевозятся преимущественно через латвийские порты Вентспилс, Ригу, литовскую Клайпеду, украинский Николаев. Через российский Калининград транспортируется лишь около 2% транзитных товаров из Беларуси. Это объективно сложившаяся география транзитных маршрутов, основанная на оптимальной логистике."

Как всегда вопрос: "кто заплатит за банкет?" Даже свои грузы проще возить через Литву и мечтать о паромах, чем что-то делать самим (строить паромы), или заставлять Белоруссию идти против здравого смысла.
"По его мнению, нужно добиваться того, чтобы Литва и Беларусь не задирали тарифы":

Читать далее: Эксперт рассказал, как обойти литовско-белорусский "горб" при транзите на Калининград

•  19
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

энди> Почему?я давно говорю что ПапуКоли надо за яйцы подвесить.

Говорить-то можно долго, а собираешься ли ты переходить к практическому воплощению своих слов?
На интеллигентов-юристов надежды мало.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> Не катит. Тонна перегрузки нефтепродуктов через Клайпеду 8 долл через Усть Лугу 12 долл

Разговоры про белорусские грузы через Усть-Лугу вместо Литвы/Латвии - это вообще разговор ни о чем.
Хотя, некотором нравятся.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

энди> Ну тогда и нефть пусть покупают на рынке,по рыночным ценам а не на халяву.
Вот, молодец, умеешь сформулировать задачу. Теперь включай рычаги влияния и добивайся исполнения.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

info> Калийные удобрения Белорусь калия идут только через Клайпеду

Белорусский калий и Клайпедский порт - братья навек.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение